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从实干家进化为灵魂大师,AION V Plus 总共走了多少步?

2021年09月15日 12:05:01
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来源:钟叔驾道

如果说智能电动车的硬件是基础,软件系统是灵魂,那么广汽埃安这位实干家正在朝着灵魂大师的方向进发。

在智能化进阶这条路上,广汽埃安正显露头角,不久前对外发布的星际母舰纯电SUV——AION V Plus便是最佳例证。其中,智能潮玩与千变空间成为AION V Plus最有力的杀手锏。

它的实际表现究竟如何?《钟叔驾道》近期受邀体验了一番,感受这位“智能管家”的功力有多深厚。

少了些街车味,多了些“必杀技”

严格意义上来说,从AION V升级到今天的AION V Plus也就短短一年半的时间,只是一次中期改款,但AION V Plus的变化力度还是非常大的。

比如在造型设计上,AION V Plus不再像旧款那般低调,而是采用了最新的家族式设计语言,车头营造往下压的势头,整体更加圆润饱满,从侧面看如子弹头蓄势待发的感觉;“光爪电眼”分体式LED大灯颇具辨识度,配合隐藏式门把手的设计,整体科技感变强了不少。

旧款AION V大多数为企业订单,较多被应用于网约车市场,街车味十足,车企自然意识到了这个问题,新款的AION V Plus显然更加偏向个人用户。比如在车身颜色上,AION V Plus新增幻彩绝绝紫、星漫绿两种车身颜色,在大街上能够更吸引眼球,颇具个性。

得益于2830mm的超长轴距,AION V Plus的后排空间已经称得上“奢侈”,拥有多达1040mm的腿部空间。并且它的前排座椅是可以完全放平的,与后座能够形成一个较为平整的车内空间,可以解锁更多车内应用场景。

在活动现场,厂家便为我们展示了包括海边沙滩、个人电影院、私人车内茶室等诸多场景,空间扩展性和实用性都非常不错。

另外值得提的是AION V Plus搭载的15.6英寸同级最大高清屏,看片、看球、打游戏一样不缺,K歌、追剧、追综艺更是全能,足以让潮宝潮妈直呼“内行”。

充当你最好的“智能管家”

以上都还是前菜,这次堪比换代的中期改款,AION V Plus最令人惊喜的变化还是在智能化部分。

比如这次搭载的超视距召唤泊车功能,支持无人代客泊车、召唤接驾,人在车外也能放心泊车。要注意,这套系统不仅支持地库及地面停车场,还支持场外非划线停车位。

需要注意,这套系统要求车辆得提前学习泊车路线,记录驾驶员轨迹和环境信息。在这个过程中,驾驶员需要提前完成一次入库或者出库的任务,系统通过对车辆的定位以及轨迹规划,完成路线学习。

学习完成后,车主可以通过手机或者车内屏幕进行下达指令,车辆摄像头和毫米波雷达会实时感知环境,并根据此前的路径学习完成泊车入库。以往科幻电影里一键超远距离泊车的场景,在现实中也能够实现了。

另一项非常重要的升级,是NDA智能领航辅助系统的加入。在高精地图导航的基础上,这套NDA系统可以根据导航路径指引以及周边交通环境情形,自主完成超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等操作。

在细节方面,为了保证安全性,AION V Plus在开启智能辅助驾驶模式时,当车辆需要加速超越相邻车道大货车,会往相反方向规避约30cm。

就整个体验来说,这套NDA智能领航辅助系统虽然依然存在一些瑕疵,在不了解原理的前提下,存在一定的上手难度。但遍观同级的话,AION V Plus还是足以让人刮目相看的。随着后续优化后的正式上市,以及相关OTA升级,体验会变得更加完善。

至于大家所关注的续航和充电方面,这次AION V Plus应用了搭载弹匣电池系统安全技术和超倍速电池技术,在SPEED+下,可以实现充电5分钟,续航112km。根据版本不同,NEDC续航里程分别为500/600/702km,足以拒绝续航焦虑。

钟述

毫无疑问,AION V Plus颇具竞争力,颜值的再进一步、堪称“奢侈”的车内空间、极致智能表现、超长续航以及超快充电效率,都使得它不再是那个网约车专属的“小透明”。即便是满足更加强调个性和功能性的个人用户,亦绰绰有余了。

事实也正是如此,根据广汽埃安透露,AION S Plus有超过7成的订单来自个人用户,可见它的变化还是非常成功的。《钟叔驾道》一直深信市面上不存在绝对完美的智能电动车,唯有合适自己才是王道,而AION V Plus绝对是10万-20万元以内绕不开的选择,你觉得呢?

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