凤凰网汽车

雅阁在中级车市场的地位毋庸置疑，在本田受缺芯严重影响下，前7个月依然创造了近10万辆的高销量，与去年大致持平。不过现售的2018款车型已经在市场上征战了3年多时间，在这种缓慢的更迭周期中雅阁依然能完成如此强势的销量，不得不说雅阁在国内市场相当深入人心。其实新款雅阁在今年很早前就已经在国内申报，有可能在9月份会正式推入市场。而近日，本田在泰国率先上市了新车型。

新雅阁国内申报图

泰国版车型提供了1.5T燃油以及2.0L混合动力系统两种版本，与国内一致，售价149.9万泰铢—179.9万泰铢，折合人民币约在29.8-35.8万元左右，价格与国内国产版相差甚大，入门款甚至比国内顶配版本价格还要高，现款雅阁在国内的售价为17.98-25.98万元。

不仅仅雅阁在泰国卖得贵，前不久新一代思域上市也是如此，964900泰铢-1199900泰铢的售价区间，折合人民币约在19.2-23.9万元左右，搭载的也是1.5T涡轮增压发动机。

并不是这些车型在当地拥有比国内更高规格的配置，而是泰国的汽车一向不便宜，这个国家并没有发展自己的自主品牌汽车工业，几乎都是靠进口或者合资，所以价格相对较高。

泰国版

回到雅阁这款车型上面来，它的设计跟国内现款其实也并没有什么差异，只是前包围细节略有不同。羽翼式前大灯组辨识度高，尾灯依然是经典的双C式设计。泰国版属于右舵车，除此之外实际中控布局与国产版并无多大区别，简洁的中控台中央是一块悬浮式的屏幕，整体比较有居家的味道 。

泰国版此次上新主要对配置进行了升级，据悉标配手机无线充电、Honda Sensing安全超感驾驶辅助系统，不过在国内想要同时拥有这些配置20万出头的版本上面也能做到。

总体看下来，泰国这次推出的新款雅阁其实跟国内旧款没有太大区别，主要就是配置与价格的不同，但很明显的是，国内版本性价比要比泰国版高出许多。其实这跟几十年前桑塔纳在中国市场卖到20万高价是一个原理，当时国内的自主品牌并没有发展起来，合资车几乎处于垄断局面。今天的泰国汽车市场亦是如此，自己没有发展起来，只能任人“宰割”，反过来再看如今的中国汽车市场，国产品牌发展得越来越磅礴旺盛，从而不断拉低了合资车型甚至豪华汽车的购买门槛，消费者也能以比过去更低的价格买到综合性能更为出色的产品。