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2021 慕尼黑车展即将于 9 月 7 日至 12 日在慕尼黑举行，保时捷于开幕前夕首度公开全新 Mission R concept 概念车，借此展示保时捷对赛车的热情、先进科技及永续材料。这款搭载超低底盘纯电赛车采用全新开发的两具马达，在排位赛模式中输出功率可高达 1,088 匹马力 (800kW)，电池容量近 80 kWh，创新动能回收系统让车手可在不流失任何动力输出的情况下，进行短程冲刺赛。

Mission R concept 的发表，预告了未来由纯电跑车所构筑的统一规格系列赛新样貌。这款四轮驱动赛车在排位赛模式下可输出接近 1,100 匹的强劲动力，2.5 秒可完成由静止加速至时速 100 公里，极速则可达到时速 300 公里的水平，在赛道上的单圈表现已与现今保时捷 911 GT3 Cup 赛车相当。

Mission R concept 的长度 4,326 mm，宽度 1,990 mm，车高 1,190mm，较目前 718 Cayman 系列较短、更宽，外部高度则更低。

Mission R concept 进一步结合了 PAA 保时捷主动空气动力学系统，其 DRS 抗阻空力系统由位于车鼻侧边进气孔的三散热鳍片，以及车尾一组两段可调式尾翼所组成。

内饰设计全面以驾驶作为导向，于方向盘中的控制按键中设置了符合人体工学设计的显示荧幕，方便驾驶观测赛事间的重要数据。方向盘上方的荧幕则显示来自外侧后视摄影镜头和中央后视摄影镜头的画面。此外，座椅右侧的触控显示荧幕可用于查看驾驶的生物识别数据，其他内部摄影机可用来提供实时直播画面。

其配备全新设计的电动马达、电池以及创新的直接油冷系统，Mission R concept 在竞赛模式可输出达 680 匹马力(500 kW)的恒定动力。甚至因热能条件导致电池功率输出减少的降载(derating)情况也能完全排除。前轴电动马达最高输出功率为 435 匹马力 (320 kW)，后轴电动马达最高输出功率则可达 653 匹马力(480 kW)。拜 900V 高速充电系统及保时捷Turbo Charging 高速充电所赐，比赛间只需 15 分钟暂停休息，即可将电力自 5%充电至 80% ，充电功率最高可达 340kW。