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喜欢车的人都爱聊情怀。曾经，我身边就有一群大男孩，从第四代高尔夫开始，每更新一代，他们就要买一台。几个人在一起了，永远都是高尔夫改装方案，他们的梦想之车离不开GTI，如果说陈德安老师打下的赛事记录是他们高尔夫情怀的天花板，那高尔夫GTI就是他们梦想之路的第一台垫脚石。新款GTI问世，期待的人依旧还是很多，那么这次我们就去厦门国际赛车场，会一会这款高尔夫GTI，看看它是否能继续承载我们心中那些不灭的情怀。

这次我们试驾的过程分为两部分，一部分是赛道试驾，一部分是城市道路行驶，不同的环境下，GTI带来的整体感受大不一样，但也正是这两份不一样的感受，让一天的行程非常充实。

先说赛道部分，毕竟这也是最吸引我的环节。我们在赛道会体验三部分，第一，金卡拿环节，体验车辆灵活性；第二，直线加速与底盘测试环节，感受车辆的动力及DCC动态控制底盘，毕竟它有15段阻尼可调，运动还是舒适，一瞬间让你有不一样的体感。

第三，赛道体验，这就比较有意思了。厦门这条赛道本身不长，2公里多一点，但驾驭它还是需要经验的，这台赛道本身不宽，与此同时，赛道假弯比较多，再加上赛道起伏，让很多弯角带有一定的欺骗性，所以，比较考验车辆的灵活性和驾驶者对路线的把控。而作为经典小钢炮的高尔夫GTI，在这里更是如鱼得水。

全新高尔夫GTI采用第三代 EA888 2.0T 发动机，最大功率：162kW ，最大扭矩：350Nm。在发车区大直道，动力充沛，只要有胆量，一路油门到底，在直道尾端再轻踩刹车，车辆能很轻松的进入一号完，在这一刻，渐进式电动助力转向系统就让车辆的转向与稳定度得到提升。你几乎不用过多的修正方向，可以有更多的经历放在如何提高速度入弯之中。

可能这么说大家也感受不到那一刻我的驾驶快乐。但不得不说，在赛道，高尔夫GTI的表现真的很吸粉，它不是那种咆哮式的爆炸野兽，但它很敏感很温柔的推进你每一次的进步，给你很直接的驾驶快乐。可能这就是平民钢炮的终极乐趣吧。

再来聊城市表现。这里不得不聊一下它的外观，的确很大众，但也有不一样的地方。随处可见的 GTI 图腾徽标，以及蜂窝元素的传承，五点式蜂窝结晶LED 雾灯也非常显眼，编队过程中也是一眼能看到一排溜的雾灯，让人感觉气势磅礴，但如果是我个人，可能我会喜欢这个雾灯低调一些，毕竟我的GTI已经很高调了。

车内也是做足了改变，座椅不仅运动，靠背上还有 GTI 刺绣装饰，而且就这个座椅，还被升级成12项调节，嗯，是比我以前看到的高尔夫高级多了。

不得不说一下，在城市内开这台高尔夫，的确很灵活，车身短小精悍，而且动力衔接顺畅，车辆还将排放声浪进行了优化，开久了，的确感觉人满腔的热血再度回归，人也变年轻不少。可能这就是高尔夫GTI的魅力所在吧。

至于智能化方面，新款GTI也有配备，叫Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统，但实际上，开着这样一台让人忍不住超车的小钢炮，有时候智能驾驶辅助系统到概率回被遗忘。但我们也简单提一下，我们当下有的很多高科技配置，这台车都有，而且后面也不是不能做人，所以，基本的家用，它没有遗忘，它只是把用户群体的性能梦表现的更淋漓尽致。

其实，试驾回来，我甚至也有些心动，在我刚入行的时候，高尔夫就是我们车圈的一种文化，而GTI 更是很多汽车少年的梦想，这次的试驾突然让我忘记了我的职业，它勾起了我内心深处那颗曾经热爱赛道的心，这一点，在很多车上我都没有感受过了，可能我开过百万豪车，但我内心的梦还是那个，感谢高尔夫GTI ，让我踏遍千山归来，仍是那个少年。