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今年五月，《速度与激情9》在国内上映，看过《速度与激情》的朋友们都知道，这已经不仅是一系列电影，更是一种情怀了，尤其是速9更是把车开到了天上去，先不说这到底能不能实现，不过该片远赴世界各地取景拍摄，让画面美轮美奂。提到这系列电影，就不得不提其中的车了，毕竟这可是主演们出生入死的“兄弟们”啊，今天小编就给大家来一波回忆杀，我们一起来看一看曾经的大荧幕上“战车”！

【1】2001款讴歌INTEGRA GSR （ACURA INTEGRA GSR）—《速度与激情》2001

可能一些《速度与激情》的老粉丝都知道，2001年上映的电影中，由Ja Rule扮演的车手Edwin驾驶着这辆讴歌Integra GSR 输掉了比赛，不少人对此感到唏嘘。毕竟这款车的真实实力却不是如此，可以说在《速度与激情》电影中，其实力是被狠狠地低估了。

首先Acura Integra是一款标志性的汽车，尤其是在汽车比赛当中，这款车是最受欢迎的前轮驱动的汽车之一。这款英雄汽车实际上是由Neuspeed（美国知名汽车品牌，由Bill Neumann创造）制造的，配备有相当多的高端部件，这些部件基本上由AEM、MOMO以及Neuspeed提供。由于这些品牌基本上都涉及到黄色和红色，因此这款车的外观配色也是由黄色和红色组成。并且车身上的数字“12”也并不是随便一个数字，而是因为兰迪·波斯特曾凭借12号本田雅阁赢得了1997年北美房车锦标赛，因此把这一数字印在车身上，也是希望可以开着这款车赢得比赛。

从动力上看，这款车更是性能不凡，Integra GSR配备了B18C1发动机，发动机功率为170马力，128磅英尺（174牛米）。这辆车的特点是全螺栓安装，配备有一个R型进气凸轮轴和一个升级的离合器。并且这也是为数不多的真正改装过后的外观靓、速度快、性能帅的汽车之一。

由此可见，如此棒的一辆车在这一电影中居然输掉了比赛，不免让人遗憾，可以说这款车的实力的确是被小瞧啦！

【2】日产SKYLINE R33 GT-R （NISSAN SKYLINE R33 GT-R）—《速度与激情》2001

说到Nissan Skyline GT-R这个名称，就连欧美跑车也要畏惧三分，甚至有人将Nissan Skyline GT-R称之为战神，那这款车又经历了怎样的故事呢？

这辆车的马力约为500马力，甚至还有一个防滚翻架，是为美国派克峰巅峰赛事专门设计的，实际上，在拍摄《速度与激情》之前，这款车的性能状态就已经达到巅峰，并且1999年由里斯·米伦驾驶并赢得赛事。仅从这一点上来看，或许这款“战神车”的本事也在电影中被低估了。

事实上，这款车在很久之前就开始了其不平凡的故事，早在1957年， Prince Skyline Deluxe就作为Skyline的第一款推出，当时采用1.5升直列4缸GA-30的引擎，有60匹马力。1962年，其动力提升到91匹马力，售价也翻倍，意大利知名设计师Giovanni Michelotti为其进行了全新的设计，整个车体采手工打造，流线的外型成为了Skyline跑车的先驱。1963年发布的第二代Skyline，Prince Skyline 1500 DeLuxe，动力提升到69匹马力，搭配3速自排/4速手排变速箱。1971年生产的就是其经典车型之一了，马力直接提升到160匹，短轴轻量化设计，搭载S20的2.0L直六引擎，且双门版本在2年内拿下了33场赛事的胜利，开启了GT-R的传奇。

此后的GT-R系列更是在赛场上大杀四方，尤其是R32，出场29次，拿下29次冠军。1995年推出的NissanSkyline GT-R (R33)，依然搭载RB26DETT引擎，虽然当时的方向据说向舒适妥协以便获得更好的销量，比R32的百公里加速时间慢了0.2秒。

