凤凰网汽车

日前，乘联会对外公布了2021年8月皮卡厂商批发销量排名快报。数据显示，今年前8个月，皮卡市场累计销量34.0万辆，同比增长19%。其中，8月皮卡市场批发销售3.4万辆，同比下降17.9%，环比下降13%。不禁让人感慨：8月销量同环比双降，刚有起色的皮卡市场也开始走下坡路了？

长城带崩了皮卡市场？

从榜单上我们可以发现，长城汽车以11020辆的成绩，蝉联了榜单第一的位置，远超第二名与第三名之和。当然，这也是意料之中的事儿，毕竟长城在皮卡市场属于霸主的地位。

数据显示，今年前8个月，长城皮卡全球累计销售14.67万辆，国内市占率近50%，基本上每卖出2台皮卡，就有一辆是长城。其中，长城炮今年前8个月月销售77356辆，同比增长13.4%。当然，在圈哥看来，长城皮卡的成功离不开其品类创新与圈层深耕，在实现自我销量提升的同时，也引领了中国皮卡文化的发展。

那么，8月份皮卡市场同环比双降这个“锅”该长城汽车背么？仅从数据来看，确实是这样。长城皮卡8月销量同比下滑47.4%，与去年同期相比，少了1万辆左右。而8月份皮卡市场批发销售仅为3.4万辆，长城皮卡下滑的销量占到了8月份总量的28%左右。不过这也侧面反映了长城皮卡的市场地位。不过，圈哥了解到，更深层次的原因还是，芯片供应短缺导致产品供应受到一定程度的影响。因此，这个“锅”还得芯片来背比较合适。

多家车企增幅可观

从榜单来看，多家车企的销量同比增幅比较可观，典型代表就是上汽大通与长安汽车。具体来看，上汽大通8月销量达4312辆，同比增幅111%。目前，上汽大通旗下拥有T70系列和T90系列，其中，T70系列更是拥有汽油版、柴油版、电动版、旅行版、越野版等多种版本，进一步满足消费者多样化的购车需求。

而长安汽车单月销量也达到了1835辆，同比增幅超129%。作为国内首款中欧合作全球新一代宽体大皮卡，看来长安凯程F70关注度还不错，受到了广大消费者的青睐。

新品给市场带来增量

从榜单上，我们可以看到，上汽通用五菱征途也进入了榜单，8月销量达1712辆，位居榜单第8位。在圈哥看来，五菱征途给皮卡市场带来了两个影响：一是市场增量。从销量榜单上就可以明显的感受到。二是，征途强势低价布局，给部分传统皮卡企业带来了不小的竞争压力，毕竟不到6万元就能入手一辆个性、安全、实用的创业装备，对于特定目标人群来说，确实非常有吸引力。

《车壹圈》认为，近年来，随着皮卡乘商结合的新消费特征，带动了乘用化皮卡市场持续旺销。尤其是以长城皮卡为代表的车企，在培育市场的同时，也实现了一家独家大的局面。当然，可以看到的是，随着越来越多的厂家布局皮卡市场，整个市场逐渐呈现出了多点开花的局面。目前，由于芯片问题等因素的影响，皮卡市场出现了波动，属于情理之中。未来，皮卡消费文化进一步兴起，市场上升空间将会很大。