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花满楼

在中国SUV市场，产品升级换代是非常痛苦的事情，对于销量可观的明星车型，升级换代就更痛苦。

SUV的换代难题

原因并不复杂。一方面中国SUV市场竞争过于惨烈，目前SUV市场在售车型超过300款，其中紧凑级SUV车型超过200款，最低价格只需要几万元，最贵的几十万，几乎所有的细分市场都被占领，想要在千军万马的竞争中突围谈何容易？

第2， 对于一部成功SUV车型，这种突围就更难。如果你是一台明星车型，出身名门大户，销量进入万台俱乐部，排名屈指可数，那么本身就是一个靶子，后面无数追兵都在用凶狠的目光盯着你，随着等着你犯错，然后取而代之。如此前有对手，后有追兵，前后夹击，腹背受敌，其实很不容易。

更大的问题在于，换代车型还要必须超越上一代，而上一代车型普遍优秀，在外形、内饰、空间、动力、配置等方面本身就是学霸，平均分至少90分以上。所以换代车型必须考到90+，甚至至少95分，才能体现换代诚意。从90分提升到95分的难度，显然比从60分提升到90分要高得多

这就是第二代长安CS55 PLUS拿到的答卷。

从90分提升到95分

第一代长安CS55 PLUS产品力已经非常优秀，新车2017年上市，当年销量超过10万台。目前在细分市场排名第一，累计销量超过50万台，销量很棒，口碑很棒，市场稳定。那么四年之后第二代CS55 PLUS要拿出怎样的成绩才能超过第一代？答案很难。

虽然很难，第二代CS55 PLUS还是完成了它的答卷，拿出了一部让人满意的产品。2021年9月6日，第二代CS55 PLUS正式上市，新车推出三款车型，起步指导价10.69万元。

那么站在巨人肩上，第二代CS55 PLUS从90分提升到95分，在没有脱胎换骨变化的前提下，第二代CS55 PLUS的进化主要体现在哪里？如果从外观、内饰、空间、动力、配置到安全、操控等按部就班详详细细做一个介绍，是一个无趣且讨厌的事情，所以我们仅仅选几个细节，选几个点位，展现第二代CS55 PLUS相比第一代的全面进化。

前脸的光影格栅

第二代CS55PLUS外形保持了对于第一代车型的尊重和致敬，但是在细节部分进行了毫不犹豫的进化改良。尤其是前脸，新车前脸采用了无边界设计和光影渐进式格栅，这明显和UNI-T有异曲同工之妙。这种设计带来强烈个性，塑造强烈的视觉通透感，在阳光映照下光与影交相辉映，尽显通透灵性之浮光流影。

三段式星环日间行车灯，锋芒毕露，咄咄逼人，给风格厚重的前脸带来犀利的穿透感，雾灯框上红色的一撇，竟然让人联想到野兽獠牙。总之，相比上一代，外形彷佛，气质大变，更加凶猛，

驾驶舱

进到第二代CS55 PLUS驾驶舱，你明显感觉到更高级，新车的材质用料以及工艺水准都很上档次，而且科技感更强。D型方向盘；一体化座椅；超连续分体式液晶屏；每一处的设计都是独具匠心，非常人性化。典型比如驾驶模式切换的旋钮，不是方形，也不是圆形，类似于苹果手机的圆角矩形，有机械感也有柔情，带来很高级的使用体验。再比如镂空的扶手箱，视觉效应豪华美观，同时镂空部分特别适合放东西，既美观又实用，说起来简单，做起来很难，有几个设计能够达到？

全系标配6个气囊

作为一款10万级的紧凑级SUV，能够达到这个标准的不多。可以类比的是，指导价18.69万元的探岳是4个气囊；指导价16.58万的途岳是2个气囊；指导价11.68万的2020款博越PRO是4个气囊；很多二线品牌的车型，高配车型也不过6个气囊。所以至少从被动安全部分，CS55 PLUS绝对达到了行业领先，当然如果你和价格30万的奔驰宝马相比，就没有太大意义。此外必须点赞的是，第二代CS55 PLUS的6个气囊并非滥竽充数，其实搭载了博世的安全气囊传感器，提供全方位的碰撞信号分析，可以达到0.03秒的响应速度，这比很多合资品牌气囊的效能都好。

188马力的蓝鲸发动机

长安蓝鲸发动机已经有口皆碑，1.5T的排量，融入高压直喷、双涡管电控涡轮增压等硬核技术，最大功率180马力，最大扭矩300牛米，本身就是行业顶级。可以类比的是，大众那台大名鼎鼎的1.4T发动机，最大功率不过150马力。本田买发动机送汽车的1.5T发动机，最大扭矩不过243牛米。第二代CS55 PLUS的1.5T蓝鲸发动机性能更先进，最大扭矩依然是300米，最大功率提升到188马力，净功率提升8%，1500转速就可达300牛米的峰值扭矩。这台发动机的最大优势，就是大幅度降低了油耗，根据官方数据，新车百公里油耗仅5.9L，这个油耗水平和一台小型家用轿车相差无几。

三维人机交互系统

在汽车智能化之前，人和机器的交互只能通过双手，那是一个疲惫且复杂的过程，现在CS55 PLUS直接带领我们进入智能化时代，新车可以提供包括语音识别、人脸识别和手势识别在内的全系人际沟通模式。其中语音识别是最主要的沟通模式，可以实现对于全车功能的控制；人脸识别可以实现对于驾驶者驾驶状态检测，更可实现Face ID人脸识别，识别成功后，轻踩刹车即可启动汽车，空调、多媒体自动调节到驾驶人常用状态。智能手势控制同样先进，动动手势，机器就能理解车主的需求。总之通过三维人机交互系统，人和CS55 PLUS的沟通变得更加通畅便捷。

540°高清全景影像

CS55 PLUS搭载先进的360°+180°的高清全景视像系统，其中360全景影像可以提供清晰视像，帮助驾驶者洞察车身四周的环境状况，无论行驶在狭窄路面，或者环境复杂路口，尤其是在车库泊车时候，给驾驶者提供上帝视角。而180°的视像系统则可以直接监控底盘，在经过非铺装道路，或者在地势条件复杂环境中，给车主提供清晰直观的车底影像，帮助车主回避危险，更全面、更及时的为用户捕捉路面上的安全隐患。

写在最后

总之，相比第一代车型，第二代CS55 PLUS全面进步，全线进化，虽然没有翻天覆地或者脱胎换骨，但是在几乎每一个系统都有了明显提升，弥补了上一代车型的缺点，提升了产品竞争力，这种升级也得到了消费者普遍认可。据官方消息，第二代CS55 PLUS 自8月5日开启预售以来，订单已达21107个，仅用一个月突破两万台大关。

第二代CS55 PLUS创造新的销售记录，几乎已经势在必行。