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汽势Auto-First|张驰

火热的车市、热辣的火锅，让成都车展别具魅力。

成都车展，历时十天，精彩十足，品牌展示、汽车消费双丰收，结果“都挺好”。

据汽势Auto-First了解，本届展会吸引德系、美系、法系、日系、韩系等合资、自主共126个国内外著名汽车品牌参展，展出车辆1600余辆，展会规模增加至20万平方米。展会首日举办了60场精彩纷呈的发布会，揭幕首发车型70款，其中全球首发新车 23款，全国首发新车30款，来自国内外3251家媒体9243名记者赴车展现场报道展会盛况。据展会组办方统计，2021成都国际车展展会总销量37730辆汽车，展会总销售额65.16亿元。几乎十天卖出了一个月的量，车展号召力巨大。

虽然很多人把成都车展看做卖车的车展，但显然能多卖车并不丢人。成都作为中国西南地区最重要的汽车市场，中国第三大汽车消费城市，是各大汽车品牌的必争之地，在展场内的各式客户争夺，显现出了今年在疫情和芯片短缺双重影响下，汽车市场竞争的白热化。

作为中西部地区的首发阵地，各大豪华品牌纷纷加大了对此次展会的投入力度，大力推动品牌创新升级，给观众带来了更加精致奢华的高端体验。

一向备受消费者瞩目的BBA活力十足。其中宝马带来五款全球首发车型，梅赛德斯-奔驰携刚刚上市30余款精彩车型惊艳登场，一汽——大众奥迪则推出了全新奥迪Q2L车型，并新增了RS套件版车型。超豪华品牌方面，保时捷新款Macan/Macan GTS亮相，玛莎拉蒂新Levante混动版首次与公众见面，宾利新款飞驰也出现在本届成都国际车展，还有玛莎拉蒂、劳斯莱斯、兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿·马丁等.都为现场观众带来冲击力十足的视听体验。此外，豪车馆内首次引入的杜卡迪、KTM、印第安、庞巴迪、春风等全球知名摩托车品牌更是成为本次成都国际车展一大亮点，为广大摩托车爱好者带来肾上腺素飙升的感官盛宴。

自主品牌在本届车展上演绎“国货崛起”，开启国潮新定义。其中吉利、哈弗、长城炮等品牌均带来了让人眼前一亮的国产新车；最值得一提的无疑是坦克汽车带来了坦克400和500这一对硬汉CP的全球首发；比亚迪也推出“海豚”车型重磅亮相，WEY则携新一代智能混动SUV玛奇朵崭新亮相以及WEY的复古车型；广汽传祺带来GS8闪亮登场。随着新消费时代的到来，在“国潮风”的涌动下，国产汽车将迎来黄金时代。

值得一提的是，在本届车展上，“造车新势力”大放异彩，理想、小鹏、高合、蔚来、Polestar（极星）、岚图、极氪等近20家新能源汽车品牌首次在西南地区大规模集结。今年，成都国际车展上的新能源参展品牌新增了14个，较去年提升了280%。此次成都国际车展更单独设立了新能源展馆，据展后统计，新能源成交车辆总量较去年提升454%，销量再创历史新高。这也成为本届展会的一大亮点。

国内自主品牌的新能源车型如：长城玛奇朵（DHT混动版本）、欧拉芭蕾猫、奇瑞QQ冰淇淋、智己LS7、RES33、赛力斯华为智选SF5等，吸引了许多观众的关注，得益于自主研发技术以及迎合消费群体审美的设计转变，国内自主品牌新能源一路走高。传统合资品牌下的新能源车型也都集中亮相，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、林肯也都推出了各自的新能源车型，展现自己的变革决心。

作为承上启下的三季度，以及金九银十的开端，8月份举行的成都车展品牌展示、汽车销售双丰收，为今年下半年车市开了好头。