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9月6日，长安汽车第二代CS55PLUS在一众期盼的目光中正式迎来上市，宣告产品进入全新的生命周期。

对于长安汽车CS55系列而言，从2017年发布，到2021年迭代，它已然完成了一次更加成熟的自我突破与蜕变；而对于长安汽车而言，家族式产品矩阵也愈加丰富了。

但第二代CS55PLUS上市的影响，却远不止于此。着眼于汽车市场，一双掀动海啸的蝴蝶翅膀或许已经悄然生成。

绿叶开花，冲击紧凑型SUV市场格局

在初秋的重庆，第二代CS55PLUS携三款车型正式到来，官方售价10.69万-12.19万元，并将与现款长安CS55PLUS同堂销售。同时，长安汽车还为用户准备了第二代CS55PLUS一年使用权、移动话费、联名手办、咪咕白金会员等UP青春礼。

这一夜，第二代CS55PLUS以一种全新的姿态，再次加入了白热化的紧凑型SUV市场竞争中。

从乘联会数据来看，当前国内SUV市场依旧火热，而紧凑型SUV在整个SUV市场中的占比达到60％以上，足以见得，紧凑级SUV的市场需求依然很大，存量市场中仍然有巨大的增量需求。在这一背景下，长安汽车于8月31日到9月6日的一周时间内，已经先后更新了旗下最为重磅的两款紧凑型SUV——2021款CS75PLUS和第二代CS55PLUS，不难发现长安汽车对这一细分市场的志在必得。

值得注意的是，就此前的销量而言，长安汽车在紧凑型SUV市场的表现已经足够抢眼。旗下CS75系列平均月销量达到两万以上，常年保持细分市场销量前二位，已经成为自主品牌SUV的代表之一；而CS55系列今年上半年平均月销量也超过一万。

更重要的是，自8月5日开启预售以来，截至9月6日晚上市，仅仅一个月的时间，第二代CS55PLUS订单便已突破两万辆大关。不难预见，此次迎来重磅迭代后，第二代CS55PLUS将不再是衬托CS75的绿叶，而是会携手CS75，进一步冲击细分市场。届时，同一个品牌在同一个细分市场的两个价格区间内，同时拥有两个超级爆款，这在整个自主品牌市场都是开创性的。

而从第二代CS55PLUS释放的产品力上看，这显然不只是梦想。

迭代突破，再次进化的感官体验

既然是换代，连名称也大胆定为了第二代CS55PLUS，那自然不会是不痛不痒的产品升级。

最显著的变化是美学设计，相比于现款可以说是脱胎换骨。第二代CS55PLUS基于“生命动感2.0”设计理念打造，与长安UNI序列一脉相承。须知长安UNI序列可以说从诞生开始就抓住了年轻人眼球，无边界设计、宇宙飞船等元素刷新了很多人对自主品牌设计能力的认可度。

而且第二代CS55PLUS并未照搬UNI序列，反而进行了更多的大胆创新，用长安“新科技智慧美学”，开启了CS序列的新时代。

前脸宽体式设计，超连续车身型面，充满张力的尾部型面，以及全身12处几何环形元素，很好地彰显了科技美学与实用价值的统一。而且整个车身和UNI序列一样，透露出来的是长安汽车对于科技与美学的思考，怎么样让科技为美学服务，怎么样在美学设计里面融入更多年轻人喜欢的科技元素。这份思考，直指年轻人的审美倾向。

同时，这份思考也贯穿于内饰的设计。几何立体对称的多边形方向盘，以简洁、科技的设计手法，让握盘手感更舒适；10.25英寸液晶仪表与12.3英寸中控大屏，在带来更突出的视觉享受的同时实现了双屏联动；中控镂空悬浮式设计不仅造型更出彩，也预留出了更大的储物空间。不难发现，科技、美学、实用性，第二代CS55PLUS一个都不想落下。

更重要的是，这种科技感并不只体现在美学设计层面，第二代CS55PLUS在智能领域展现的科技感更为直接和具象。

最有意思的当然是IMS智能交互系统。基于海量面部数据支撑，可以实现FaceID人脸识别，识别成功后，轻踩刹车即可启动汽车，空调、多媒体等相应设置也会自动调节到驾驶人常用状态；智能手势控制也足够好玩，“胜利”、“比心”、“点赞”……不同的手势可激活不同的功能。疲劳监测预警、不规范行为提示等功能，也是非常实用。

此外，第二代CS55PLUS还配备540°高清全景影像，可以从大屏清楚看到通过全景前、后摄像头捕捉到的车身四周及底盘情况，摄像头还能实现行车记录仪功能，在车辆出现碰撞事故时，自动录制出现险情前后视频信息。至于手机无线充电、AI语音互动、影音娱乐、APP远程开车窗/空调等等，这些时下自主品牌车型“常见”的科技化配置，第二代CS55PLUS就更是不在话下了。

兑现热爱，极具针对性的产品打造

对时下的年轻人而言，颜值与智能一直都是用车生活的刚需，一辆好看、聪明的车，不仅仅是开出去更有面子，同时也是对实际用车生活的自我满足。第二代CS55PLUS在年轻化、智能化方向的延展，可以说对年轻人的审美偏好有着针对性的满足。

但是，如今的年轻人都是不被定义的，更多人有着更为个性的情感需求，就像越来越多的年轻人，在选车时会在驾驶层面更为重视和挑剔。第二代CS55PLUS在驾驶方面的打造，同样很有针对性。

最直观的当然是蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合。其中，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号，其最大功率138kW，1500r/min就可以达到峰值扭矩300N·m，与同级别的1.5T发动机相比，不论功率还是扭矩都明显占优；蓝鲸7速湿式双离合变速器由长安汽车自主研发，挡位切换迅速，还会智能降低挡位，综合传递效率高达94.3%。对年轻人而言，这种最直给的动力输出，无疑是最契合心底驾驶欲望的。

难得的是，得益于“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统和智能润滑系统，这台发动机不仅动力远胜同级1.5T发动机，而且净功率提升8%，百公里油耗控制在5.9L，带来相比竞品更好的燃油经济性，降低了后期用车生活的成本。

此外，第二代CS55PLU还配备了驾驶模式切换旋钮，可在ECO（经济）、NOR（普通）、SPT（运动）之间快速切换，这看似稀疏平常，但其实在这个级别却是十分少见。其目的，就是给年轻人的驾驶方式提供更多的自定义空间。

作为一台10万元级的紧凑型SUV，第二代CS55PLUS在设计、智能、动力等方面都有着空前的提升，如果仅仅用“越级”来形容这种提升，似乎有些过于俗气和乏力。但毫无疑问，它的确是已经进一步提升了市场竞争力，并且具备了成为紧凑级SUV爆款的实力。

CS55系列协同CS75系列，本就已经渐渐树立起紧凑级SUV的产品标杆，而随着二者的相继迭代与更新，紧凑型SUV细分市场的格局或许也正在悄然改变。