而这款R33也就是《速度与激情》2001中的参赛车辆，虽然电影已经结束，但是这款车在当时并未止步，2002年又继续推出R34车系，开始设计Z-Tune概念车（也就是PROTO原型车），第一辆Z-Tune于2003年被制造出来，并且也一步步经过强化，在各大赛事中崭露头角。

【3】赛麟福特野马S281（SALEEN FORD MUSTANG S281）-《速度与激情》2003

另一款在《速度与激情》系列电影中打过酱油的标志性汽车就是赛麟改装的福特野马GT，斯蒂夫·萨伦是福特著名的改装大师，以生产高性能车而闻名。他同意帮助参与制作《速度与激情》2003中的改装车，条件就是要使用他最喜欢的“丽兹唇膏红”作为车身颜色，因为这款红也是以其妻子命名的，这里也算是一个小小的秀恩爱了。这也就是为何该电影中这款车是耀眼红的原因，尽管在电影中镜头不多，但这一抹红也给观众留下了深刻的印象，现在我们就一起来看看这款车到底是何方神圣。

先来说说赛麟，赛麟（SALEEN）是美国超跑品牌，由世纪汽车大师—史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）于1983年创建。或许这么说，很多人并不是很理解，但是该品牌旗下的多款跑车曾在电影中出现过，据统计，赛麟汽车累计在400多部电影、电视剧和电子游戏中出场并担任汽车主角，没有一辆车是软性广告，全部均为片方自主选择。比如好莱坞大片《变形金刚》《钢铁侠》《速度与激情2》《极品飞车》《洛奇6》等。

这款车是赛麟全新的S281，搭载增压式4.6升V-8发动机，赛麟改装后其最大功率为550马力，在影片中大家可以看到这辆红色的S281 Saleen试图从两辆卡车中间穿过，左右摇摆与两辆卡车发生多次碰撞后，这辆车横着钻进货箱下面并最终被碾压成一堆废铁。电影拍摄过程中，需要拍摄特技车飙车和实际碰撞的镜头，赛麟公司为了满足拍摄需求共交付了六辆同款红色S281。真正的S281 Saleen搭载370马力的4.6L V8机械增压发动机，最大扭矩542N·m，配备5速手动变速箱。为了降低拍摄成本，拍摄特技镜头的S281 Saleen全部都是自然吸气V6或V8版本的自动挡福特野马，只不过经过改装后看起来像是S281 Saleen而已。

由此可见，赛麟福特野马S281在《速度与激情》2003中尽管镜头只有几分钟，但是其实力依旧不容小觑，因此也有不少观众表示希望可以在之后的系列中看到更多这款车飙车场景。

【4】宝马E36（BMW E36）-《速度与激情》2003

BMW M POWER，和奔驰AMG和奥迪RS齐名，都是高性能车的代表。M 通常都是以宝马原版车系为基础，升级悬挂，操控，制动，引擎等，当然包括外形也是进一步升级了。先说一下电影中的这款车，这款车在电影里在选拔车手的时候露了个前脸，最后街道赛中高速路出口处撞车了（如下图）

在一条这么窄的路中，想要同时冲出去三辆车，显然不现实，而此处宝马E36更像是来凑数的一样，不过没有办法，毕竟剧情是这么设计的，然而这款车的真实性能却值得更多镜头。

1991年，宝马推出了令人眼前一亮的E36车型，坐拥彻底重塑的车架结构、丰富的车身形式，以及VANOS等诸多先进技术，令车迷们嗅到了90年代性能车混战的气味。事实上，E36车系有空前强大的产品阵列，以此获得了更多的客户群体。

并且在外观上，设计师刻意柔和了E36的车身轮廓，以迎合90年代的“微胖”潮流。而对前脸、前/后大灯组、保险杠等处直线的保留，但对各处棱角的“打磨”，造就了E36 3系“远看圆润，近看刚劲”的独特视觉效果。这款车在内饰上，也可以一眼看出适合玩漂移，因为一个外置的液压手刹就表明了其真实身份，视觉上也给人一种非常和谐的感觉。总之，不少车迷尤其是宝马车迷纷纷表示，这款车值得更多的镜头！

