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汽势Auto-First|张驰

豪华车是汽车市场的宝藏，汽车制造商视为明珠。芯片短缺以来，豪华车被特供保护，一直少有波及，5月份开始，芯片短缺传导至豪华车终端市场，BBA受到不同程度影响。

刚刚出炉的8月份豪华车销售数据，是继今年2月新年以外，16个月以来的销量新低，仅有5款豪华车型超万辆，是近年来并不多见的情况。

汽势Auto-First梳理乘联会数据发现，从销售大盘来看，8月份狭义乘用车市场销量达145.1万辆，同比下降14.8%，环比下降3.4%；其中豪车销量下滑13.9%。一向强劲，风头无两的豪华车市场，8月份开始遭遇“芯情况”。

8月份豪华轿车宝马、奥迪、奔驰霸占了销量前六，各自有两款车型超万辆，其中中国品牌红旗以2289辆的销量位列第八，也是中国豪华轿车品牌进入前十的独一份。

宝马3系和5系分别以15565辆和15325辆的战绩位列一、二位，同比下滑2.8%和10.5%；奥迪A6和A4以11328辆和8402辆的销量紧随其后，但同比出现三成以上的下滑。

据汽势Auto-First了解，这或与确保A6L和Q5等价值量较高的车型生产有关；奔驰E级和C级分别销售7758辆和4903辆，同比更是超过50%以上的下滑。今年1-4月份，奔驰曾领跑豪华车市场，从5月份开始受芯片短缺影响，7月份奔驰在华销售5.4万辆，已排在宝马、奥迪之后。一枚小小的芯片或重塑豪华车市场格局。

虽然8月份各豪华车型大多出现同比下滑，但把时间拉长来看，由于去年上半年同期基数较低，今年1-8月份排名前十的车型大多出现同比增长。

1-8月份，宝马3系以130370的销量位居豪华轿车榜首，同比增长41.2%；奥迪A6销售124978辆，位列第二，同比增长12.9%；宝马5系销售120075辆，同比增长20.6%，排名第三。1-8月份中国品牌红旗销售18408辆，同比增长2567.8%，成为增长幅度最高的豪华品牌。

8月份豪华SUV市场有两款车型突破万辆，其中宝马X3销售13467辆，同比增长2.6%，特斯拉Model Y销售11576辆，林肯航海家销售9867辆，排名第三。值得一提的是理想ONE以9433辆的销量，同比增长248%，排名第四，是中国品牌而且以新能源车型排名前十的豪华SUV品牌。

1-8月份宝马X3销售108324辆，同比增长29.7%，排名豪华SUV领域第一；奥迪Q5销售100654辆，同比增长16.1%，位列第二；奔驰GLC销售90724辆，同比下滑16.5%，排名第三；特斯拉Model Y和理想ONE分别销售59900辆和48317辆，分列四、五位。

一枚小小芯片的短缺，已波及汽车每一个细分市场，此前被呵护有加的豪华品牌也出现躺平情况，在这样一个争芯恐后的时期，各企业受采购体系，资源掌握情况和执行力等方面的差异影响，已造成从生产到终端销量格局重塑，这也或成为一段时间的常态，对未来或产生深远的影响。