研究发现开特斯拉分心的罪魁祸首，竟然是自动驾驶？
9月14日消息，据国外媒体报道，来自麻省理工学院高级汽车(MIT Superior Car)专有技术实验室的一项全新研究发现，特斯拉Autopilot在激活后会显着降低驾驶员的专注能力。
该实验室对特斯拉这项高级驾驶辅助技术展开长期的研究和调查。本次调查由莱克斯·弗里德曼(Lex Fridman)主要负责，记录超过50万英里的Autopilot行驶里程下特斯拉车主的行为。研究人员对司机进行跟踪，以了解他们如何与特斯拉Autopilot的自动驾驶辅助功能合作完成驾驶任务。
该研究发现，当Autopilot系统被激活后，司机倾向于查看与驾驶无关的问题，而且时间间隔更长。这一点在中控大屏上表现得尤为明显，“人体模型复刻了所有司机注意到的物体样本。该模型的要素表明，在启用Autopilot的情况下，驾驶员的注意力分散时间比不启用的情况下要长，并且其注意力分散的频率也有所区别。”
导致这一现象出现的主要因素之一是Autopilot 背后的设计理念：执行部分驾驶任务，让司机更关注路况。然而事与愿违，研究发现，驾驶员在脱离Autopilot后在反而更关注路况。
事实上，特斯拉一直在发布季度“安全报道”。该公司在这些报道中声称，配备Autopilot系统的特斯拉汽车“发生事故的可能性比普通汽车减少了近10倍”。然而外界一直对此存在争议。在大部分部署Autopilot的特斯拉汽车中，其功能选择主要用于高速公路驾驶。与高速公路相比，大城市道路和未有隔离带的道路上发生事故的频率更高。
业内分析人士指出，这可能取决于车速，Autopilot在一定程度上有利于提升驾驶安全性。但像高速路以及快速路，驾驶员长时间行驶过程中的专注度容易被Autopilot给带跑偏。
所以特斯拉车主在使用这些辅助驾驶功能时，必须持谨慎态度，不可过于依赖系统。除非特斯拉能够对系统进行足够的改进，以承担驾驶任务，否则这并不是一个能完全提升安全性的功能。
编辑点评：人们对于危险路况的专注度远高于普通路况，这其实是很正常的。最主要的原因是，恐惧和痛感都是人体自我保护的极重要机制之一，所以在完全自动驾驶没有到来之前，还是需要将驾驶权利放在自己手里，不要过度依赖自动驾驶辅助功能。
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