【5】FERRARI 360 & 355 SPYDER-《速度与激情》2003

卡特·维隆的360 Spyder是电影中为数不多的超级跑车之一，这使得它更加引人注目，这款车搭载3.6升的V-8发动机，它的功率为400马力，在这部电影中最遗憾的事情就是观众没能听到这款超级跑车雷鸣般的发动机轰鸣声，也没能看到其炫酷的身影。在这部电影中，维隆（Verone）被描绘成一个热爱法拉利汽车的人，或者至少是法拉利汽车象征的人。在赛后的场景中，我们看到一个富豪家中的车库中有一辆法拉利355SPYDER，虽然我们在电影中看到了这两款跑车的外观，但是却没能体验到其在赛场上的英姿，也没能看到主演们开着其飙车的名场面。

因此作为两款超级跑车，出现在《速度与激情》这样的电影中，却没能让观众看到其真正的速度，这实在是太遗憾了！

【6】宝马540I E39（BMW 540I E39）-《速度与激情》2009

在《速度与激情》2009中，这款宝马车也是飞速飘过，本来在电影中，这款车应该是搭载E60 M5的5.0升V-10发动机的E39 M5，宝马E39 M5，作为首款采用V8的M5，400匹马力，500牛米的扭矩，百公里加速4.8秒，这样的参数放在今天也属于高性能车了，但很可惜，它只是来打酱油的，德系车从来都不是速度与激情系列电影的主流，因此最终由于种种原因，最终在电影中出现的是库存的540I，但这一款车性能仍旧不错，搭载4.4升V-8发动机，百公里加速时间为6秒， 并且其极速为155英里/小时（250公里/小时）。事实上，未来拍摄这部电影，宝马共为其储备了11辆车，然而最终只有2辆幸存了下来。

尽管为这部电影贡献了很多高性能的车辆，但最终其镜头也是一闪而过，让不少宝马车迷大失所望，甚至有人表示，要是反派开这辆车，有点希望反派获胜了，或许有点夸大其词，但是仍不难看出这款车给观众留下了深刻的印象。

【7】雪佛兰科迈罗F-BOMB（CHEVROLET CAMARO F-BOMB）-《速度与激情》2009

事实上，这款车可以称的上是这个榜单中最强劲的汽车，在这部电影中，阿图罗·布拉加的心腹开了这辆车，并且也正是这辆车在最终打败反派的过程中起到了重要作用。雪佛兰科迈罗为这部电影一共准备五辆特技车，均使用300马力的板条箱引擎。

那么其实提到雪佛兰科迈罗，可能大家并不熟悉，但是提到“大黄蜂”，那可就无人不知了。到目前为止，这款车已经有6代，在电影中被称为F-Bomb Camaro的车型其实是第二代科迈罗，建立在F－body平台上，而外观进行的全新的设计，设计灵感来源于捷豹（Jaguar）, 奥斯顿马丁（Aston Martin）以及法拉利（Ferrari），第二代的车身比第一代更大，设计更夸张。第二代科迈罗改款后，相对于前期版本，在外观一些改进，改掉了之前的圆形头灯，因为很多人觉得圆形头灯看起来很老气，还改掉了四眼尾灯，换上了更潮流的横条型尾灯。在动力上配备一款基本的155hp的6缸发动机，和375hp的8缸发动机，百公里加速为7.6秒。

对于出镜时长来说，由于这款车在最后关头起到了关键作用，因此相对于其他汽车来说，其镜头还是不少的，只不过依旧不是主角车型。

【8】本田NSX（HONDA NSX）-《速度与激情》2009&2011

在《速度与激情》系列电影中，观众可以感受到不一样的本田NSX，这款车搭载3.2升V-6发动机，输出功率为290马力，最大扭矩为 304牛米。此外，还配备了NSX R型悬架、车轮、制动器和外部部件，其改装后的输出功率几乎没变，为295马力，并且升级后，这款车的百公里加速时间为4.8秒，最高速度可达175英里/小时（282公里/小时）。

