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对于身处北上广地区的人来说，由于摇号上牌难等一系列问题，所以在买车时往往会优先考虑新能源汽车。而如果是追求一定用车品质的消费者，他们买新能源车的预算往往都会定得高一些，比方说30多万这个价位区间。既然是要在30多万预算的基础上买一台新能源汽车，那有什么好的SUV车型可选呢？很多朋友现在都有些纠结在大众ID.6X和蔚来ES6之间该怎么选、选哪款好，今天我们就围绕这个话题一起来分析一下。

作为传统燃油车领域的“顶级豪门”，大众所生产的许多经典车型至今都为人们所津津乐道，也正是因为大众造车足够靠谱，所以，当上汽大众ID.6X这样一款新能源SUV出现在世人面前之时，很多人便就有了想要入手它的念头。

另一边，造车新势力企业如今的发展也可谓是如火如荼，尤其是以蔚来为首的新势力车企，就更是虏获了很多科技与数码领域博主的欢心。因此，在蔚来推出ES8、ES6等车型之后，其销量势头便日渐水涨船高，可见这个品牌如今逐渐得到了新青年的肯定与认可。

那一边是传统豪门所出品的最新新能源SUV车型ID.6X，一边又是新势力造车代表所制造的ES6，这两台车到底该怎么选？又有何可比性呢？个人觉得，如果身处北上广地区的你们就只有这30多万的预算，那么还是强烈建议选择上汽大众的ID.6X，至于原因，咱们不妨接着往下看。

品牌影响力。

说到大众的品牌影响力，那自是不必多言。对于很多人来说，大众的造车功底一直就摆在那，它百年的造车经验更是让许多人心里就认定了，大众车等同于好车、高品质车的事实。所以，从品牌影响力上来看，大众去对比任何一家它都是不输的。

反观蔚来，作为一家新兴的新势力造车企业，虽然近两年风头很盛，但伴随着它的负面新闻也不少，所以对于那些思想较传统、买车求稳的中青年用户们来说，选择大众肯定也就比入手蔚来要更加的稳妥一些了。因此站在品牌影响力的层面，我觉得大众要略胜蔚来一筹。

第二，买ID.6X顶配的钱只能买ES6最低配，前者产品力优势更明显。

售价方面来看，上汽大众ID.6X的指导价为23.9888-33.5888万元，全系共有5款车型可选。而蔚来ES6的指导价则为35.80-52.60万元，全系共6款车型可选。

从面上来看，蔚来ES6比大众ID.6X要贵了很多，所以按理说应该是不会构成竞争关系才对。不过，对于手握30多万预算的消费者来说，我觉得上汽大众ID.6X的最顶配车型与蔚来ES6的最低配车型还是会产生比较直接的竞争。所以，ID.6X的顶配对比ES6的低配，谁会更香呢？

抛开外观、内饰这些偏主观的东西先不说，从尺寸上来看，ID.6X的长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距则为2965mm，定于则是一台中大型SUV。至于蔚来ES6，新车的长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm，整体尺寸其实和ID.6X也差不多。不过，在定位这点上蔚来官方明显更保守，所以ES6也定位为了中型SUV。

具体来看，售价33.59万元的上汽大众ID.6X 2021款劲能四驱版车型对比售价35.80万的蔚来ES6 2020款 420KM运动版，在续航里程方面，前者能够达到510公里，而后者却仅为420公里，两台车的电池能量也不一样，ID.6X为83.4kwh，而蔚来ES6仅为420kwh。

除此之外，ID.6X使用快充充满电的时间为0.67小时，而蔚来ES6为0.7小时，这点也是差异化的所在。

配置上，两台车的整体表现都很不错，不过大众ID.6X在主动安全系统方面配备了车道保持辅助与道路交通标识识别功能，而蔚来ES6的最低配版本则需要选装。

另外，像倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅加热\按摩、第二排座椅前后靠背调节、后排座椅加热、第二排独立座椅、7座布局、手机互联映射、12喇叭的哈曼卡顿音响、30色的车内氛围灯等功能也都是大众ID.6X顶配车型所独有的。反观蔚来ES6，这些功能一个都没有，所以也体现出了ES6低配车型在配置上的不足。

最后，大众ID.6X的顶配版本不仅续航长、配置高、空间大且提供7座布局，在价格上也比蔚来ES6的35.80万元要便宜了2万多块钱。因此，对于那些真正手里头只有30多万预算、又想要买一台新能源SUV来家用的北上广地区消费者来说，这一台上汽大众的ID.6X也就显得非常的适合了。毕竟，在生活中还是有很多人都更信任和看好大众品牌的，所以这款车也理应成为咱们在30万区间里购买新能源SUV的一个更好选择，难道不是吗？