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[汽车之家 技术] 前两天，小鹏汽车发布了可骑乘的机器马，不禁让人想起了小米推出的吉姆尼遥控车。前者将品牌的智能化传播到了孩子圈，后者在去年疫情期间，成了红极一时的手机周边产品。两家企业靠“不务正业”给自己增热度的背后，是用“破圈”思路做自己的“生态圈”。

当然，想打造自己“生态圈”的不只有手机厂商和新势力车企，部分传统车企在智能化的路上，也希望拥有自己的“生态圈”。比如长城汽车，继今年6月发布咖啡智能2.0后，如今咖啡智能众创平台也有了新动作。这个平台会为咱们带来什么呢？

“众创”平台=开发者+用户

作为长城汽车的第三大技术品牌，咖啡智能在今年6月正式进入了“2.0”时代，并发布了线控底盘、智能座舱系统GC-OS等，与智能座舱、智能驾驶领域的新技术。这次的咖啡智能众创平台，就是这两大领域新体验的“孵化器”。

在“众创平台”上，长城汽车将持续迭代智能座舱系统GC-OS的能力接口，这些接口会覆盖座舱、驾驶、车身和底盘四大领域，其中包含了车机、驾驶辅助系统和车窗/座椅等车辆控制功能。当然，这些接口是一组定义和协议组成的“应用程序接口”，也叫API，它是虚拟的。

能扮演“开发者”角色的，包含科技公司、科研院所和Tier1（1级供应商），听着跟咱们关联不大？其实不然，像视觉效果、UI界面等跟用户体验关联度很高的部分，都会允许消费者们参与研发，将用户需求与产品开发相结合。

智能座舱系统GC-OS未来将用在长城汽车旗下，哈弗、魏牌、欧拉和沙龙等全部品牌的车型上。同时“众创平台”会根据各品牌调性，开发差异化功能。

就像现在智能手机包罗万象的应用商店，伴随咖啡智能众创平台开放的功能接口与开发者数量的增加，车机、智能硬件和驾驶辅助系统等方面新功能会越来越多，这点值得咱们期待。不过随着车机使用时间的增加，系统反应速度和对新功能的支持能力难免走下坡路。虽然官方表示正在探索通过硬件升级的方式，以提升车辆对新功能的支持度，但扩大自己“生态圈”之余，提前准备好完善的座舱硬件升级体系也很重要。毕竟多数用户换车的频率，不会跟换手机画等号。

最快年底登场 未来你能买到啥？

除了扩充车机内的软件、加速智能驾驶新技术落地外，开发智能硬件也是咖啡众创平台的任务之一。按照计划，这些设备中的先头部队将在年底跟大家见面，未来这些设备会通过手机App上的商城以及4S店等渠道销售。

像设定温度、烧开水等功能，用户可以通过中控屏或语音进行操作，指令会转化为数字信号再传到水杯的底座中，而底座就是上文提到的DOCK接口。美中不足的是，智能水杯目前无法制冷，想喝冰咖啡的朋友要失望了。

对于宝爸宝妈们来说，照顾孩子是开车出行场景中少不了的戏码，其中少不了儿童安全座椅。

从目前已知的消息来看，咖啡智能众创平台开发的智能硬件，还将包括加湿器等装备。这些智能物联网硬件，将车与生活场景联系在了一起。

写在最后

无论是更多车机功能的开发、加速智能驾驶技术走向现实，还是衍生出与车和出行场景相关的智能硬件，咖啡智能众创平台在“孵化”新体验，也在拉近车企与用户的距离。反观小鹏、蔚来和理想等新势力车企，在自家手机App商城里销售的各式周边产品，两者初衷有相似之处。虽然想法和愿景都值得期待，但“落地为王”，上车的功能、量产的装备体验如何，或许是左右“众创平台”后续是否可期的砝码。各位看官怎么看呢？咱们评论区接着聊吧。（图/文 马一凡）