关于本田NSX的历史不得不提，NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50、迈凯轮F1还要早一些。NS-X也是史上第一款使用全铝单体横造技术的车型，其中铝合金框架和悬挂使用了革命性的挤压成型法制造。铝制车体和前后悬挂比钢制品分别减重200kg和20kg从而保证了车体轻量化。并且未来研发这款车型，本田公司也邀请多名赛车手进行试驾、改装等，比如本田就曾邀请前F-1赛车手中岛悟在铃鹿赛道为NS-X早期车型进行试驾。从这一角度来看，也不难理解为何这款车会被《速度与激情》选中，并且这款车在电影中一出场，就给人一种是出来砸场子的感觉，作为本田第二代NSX非同一般，整车的性能不是几个功率指数体现出来的，其最大的魅力在于车辆的一流操控性以及其精密细致的升级改版。

也正是由于本田对这款车的认真设计以及这款车的优越性能，让不少观众因为没能在电影中看到其更多的镜头而感到失望。

【9】保时捷911（966）GT3 RS（PORSCHE 911 (996) GT3 RS）-《速度与激情》2011

保时捷911系列从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一，它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。GT3 RS一直以来都是保时捷的重要车型，也是里约热内卢街头赛蝉联三年的冠军，在这部电影中，这款车被其车主意外遗失，后来由保罗沃克扮演的角色将其开回车队藏身处，也就是说其实整体来看，这辆车在电影中出现的时长也不多，尽管在跑车界，这款车也是赫赫有名的。

996 GT3 RS搭载了一台3.6升平六缸发动机，功率为381马力，最大扭矩为385牛米，仅需4.1秒就可以达到60英里/小时（96km/h）的时速，最高速度为190英里/小时（306公里/小时）。从以上数据不难看出，即使是今天，这款车也可以说是性能不错，更何况实在10年前，然而作为观众的我们却未能在电影中一睹其史诗般的追逐赛，实在是让人感到遗憾！

【10】雪佛兰英帕拉（CHEVROLET IMPALA SPORT COUPE）-《速度与激情》2017

在第八部电影中，作为观众我们可以明显地感受到，这系列电影以及不仅仅是关于汽车了。在这部电影刚开始的时候，人们看到多姆·托雷托驾驶着一辆鲜红色的雪佛兰英帕拉（CHEVROLET IMPALA SPORT COUPE），这款雪佛兰轿车似乎是主演除了道奇之外钟爱的另一款车，这款车的最大功率也可达400马力。不过值得庆幸的是，在被誉为“毁车大片”的《速度与激情》中，这款车最终没有被毁掉。

雪佛兰IMPALA是通用汽车中销量最大的车型，2003年在美国的销量高达26万7882辆。1959年,雪佛兰设计生产出至今仍然令人回味无穷的英帕拉（Impala），到了21世纪的现在，仍然是汽车玩家争相收藏的经典之作。它在当时的影响力，甚至令整个美国汽车市场都受到巨大的冲击力。那时候的美国非常流行一首歌曲“SeetheUSAinyourChevrolet”，曲中的形象，就是这辆令人魂牵梦绕的英帕拉（Impala）。

作为观众，相信大家仍旧希望像这样性能优越的跑车可以多一些镜头，让观众们大饱眼福！

【总结】

今天小编带大家回顾了经典电影《速度与激情》中，那些昙花一现的好车，虽然镜头不多，但其本身的性能并不差，并且作为老粉都知道，能在这系列电影中崭露头角的汽车，其品质一定都是经得起时间的打磨的。从第一部电影至今，《速度与激情》已经拍了9部，相信很多人也是因为这系列电影成为了车迷；也有人因为是车迷而爱上了这系列电影，但是无论是好的电影，还是好的汽车，都需要经过消费者的评判，因此作为电影制片人也好，作为汽车制造商也好，都需要不断提高品质，才能赢得更多消费者的心。