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近日，乘联会公布了8月汽车销量情况。就轿车销量榜单来看，入围前十的车型有日产轩逸、大众新朗逸、五菱宏光MINIEV、丰田卡罗拉、别克英朗、宝马3系、宝马5系、日产新天籁、吉利帝豪、丰田凯美瑞。

其中，轩逸稳坐销量头把交椅，单月卖了47937台；而唯一进榜的新能源车型——宏光MINIEV位居第三，单月销量为32847台。其它像卡罗拉、英朗、凯美瑞这样的车型，是长期入围榜单，没有太多可讲。

轩逸

而8月轿车销量榜单要说最大亮点，还是宝马。首先，作为豪华品牌车型，要想进入榜单前十，是十分不易的，而宝马同时有两款主流车型入围前十，分别是3系（15565台）和5系（15325台），前者排名第六，后者排名第七。

值得一提的是，8月SUV销量榜单前十里面，宝马X3是唯一入围的豪华品牌车型，单月卖了13467台。由此可见，无论是轿车还是SUV，当下宝马的势头正旺。下面，我们就3系和5系两款轿车来浅谈下。

首先是3系，讲真，一直以来，都说3系是宝马的精髓，因为运动和操控。而这一代3系，在经过多年的市场“洗礼”后，反而变得不那么纯粹了，由运动向舒适转型，无论是空间还是底盘舒适，如今的3系更像是一款称职家用买菜车。

3系

此外，这一代3系还非常看中配置，特别是标配方面，入门就配备了18英寸轮毂、疲劳驾驶提示、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、车联网、LED灯组等主流配置。这样的好处是，即使买低配，体验也不差，而走量往往靠的就是低配车型。

3系

再来看5系，个人觉得，在豪华C级车市场，销量的背后往往是优惠大。比如奥迪A6L，之前的优惠就挺大，甚至达到了6、7万，在诱人的价格之下，走量是必然，而奔驰E级和宝马5系，相比之下，价格要坚挺些，这就给了A6L可乘之机。

5系

而现在不同往日了，由于芯片紧缺的缘故，现在BBA各自的产能有限，对于消费者，提车都难，更别提大幅度优惠了。所以，此时大家站在了同一起跑线（价格方面），而比的就是产品力，还包括产能。

抛开产能不说，A6L各方面是不及5系和E级的，而后面两者，E级在经过多次改款后，反而不如以前香了，那就外观设计来说，似乎失去了“大奔”的气势，这让很多消费者有点望而却步。

E级

而5系则一直稳健，设计上没有大的变化，只是在细节和用料上做调整和升级。此外，值得一提的是，在驾乘感受上，5系也是很好兼顾了操控和舒适，这是拿捏比较到位的地方。

5系

阿川评车

8月的轿车销量榜，宝马无疑是最大赢家，3系和5系在各自细分市场，取得了不错成绩。对于3系而言，现在高兴可能还太早了，因为全新奔驰C级已经上市，其产品力不俗，未来将成为3系的最强对手。而随着芯片问题的逐步解决，算上市场终端优惠这一因素，5系的“压力”自然不会小。最后鹿死谁手，我们走着瞧吧。