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新车采用全新一代家族设计语言，设计灵感来源于CXperience概念车。设计师以独特和创新的设计理念，让凡尔赛兼具轿车、SUV、旅行车的多重优势。

“X”型LED日间行车灯通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条“X”型光影流线，极具识别度和独特性。下半部分为LED近远光灯，显得层次很丰富。

新车全系标配拥有豪华车型配备的主动开闭式进气格栅，通过控制格栅的开闭，调节空气流动，改善发动机舱的热学及风阻，极具科技感。

短前后悬设计令凡尔赛C5X的律动线条充满着轻盈灵动的感觉；同时，在遇到坑洼路、坡道时也拥有更好的通过性。

全黑的外后视镜整体细节精致。支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，次顶配和顶配车型配备有360°全景影像功能。

“X”型全LED尾灯，单侧由59颗LED灯珠组成。它与“X”型LED日间行车灯前后呼应，尽显车尾的流线形和速度感。

悬浮式双尾翼极具运动风格的同时又降低了风阻系数，让车辆在高速行驶更稳定。快速流动的气流能清除附着的灰尘，改善后方视野。

19英寸铝合金轮毂，采用大胆前卫的双色钻石切面设计，尽显车轮飞速旋转的动态之美。

进入车内，设计师将座舱的数字化和人体工程作为重点，整体造型中规中矩，但在舒适性和便利性上做得更加到位。

悬浮式12英寸中控屏，分辨率高达1920*720，极具科技感和档次感。凡尔赛C5 X率先搭载东风雪铁龙最新升级的C-Connect 3.0 智能网联系统，采用国际一流硬件设备和新一代电器架构，更好看，更好用，更好玩，更安全。

在线地图功能，支持目的地导航推荐、关键路口变道提醒、手机POI地址下发、语音导航、智慧加油站导航、路况限速及限牌提醒、eHUD导航、组队出行等功能。此外，内置酷我音乐和喜马拉雅广播最新车载版软件，从界面及功能上做了提升迭代，更符合行车场景使用。

7英寸全液晶仪表尽管可视面积并不大，但是得益于较为紧凑的画面布局，显示的内容足够丰富。此外，高配车型有3D HUD抬头显示作为信息补充。

L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统配备多功能摄像头+3个毫米波雷达，拥有ACC自适应巡航启停、AEBS3自动紧急制动、车道定位辅助、变道辅助、交通标志识别、后方交通穿行提示、前向碰撞预警、自动切换远近光灯等功能。

新车还拥有360度全景泊车影像，实时显示车身周遭实景物体和障碍，以避免碰撞。不过，由于OTA并未升级，目前还无法使用该功能。

三辐式真皮多功能方向盘手感饱满舒适，多功能按键采用按键+拨杆控制的形式，左侧主要控制驾驶辅助，除入门车型（定速巡航）外均配备有L2级辅助系统，包括全速段自适应巡航和车道保持功能。而后方的换挡拨片为全系标配，提供更丰富的驾驶感受。

E-toggle电子换挡及空调旋钮等细节均采用了Admentium金属风格设计，不但造型精美，而且手感极佳。

同时，车内的木纹饰板、仪表板均采用“双人字”图案，完美诠释简约现代主义。

车内的CAC领先舒适座椅采用同级独有的三层发泡材料，贴合人体脊柱曲线设计，有效降低背部及腰部疲劳。

全系标配6向电动调节座椅，高配车型提供8向电动座椅，4向电动腰部调节。同时，可实现4向头枕调节，前排座椅可以完全躺平。

后排座椅材质与前排相同，双色真皮和纹路均得到保留，坐垫的承托性依然很出色。腿部空间高达238mm，超越主流B级车，进一步提升了驾乘舒适性。同时，后排还配备了带水杯架和储物格的翻折扶手、地台式空调出风口和USB接口，基本齐全。

掀背式超大后备厢最高容积可达1640L，采用多层分段设计，具备SUV模式及轿车模式，满足多样化需求。

凡尔赛C5 X全系车型都配备有可开启的全景天窗，不过面积并不大，但足以起到通风、提供光照的作用。

凡尔赛C5 X搭载360THP涡轮增压发动机升级版，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m。该款发动机采用全铝超轻量化设计，比普通铸铁发动机轻30%；采用双流道涡轮增压器，有效避免了排气干涉，能够显著降低增压滞后现象，提升低速扭矩性能。

爱信8速手自一体变速箱具备升档不增重、平稳换档、快速换档、速比大的特征。8个前进挡位带来极致平顺的驾驶体验，全新TCU变速箱控制单元换挡响应更高效，燃油效率提升10%。

MCS大师底盘采用雪铁龙独创的底盘调校技术，通过加强型麦弗逊前悬挂、PHC等领先技术，精确地将车身振动频率控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间，为消费者带来了“1赫兹”动态舒适的驾乘体验。