凤凰网汽车

8月份卖了428辆，这对售价超过60万的高合来说，是个不错的月度成绩。

也正是基于这个原因，高合带来了另一款更高端的产品。华人运通高合汽车创始人丁磊激动的宣布。“高合HiPhi X的4座车型量产交付，标志80万以上豪华阵营第一次正式有了中国品牌的身影。

高合的机会在哪

在丁磊看来，高合能够出线的机会有2个，一是因为国内市场够大，在百年未有的大变革下、消费升级和豪华车市场的持续升温，时机把握，游戏规则便会改写。

其实不只高合，自主品牌转向新能源赛道后不谋而合的开启品牌向上之路。北汽有极狐、东风有岚图而吉利有极氪，紧随其后的长安也推出了高端品牌阿维塔。只不过，一场自主品牌向上的迁途，高合选择站在了最高点。

对于新能源的市场分析，丁磊有着清晰的认知和定位，小鹏负责15-40万元，蔚来耕耘40-50万元，而高合扎根60-80万元，一个全新的新能源市场格局，初步形成。

第二个出线的机会是，丁磊认为源于高合自身的能力建设，从自主研发H-SOA电子电气架构也好，到掌握“三电”控制以及自动驾驶也罢，高合与一线梯队的战略一样，即为核心技术自研，其余技术展开合作开发。

新能源市场如外界预想的一样晴朗，中国汽车工业协会数据显示，8月，新能源汽车产销量首次超过30万辆，再创历史新高，达到32.1万辆，同比增长1.8倍；1-8月，累计销售179.9万辆，同比增长1.9倍。

于此形成对比的是，8月份燃油车下滑了14.8%。豪车燃油车市场也出现了首次下滑。

市场机遇加上自身产品的建设，这是高合试图站稳60万以上新能源市场的商业逻辑，值得一提的是，高合HiPhi X 8月份销量已经接近保时捷Taycan。

特斯拉在高端日渐式微

曾经，业界把特斯拉入华形容为鲶鱼效应，也有网友指出如果特斯拉把价格打入30万以内，谁还买国产品牌？

如今看来，这样的质疑明显多虑了。

乘联会数据显示，8月份特斯拉上海工厂销售44264辆汽车，其中包括出口31379辆。其中细分数据方面，31379台新车出口海外市场，这意味着国内市场的交付量，事实上只有12885台。

特别是在高端车市场特斯拉已经日渐式微，Model S销量为两位数，大部分销量都被入门的Model 3和Model Y占据。

业内观点指出，关注特斯拉的市场份额，比关注其销量更有意义。目前，特斯拉汽车销量依旧在不断增长，但市场份额以不断下降。

特斯拉低于预期的销量，最大受益者显然是来自国内的造车新势力，这其中也包含高合。

目前，均价超过30万的蔚来其已经完成10万辆产品下线。小鹏旗舰车型P7成为销量担当，理想ONE销量稳定在8000辆以上，种种迹象表明，国内消费者已经认同了自主新能源品牌价格向上的事实。

当然，上述车型价格最贵不过50万元，而高合的售价区间在60-80万元，这显然需要消费者对汽车消费有着新的理解。

面对价格的质疑，丁磊曾坦言,“我们宣布的这个价格,大部分用户认为是非常值得的。但有一部分质疑也很正常,你怎么卖得掉七、八十万的车?我说你用过去的眼光来看,是有很大的疑问,但你要从未来的眼光来看,我们产品的独特性、我们渠道的独特性,以及我们和用户的共创。

显然，丁磊认为高合HiPhi X是一台超时代的产品，他需要消费者用未来的眼光去审视他。假如豪华车燃油全部过渡到电动车市场，那高合的机会并不小。

目前，高合HiPhi X开启交付100多天来，总计交付已达到1000多辆。目前大定中有30%都是预定了80万顶配版的用户，这对一个新兴的中国汽车品牌，能收获如此多高端客户的认可，的确难能可贵。

高合的用户共创有什么不同

“与用户共创是新大陆”这是丁磊在公开场合反复强调的一句话。

用户共建、用户共创以及做用户型企业，这类营销词汇笔者已经见怪不怪。上汽的R汽车在讲用户共创，吉利在讲用户共创，包括零跑也在讲用户共创。但鉴于高合把产品区间定在60-80万，其对于用户共创的理解是否有着过人之处？

首先我们要承认，今天的用车场景已经发生颠覆性的变化。互联网已经打通了用户与企业之间的墙垒。如今汽车市场不再是产品思维市场，即企业打造什么产品，用户接受什么车型。而是变化为用户型思维，即用户想要什么，企业经过内部沟通，解决用户的用车使用痛点。

丁磊认为，高级品牌加上高级产品，再加上高级用户，用户已经成为高合营销中的重要一环，良好的口碑往往比任何高举高打的营销都更有效。

这个其实不难理解，高合发展初期最宝贵的资源即是第一批用户，而他们的转介绍，将成为高合销量裂变的关键。所以，非要区分高合和吉利与零跑在用户共创上有何不同的话，那就是用户定位。

因为，高合的用户群体更小，其更容易做到一对一管家式服务，而这是零跑与吉利难以做到的。此外，高合对于用户的活动建设，这也是其他品牌不能比拟的。

在成都车展的发布会现场，高合把主场时间让给了用户，让用户站在C位去谈用车感受，再比如高合前不久的一次OTA升级，其中很多想法都来自于用户反馈的真实用车感受。

高合方面表示：“这是第一次将车展的舞台交给HiPhi Director们，让他们有个更大的舞台表达自我。“

而笔者也注意到，在车展现场高合展台开辟了用户专属空间，作为HiPhi Director及潜在消费者的活动区域，同时还为HiPhi Director准备了丰富的茶歇等，以无微不至的服务，这是别国内造车新势力少有能做到的。

据悉，高合体验店HiPhi Hub、交付和服务网点年底将达到120家，而笔者预测，未来高合或许要效仿极氪推出自己的补能体系，完善自己在商业上的闭环。