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并非众所周知的是，书戈除了平日开车之外，还骑摩托车上下班，但是，一辆储物空间几乎为零的仿赛让书戈日常出行少了很多便利性，虽然仿赛很帅气，但是骑车久了之后，就会更希望多一些实用性和稳重，也只有到这个时候，骑士们才会领悟“骑士的最终归属是踏板”。

正在书戈准备着手换车之时，赛科龙（宗申摩托旗下高端品牌）官方在9月9日上市了一款新车型——赛科龙RT3C，一款定位豪华舒适的平脚大踏板。新车推出了两款车型，售价分别是畅享版22500 元，尊享版23999 元。新车基于RT3的基础上改进而来，外观上最大的区别就是RT3C的脚踏处没有了鼓包，日常用车的舒适性和储物性能会有所提升。

基础信息上，赛科龙RT3C采用了韩国大林250cc发动机，最大功率23匹，峰值扭矩22.5牛米，这个动力水平堪比春风250SR这样的仿赛车型，极速可达120km/h，动力还是相当强势的。其次，新车采用了平踏设计，更具便利性；新车坐高755mm，同时设计了腰靠，特别设计的后座桶可以放下一顶全盔；其12L的油箱储量可以300公里的续航需求，在日常城市驾驶中，这样的续航也足够长时间上下班的需求了。周末跑短途自驾也没有太大的问题。

在实用性的配置上，赛科龙RT3C采用了无钥匙启动系统、外扩张式大风挡、汽车级的背光按钮、可折叠后视镜、LED前后灯组、侧支架熄火开关等，这些配置让骑士在日常的驾驶中会有更高的舒适性和便利性，在这个价格区间来看，赛科龙RT3C的舒适配置是相当齐全且具备核心竞争力的。

作为一辆定位舒适性的平踏车型，安全性当然也是极为重要的，除了LED大灯等配置带来更好的视野之外，赛科龙RT3C配置的双油门线也带来更稳定的油门输出，而其搭载的博世双通道ABS则更是刹车稳定性的最强保障。

在博世的前后双通道ABS搭配基础上，赛科龙RT3C同样也采用了滕森品牌的前后高抓地力轮胎，前15寸后14寸的大直径轮毂设计滤震能力更强，通过性及循迹性更好。虽然RT3能够在长途和越野路面状况下能提供更好的通过性，但RT3C却能够在城市中为你带来更强的舒适性和稳定，从这个角度来看，更具不同的用车场景，这两款车如何选的问题也迎刃而解。

在产品特色上，赛科龙RT3C本次推出了5款车身配色，既有传统的黑白风，同样也提供了阳光、丰富的色彩搭配，每一款都彰显出其出众的品质感和外在形象。

划重点·消费建议

作为一款250cc的平踏车型，赛科龙RT3C具有同级中少有的齐全配置，其超大的风挡以及更大的油箱甚至稳定的且舒适的前后轮配置不但让舒适性大大提升，同时安全性也有所保障，是这个级别少有的高性价比高品质车型。如果你考虑的正是2万元左右的强储物能力、高安全性和高舒适性踏板车型，那么赛科龙RT3C必然是最好的选择之一。并且10月10前在线上、线下订车，立马就送价值600元夏德尾箱。还是非常划算的。