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堪比百万豪车的风阻系数，全新智己L7究竟做了什么？

对于一个讲究性能的车型来说，空气动力学的设计是至关重要的，今天我来到了成都车展的智己汽车展台，来带大家看看在8月13日，刚刚在中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试的智己汽车旗下首款量产轿车智己L7。

经过了风洞试验后，得出了结果这台车的风阻系数仅仅为0.21，什么概念呢？在现在市售的量产车型中，也仅仅只有奔驰EQS和特斯拉的Model S能够比它更好一点，智己L7的风阻实力甚至超越了保时捷Taycan，这些车可都是妥妥的百万豪车，而这台车的天使轮版本预售价格仅仅只有40.88万，那么究竟这台车是如何做到这点的呢？

首先，为了让这台车拥有一个更优秀的空气动力学表现，智己L7采用了一个非常低趴的造型，可以说整体看上去有了一个贴地飞行的效果。并且用了空气动力学套件以及在15处细节上都进行了优化，包括大灯造型、前包围、主动式前格栅等等位置，最终才让他达到了0.21Cd的风阻系数。

并且智己L7在造型方面也采用了非常时尚年轻的设计语言，在前脸看上去非常的流畅动感。两侧搭载DLP数字投影大灯不仅功能性非常到位，而且在造型上更是没得挑，酷似闪电的设计想必一定能赢得年轻人的喜爱。

来到侧面，能看到的依旧是为了超低风阻系数所作出的努力，车顶的设计灵感来自水滴边沿曲线，视觉效果流畅对减小风阻也有着很明显的帮助。

除此之外还有隐藏式门把手和侧面流畅的弧线设计，甚至就连前后挡风玻璃和车身的夹角都为了风阻系数所考虑。翼子板和轮眉区域形面也都经过了特殊的优化。

而在车身尺寸方面，这台车的车身长度接近5m1，轴距也达到了3100mm，可以说他在有了一个百万级别的性能的同时还拥有着一个可以满足家用的空间表现。

轮毂采用了双拼色五幅设计，也让这台车有了更多的运动氛围，不过作为一个追求极致风阻系数的车型，在未来的量产版车型上还可以选装一个降低风阻的轮毂盖，以达到更好的风阻表现。

车尾部分，能够看到一个很流行的空气动力学尾灯，但可别以为这就是一个普普通通的贯穿式尾灯，他与尾翼巧妙的融为一体，轻微上扬，引导气流上扬，有效改善车辆尾部的紊流。

下方采用了一个非常有赛车范儿的后保险杠和车尾扩散器，底盘上还有全覆盖式的空气动力学底护板，这个底板在细节设计源于高尔夫球表面气动原理，拥有排布规则的气动导流槽，行驶中有利于疏导气流，起到引流增速的作用，可有效提高整车底盘的空气流速进而改善尾部涡流，提高整车背部压力，减小阻力。

智己L7作为一台新能源车型，辅助驾驶配置肯定不能缺少，这台车配备智己汽车IM AD智能驾驶系统，其中包含32个高性能感知硬件， 12颗高精度摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器、军工级超高精度惯导、高精地图以及V2X车端技术。可实现遥控移车、记忆泊车、代客泊车等功能。

动力方面，这台智己L7搭载了前后双电机，最大功率能够达到400kw，峰值扭矩700N·m，配合上它的智慧动态四驱技术，百公里加速时间只需要3.9s。并且全系标配了93kwh的电池，配合上只有0.21的风阻系数，能够使他的最高续航达到700KM。

并且在充电方式上还有一个非常创新的设计，这台车能够支持无线充电功能，下车后可以开启自动泊车技术让车辆自动驶向车位，并开启无线充电。

总结

总的来说，这台智己L7凭借40万的价位，成功打造出了百万级别的超跑性能，配合上贴地飞行的外观，全球前三的风阻系数，充满未来感的内饰设计和配置，让我真的非常看好这台车，所以上市以后销量如何，咱们就拭目以待吧！