凤凰网汽车

说句实话，头些年虽然国产车型进步很快，但是在中大型轿车这块蛋糕面前，却不似SUV那般百花齐放，导致合资品牌仍处于核心地位，像是令人熟知的BBA车型里的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6，都是其主打的拳头产品。可是这种价位的车型不是咱们普通消费者能消费得起的，懂哥前些年就想过，我们自主品牌啥时候能生产出几款能让大众消费者都能买得起的中大型轿车呢？

极氪001

厂商指导价28.10-36.00万元

时间过得真快，前段时间懂哥还在报道这款车刚亮相的新闻，现在它就已经上市开售了。由于是一款全新车型，懂哥觉得还是有必要给大家介绍一下它的车型及价格。极氪001一共推出三款车型：长续航双电机WE版、超长续航单电机WE版以及超长续航双电机YOU版，三车售价分别为28.10万元、28.10万元以及36.00万元。

懂哥还记得这款车型上市之初官方所给出的口号。“不做无聊的电动车！”果然，当你稍微研究一番极氪001的底盘，就会发现这个口号绝不仅仅是喊喊而已。它采用前双叉臂后多连杆式独立悬架，这种构造是典型的运动化车型最常见的设计。与此同时，买家额外支付2万元还可以选装空气悬架+CCD电磁减振套装，感觉这一切都是为了极氪的运动化操控乐趣而来。

有一说一，极氪001这款车不光是限牌城市的消费者去关注它，就连很多燃油车主也被这款新车的产品力和性价比所吸引。作为一台中大型轿车，它有着优异的运动化特质，同时在舒适性方面也有一定的保证，是一台很有意思的车型。

比亚迪汉

厂商指导价21.98-27.95万元

在汉身上，你可以看到它全新的设计语言、刀片电池、DiPilot智能驾驶辅助系统等等……这绝对是比亚迪多年磨一剑的作品。从车型定位而言，汉不仅属于中大型车，而且它还是比亚迪家族中的旗舰型轿车，它身上肩负的重任可想而知。

从外观来看，比亚迪汉透露着一股沉稳的大车感。如果把它和前文的极氪001放在一起，会明显感觉到比亚迪汉的气场更足。 这个对比无关优劣，纯粹是因为二者的定位有些不同，汉与之相比更多的是走舒适的家用路线，想能迎合大多数人的口味。当你坐进车内，就会感觉被各种皮质面料所包围，不论是座椅的坐垫还是靠背、都十分柔软。再加上车厢内一些实木、铝质饰件搭配，共同烘托出了一种豪华的氛围，妥妥的中大型轿车的气质啊！

而把汉开起来，依然有着不小的惊喜。它的悬挂整体偏向于舒适风格的调校，在各种路面行驶时，最大的感受是“绵软”，整体为乘坐者提供了不错的舒适感。 相信这种风格，一定会让用户的家人非常乐于乘坐在车辆后排。整体看下来，虽然同为中大型轿车，但是汉与极氪001的性格差别，确实不小。

传祺GA8

厂商指导价15.68-22.68万元

有趣的是，今天文章都在介绍自主品牌的中大型轿车，但仅有传祺GA8是全系采用传统燃油动力来源的车型。如果仅从颜值来说，懂哥认为GA8完全有能力担起广汽传祺的家族旗舰重任。它的外形风格，不论是居家用车还是商务接待，都不会掉链子。

实际驾驶中，5米长的车身完全不缺乏动态的灵活性，在超车并线等动作中它的操控反应还是不错的。虽说车头在执行转向指令时，也会稍显延迟一些。不过悬架的支撑性毋庸置疑，对车身姿态的把控极为到位，前倾和俯仰等被很好地抑制住了。这种表现成绩对于一台中大型轿车而言，已经不仅仅是“及格”那么简单了。

平心而论，选择一台中大型轿车的老百姓，可能最看重的还得是舒适性。那么今天在这三台自主品牌中大型轿车中，可能舒适性方面做的最好的就是这台GA8了，它乘坐感安逸，且在极限状态下又能带给你很强的可控性。这是相当考验工程师调校功力的。如果你不在乎操控乐趣的话，它是一个很好的选择。

写在最后

现在的车市已经不完全是合资品牌的天下了，自主品牌也成为了其中的中流砥柱。很高兴地看到，咱们的国产车型不再是“偏科生”，一股脑地去钻研SUV车型这个课题，而是在许多其它车型方面也拥有了自己的一片天。也许再过些年之后，人们提起国产车的优点，不再仅仅是因为便宜……加油自主品牌！