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仔细观察国内车市，会发现这样一种有意思的现象。虽说提到硬派越野SUV，奔驰G级往往会比牧马人、普拉多最先被想起，但从实际使用的角度来看，奔驰G级往往很少参加车友的越野挑战赛，相比而言，繁华商圈、商务CBD才更像是奔驰G级的“主战场”。

这也难怪，如今的奔驰G级已经成为一种身份的象征，即便其舒适性、豪华感或许不及同价位的迈巴赫GLS、保时捷卡宴，但更加个性的产品定位、较强的溢价能力，依旧会给人一种“车主更有钱”的感觉。不过，正如老话所言，“成也萧何败也萧何”，奔驰G级的4.0T+9AT+全时四驱令其登上燃油时代的机械巅峰，但面对即将到来的新能源时代，奔驰G级也需要拥抱变革。

这不，在刚刚开幕的慕尼黑车展上，奔驰EQG概念车正式亮相，即便此前先后亮相的EQC、EQS已经在不断刻画奔驰纯电家族的模样，但真当看到这款极为接近纯电版奔驰大G的产品时，相信不少人还是会感到十分欣喜。

看到EQG概念车的第一眼，你会有种似曾相识的感觉。凸起的引擎盖、圆形大灯，以及粗壮的保险杠、高耸的轮眉，延续了燃油版G级粗犷、大气的风格，给人一种熟悉的感觉；同时，封闭式的格栅处增加了环状灯带、点阵式蓝色光源点缀，科技感十足。至于侧面，新车延续了燃油G级的造型设计，只不过贯穿式的腰线上增加了LED光带，看起来更加拉风。

至于尾部，EQG概念车将后挂备胎更改为了圆角“小书包”，在向经典致敬的同时，能够扩大整车的储物空间，更具实用性；同时，“小书包”上的环绕式LED灯带也是非常有创意的装饰，相信在夜晚会更加吸睛。此外，关于矩形尾灯、侧开式尾门等设计，相信大家已见怪不怪，有望更好地传承燃油G级的市场影响力。

相较于外观造型而言，EQG概念车的内饰基本沿用了现款车型的风格，双12.3英寸联屏、圆形出风口，虽说没有带来太多新意，但当下依旧引领着时尚潮流。值得一提的是，EQG概念车的内饰采用了纯白风格，增强了整体的豪华感与档次感，具有更强的科幻风格。

当然，提到“科幻”，相信不少人都会想到赛博坦克300，而无论是从后挂储物盒，还是内饰色调来看，EQG概念车与赛博坦克300都有着较大的异曲同工之妙。如此来看，售价为30.8万元的赛博坦克30似乎一点都不贵了。

结语：最后，在动力性能方面，量产版的EQG有望继续沿用非承载式车身、前双叉臂悬架，更换前后四电机四驱系统，相信不会令大家失望。但是，就那些对燃油G级有执念的消费者而言，或许就要抓紧时间攒钱了，毕竟奔驰向电气化方向转型的态度已经很明确了，在不久的将来，奔驰旗下的纯电动产品势必将全面登上历史舞台。