东风日产公布8月销量，我要给三缸奇骏正名
2021年09月07日 17:28:01
来源：车动态
“两田吃饱，日产跌倒”，据说这是目前三大日系车的现状，你说本田和丰田厉害吧，但是若论单一合资厂商的话，东风日产绝对算是NO.1，况且东风启辰品牌的销量也已经归于日产。
犹记得，在去年8月份的时候，东风日产的月销量创下了日产8月的最佳销量纪录，而近日，东风日产也发布了2021年8月份的销量数据，我们来看一看。
据显示，上个月东风日产乘用车（包括日产和启辰品牌）的终端销量为95826辆，同比下降了9.1%，而1-8月的累计销量则为744573辆。
尽管全球市场处于严重缺芯的状态，但是东风日产还是表现出了顽强的生命力。
具体来看，轩逸依然是销量担当，8月份创下了47937辆的成绩，八成还是乘用车市场的销冠车型，新朗逸都望尘莫及了。而第七代天籁和骐达，则分别贡献出了15023辆和1526辆的成绩。
轿车市场，已经基本形成了“以轩逸为主以天籁为辅”的双子星销售战略。而SUV市场呢，毋庸置疑的是，依然是逍客和奇骏为热销车型，小到劲客，大到楼兰，销量都是不温不火。
逍客在8月份斩获了13349辆，而上个月对于奇骏来讲，是全新一代车型的首个完整的销售月，居然售出了9228辆，虽然没破万，但是大胆的全系三缸新奇骏，能有这样的成绩已经是意料之外了，这应该就是东风日产安排奇骏在7月30日上市的原因吧。
至于东风启辰品牌，独立的时候不曾辉煌，重归于东风日产旗下，也不曾给人惊喜。其中能看过眼的，启辰D60的销量为2480辆，启辰星则为1360辆，前不久，又推出了全新SUV车型——启辰大V，看看能溅起多大的水花吧。
写在最后：四缸换三缸，奇骏真大胆，但这样的销量只能活下来，想要长久，还是得三缸四缸同堂销售啊。
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