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2021慕尼黑车展如期举行，这次车展则更像是一场电动化车型的竞赛。不仅有奔驰带来了多款电动化车型，百年老对手宝马自然也不甘示弱。

奔驰EQG

G级纯电发布！在2021慕尼黑车展上，奔驰EQG纯电动概念车发布。新车是基于G级打造而来的纯电动车型，在保留方盒子的造型之下，加入了更多电气化灯组、格栅等，甚至连书包都变成了一块充电宝的样子。

而这个全新的双色车身，也似乎展示着从经典到未来的变化。没有了煮水声的大G，或许会失去一些特征。目前动力信息还未公布，但官方称电动版的越野能力会与汽油版一致。

奔驰AMG EQS

AMG EQS 53 4MATIC+正式发布，新车相比于EQS星辉点阵式换装了全新的直瀑式造型，但依然采用封闭式设计。同时，新车还换装了全新AMG轮圈以及大尺寸碳陶刹车盘。

动力方面，EQS 53 4MATIC+最大功率484kW，峰值扭矩950N·m，3.8秒“破百”。在选装AMG DYNAMIC PLUS套件后，最大功率560kW，峰值扭矩1020N·m，3.4秒“破百”。据悉，新车配备107.8 kWh电池组，WLTP续航里程为526-580km。

奔驰EQE

奔驰EQE在2021年慕尼黑车展期间亮相。新车定位为中大型，基于EVA 2.0平台打造，整体风格与EQS相似。据悉，新车或将于2022年开始在国内投产。

动力方面，从目前信息来看，奔驰EQE 350将配备90.6kWh锂离子电池组，最大功率215kW，峰值扭矩530N·m。WLTP工况下最大续航里程可达660km。同时，新车快充可实现31分钟从10%充至80%。此外，新车还将配备四驱系统、自适应阻尼悬挂和后轮转向等。

迈巴赫EQS SUV

迈巴赫EQS SUV概念车于2021慕尼黑车展亮相。除了预示着豪华与电气化的发展方向外，新车也是迈巴赫旗下首款纯电动产品，展示了品牌的奢华定位。据悉，奔驰EQS SUV或将于2022年投产，而随后迈巴赫EQS SUV才会推出。据悉新车的综合续航里程或也将在600km左右。

AMG GT 63 S E Performance

梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance实车于慕尼黑车展媒体之夜亮相。新车是AMG家族首款插电式混合动力车型，造型与AMG GT 63基本一致，只是动力换装4.0T双涡轮增压发动机+电动机的混动系统。系统最大功率843马力，峰值扭矩1400牛·米。据悉，新车0-100km/h加速时间2.9秒，纯电续航里程为12公里。

大众ID.BUZZ自动驾驶车

大众ID.BUZZ自动驾驶车亮相慕尼黑车展，新车搭载Argo AI开发的自动驾驶技术，使用来自车辆摄像头、雷达、激光雷达的数据，来实现自动驾驶，其可监测到400米外的物体，还可以预测行人、骑行人、车辆的行为，自动判断调整。

而此次发布的自动驾驶车预计将于2025年投入运营。据悉，大众计划在2025年成立子公司，开始使用ID.BUZZ自动驾驶车进行商业运营。据悉，新车基于MEB平台打造，并推出客车版和货车版。动力布局将包括单电机或双电机。

精灵#1概念车

smart发布全新概念车精灵#1。从造型我们也可以发现，新车定位为纯电动SUV车型。而更不同于以往的是，新车由奔驰设计而来，并由吉利研发制造。而国产车型或在2022年上市，并由国内销往海外市场。在车身尺寸方面，长宽高分别为4290/1910/高1698 mm、轴距2750 mm。

据悉，smart精灵#1未来将实现整车超过75%的ECU电子控制单元远程持续升级。而在驾驶辅助方面，也将配备包括ADAS智能辅助驾驶系统（支持智能泊车辅助、领航辅助、自适应巡航、车道保持、紧急避让等）。

全新C级All-Terrain

全新奔驰C级All-Terrain于2021慕尼黑车展发布，新车基于全新一代奔驰C级旅行打造而来，但拥有更优的离地间隙和通过性。据悉，其底盘高度进一步升高40mm，并在轮眉处采用黑色防擦材质增加跨界视感。同时，在新车中控显示屏中增加“offroad”细节显示，包括车辆倾斜角度、下降高度、转向角度、地理坐标和指南针等。

动力将提供包括代号M254 2.0T涡轮增压四缸发动机、2.0T四缸涡轮增压柴油发动机两款发动机，均配有48V轻混系统。针对越野方面，新车还增加了崎岖山路模式和陡峭坡路模式。

宝马iX5 Hydrogen

宝马iX5 Hydrogen亮相2021慕尼黑车展，新车将基于宝马X5打造，并采用第五代eDrive电力驱动系统，将采用氢能源驱动，预计于2022年小规模生产。

动力方面，新车配有700Bar（70Mpa）的储氢罐，可容纳6千克的氢。而完成一次加氢，大约只需3-4分钟。采用第五代eDrive电力驱动系统，最大总功率为275千瓦，其燃料电池系统最大功率为125千瓦（170马力）。而其中部分能源系统由宝马和丰田联合研发。

宝马i 循环概念车

宝马i 循环概念车全球首发，展示全新的设计理念无可持续、不豪华。在车身上依然可以找到一些现阶段家族设计的元素，但又以全新的造型所区别。宝马希望通过这样一款概念车，传递集团提出基于循环经济的“再思考、再精减、再利用、再回收”四大指导原则。

而车内则更是表现了对于未来居家风格的理解与呈现，中控台蓝色的水晶体由3D打印而成。四个独立座椅的表面由再利用塑料打造，提供近乎于天鹅绒的质感。座椅采用单柱基座，可以前后移动，进一步拓展腿部空间。据悉，这款概念车以减少零件数量为开发指导，甚至以打磨的方式呈现车头车标。