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吉利又出新车!炒冷饭还是新爆款?

2021年09月13日 17:43:06
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来源:汽车洋葱圈
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Hello大家好!我是陈杰

提起博越,大家肯定都不陌生,作为吉利旗下销量最好的SUV,这款车无论是销量还是口碑一直都不错。不过这款车自从2016年上市以来,从Pro版、到百万版、再到亚运版,一直在改款,但始终没换代。

最近,在刚刚过去的成都车展上,吉利又带来了博越X,那相比现款的博越Pro,这款车带来了哪些改变呢?作为老将的现款博越和博越Pro,相比同级车型还是不是一个好的选择呢?今天我们就一起来聊聊。

小卷的静态体验

目前博越X还没有正式上市,不过我们的小卷受邀抢先对其进行了一个静态体验。体验的内容主要包括博越X外观内饰在设计上的变化,空间和乘坐舒适性等。下面我们就先跟随小卷的镜头,对这款车进行一个初体验吧。

猛戳下方视频吧

↓↓↓

只是博越Pro的整容版?

从小卷的体验和目前我们掌握的信息来看,基本可以说博越X仍旧是在博越Pro的基础上改进而来的,说是博越Pro的整容版也不为过。至此,博越家族又添新成员,目前博越亚运版和百万款都沿用比较经典的博越造型,博越Pro采用回旋中网的设计,博越X则采用最新的前脸。

从博越X上可以看出明显的年轻化趋势。在不改变大的设计轮廓的前提下,细节上加入了尽可能多的年轻元素。

那这个整容算是成功吗?我觉得设计这件事见仁见智,但博越X明显的年轻化造型显然是想和现款博越Pro形成搭配和互补。博越Pro属于那种典型的沉稳大气的设计,也许更符合中年人的审美,但对年轻人来说,确实吸引力不足。

现款吉利博越Pro

现款吉利博越百万款

现款吉利博越亚运版

那怎么评价这种策略呢?首先我觉得给大家更多选择肯定是好的,但其次,这也是不彻底的。因为所谓的年轻和运动绝不只是换个前脸、加点装饰件这么简单。

所以,对于博越X,我们可以大致理解为,博越应该换代了,但厂家还没有准备好,所以先推出一个比博越Pro更显年轻的版本先抵挡一阵。算是对博越Pro战斗力的一个补充,为换代争取更多时间。

博越还能打吗?

话已经说得这么直白了,那问题来了,已经是老将的博越,或者说换上了新造型的老将——博越X,面对同级的竞争,还能打吗?对消费者来说,他们还是最好的选择吗?

要回答这个问题,我们先来看看大家的选择,也就是销量表现:

可以看到,今年1-8月份,博越总销量仍然排到了全部SUV的第四名,说明大家对它仍然是认可的。

但如果看销量增速的话,却会发现博越还是有不小隐忧的。因为去年疫情的影响,销量基数较低,所以大部分车型今年销量的增速都非常亮眼。百分之三四十的增速都不算什么。

现款吉利博越Pro

但博越今年1-8月的销量增速只有5.9%,可以说几乎和去年疫情期间没有太大变化。这样的增速在销量前十名中仅仅强过比亚迪宋,处于垫底的水平。

所以,博越虽然目前销量表现还不错,但看增速的话,隐忧却很明显。

博越销量坚挺

和增速下滑的原因

一方面是销量仍旧坚挺,一方面是增速很萎靡,换句话说也就是前景堪忧。其实如果弄清楚这两件事的原因,也就对目前博越家族的产品力有一个比较全面的了解了。

其实,销量仍旧坚挺的原因相对简单,下面我们先来简单分析一下博越为啥增速如此萎靡。

对手不断迭代

不进则退

紧凑型SUV市场堪称红海,是各家自主品牌的销量台柱子,大家都会给这个级别的车型最优先的研发资源。比如,哈弗H6去年推出了第三代车型,之后各种特别版本也层出不穷,相对H6来说,博越显然已经十分老迈了。

2021吉利博越百万款内饰

长安CS75 PLUS也是一样,虽然换代已经两年左右了,但仍比博越自2016年仍未换代,要新了不少。

另外,这个市场还不断有黑马诞生,刚才说到,比亚迪宋今年1-8月的增速虽然垫底,但最近几个月来,销量表现却异常出色。8月已经爬升到了SUV销量的亚军,仅次于哈弗H6

而且,这还是在宋 PLUS DM-i车型严重短缺的情况下的成绩,未来如果产能问题得以解决,那比亚迪宋超越哈弗H6也很有可能。

简单总结就是,在博越没有换代的这几年里,对手们可没闲着,纷纷进行了升级换代,还有比亚迪宋这样的黑马出现。所以,博越虽然也一直在改款,但总的来说还是落后对手的,逆水行舟,不进则退。

要么三缸、要么老旧

博越后劲乏力还有一个重要原因就是动力系统略显尴尬。目前博越有1.5T三缸和1.8T两款动力。说实话,这款三缸机的表现其实是很不错的,和领克03上那台三缸机是同款动力,只是调校上有所不同。

吉利博越2021百万款

但大家也都知道,在国内只要是三缸机,不管实际表现怎么样,注定都很难是走量的车型。

所以博越销量的主力其实是1.8T的版本,但是这台1.8T却又十分老旧了。相比自家的1.5T三缸机,最大功率只多了7马力,相比长安的蓝鲸1.5T,最大功率只多了6马力。

吉利博越1.8T发动机

可见,不管和自己还是和竞品的1.5T发动机相比,博越上这款1.8T都没有太大优势。而在油耗上,这款1.8T发动机的表现相比竞品的1.5T,就是一个比较明显的劣势了。

其实缺少一款主力的1.5T四缸发动机不仅是博越的尴尬,也是整个吉利目前面临的尴尬。

帝豪GL、缤瑞上搭载的1.4T也已经相对老旧,只能用在比较低端的车型上;源于领克的1.5T发动机性能虽然优秀,可无奈是三缸,很难承担走量的任务。博越上的1.8T又已经廉颇老矣。再往上就是源自沃尔沃血统的2.0T发动机了。

这款2.0T当然很优秀,但如果给博越Pro和博越X用上了这款动力,那星越L又怎么卖呢?

所以,整个博越家族都将继续面对这个问题,要么三缸、要么老旧的1.8T。要从根上解决这个问题,吉利就必须尽快推出一款主力的1.5T四缸机。

说完了博越增速萎靡的原因,现款车型依旧销量坚挺又是为啥呢?其实原因很简单,那就是产品力均衡,口碑也不错。而且,1.8T车型在终端价格上并不比对手的1.5T车型贵。

写在最后

聊到这我们可以做一个简单总结了,博越X基本就是博越Pro针对年轻市场的整容版本,也许动力调校上会有所不同,但也将搭载现款的1.8T+7DCT的组合。

博越X内饰

那博越Pro和博越X值得买吗?其实销量已经回答了这个问题,毕竟1.8T虽然老旧,但相比竞品的1.5T还是有排量上的优势的,而且价格并不贵。

但销量的增速也已经敲响了警钟,如果吉利再没有一款主力的1.5T四缸动力,继续靠性价比和既有口碑维持销量,那未来销量很可能就要堪忧了。

对博越Pro和博越X,大家有什么看法呢?欢迎留言讨论。

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