凤凰网汽车

颜值即正义，不是说说而已。

今天的主流经济就是颜值经济，这是消费升级的必然趋势。因为如今的时代已经不再是物资极度匮乏的年代了，甚至一定程度上讲是过剩的年代；而用户对产品的需求也已经从“有没有”进化到“好不好”，家具、电器、衣服、饮食、汽车……吃穿住用行，方方面面，莫不如此，我们真的是走进了一个“秀色可餐”的消费时代。简单来讲，就是“卖相”好不好，直接影响着前途命运。

好的设计一定是美的，但美的东西一定有其标准。对于一个由上万个零部件共同组成的汽车而言，颜值即正义，没有错；但是颜值不是最终的正义，这是我跟起亚K5凯酷的车主董先生接触之后得出的结论。不错，很多人都认为K5凯酷之所以受到年轻人的追捧，靠的就是颜值，这款主打年轻人的B级车，或许其前卫的外观设计和智能化表现，的确走在车坛当下的流行前沿，但年轻、科技、动力等内涵，让K5凯酷不仅仅只停留在“年轻人的B级车”这个表面。

当然，和很多年轻人一样，车主董先生在谈到自己的爱车时，承认刚开始的确是K5凯酷的颜值是吸引他购买的诱因，但是随着时间的推移，董先生越开越爱，正所谓：路遥知马力，日久见人心。董先生如今所折服的，更多的是K5凯酷在颜值之外的产品实力，归纳起来一句话就是：K5凯酷就是为了泛90后新青年量身定制的车型。

这，才是K5凯酷在市场上受年轻人追捧的真正原因。

第一眼惊艳，第二眼沦陷，第三眼不负遇见

从小喜欢汽车的董先生，毕业后成为了一位汽配厂的员工，对美感敏锐的他，在选车时，一直秉持的自己的原则：太老气的不要，太普通的也不要！直到偶然一次在汽车媒体上看到了K5凯酷的报道，竟突然有了儿时看到法拉利的悸动，不为别的，就是因为这款车轻、时尚、有锋芒、够犀利！“颜值即正义”在那一刻是成立的。

K5凯酷溜背式的车身造型，大气动感；犀利的前脸，有型的大灯，在车流之中一眼就能认出来；贯穿式尾灯，辅以折线设计，动感十足，与“心跳”前大灯遥相呼应，高级感满满……虽然买车至今已有小半年，但董先生依然清晰的记得初见K5凯酷的那种兴奋感。当然内饰也很酷，大量平直的线条将运动与豪华充分融合；环抱式中控台层次清晰、布局规整；双12.3英寸屏幕并连为一个平面，提升了整车的科技感和档次感。

董先生觉得，当下的B级轿车中，很多车都没什么特点，他当时看过雅阁、凯美瑞、君威等车，也去试驾过，但总觉得它们要么太老气、要么太普通，看上去像是父辈一代人开的车，而K5凯酷则不一样，它的外观设计直接跨越了一个时代，更加符合当下年轻人的审美：该时尚的时尚、该犀利的犀利，相比雅阁、凯美瑞、君威等，更能吸引董先生的目光。

K5凯酷是董先生的第一辆车，但由于从小喜欢车，加上从事汽车行业相关的工作，而且很早就拿下驾照，又开过不少车，董先生可谓是年轻的“老司机”，所以，在对比雅阁、凯美瑞、君威等车之后，董先生觉得当前市面上很难找得到比K5凯酷更全能的车了。这话儿怎么讲呢？别着急，我们慢慢来聊！

细节决定成败，态度决定一切

回想第一次开着K5凯酷回家，“四门轿跑”的车身姿态十分吸睛，钻海蓝配色有着极高的辨识度，驾车出门路上永远不缺回头率。董先生家人甚至曾一度认为这是一款要价至少30万的车，那一刻，董先生欣慰无比。而自己180cm的身高，坐在车里也完全不憋屈，自己167cm的儿子，坐在后排也很舒适、惬意；K5凯酷车长接近5m，轴距2.9m，一家人日常使用完全够，甚至宽裕，就是偶尔满员，也没有觉得空间不够用。

而以驾驶者为中心的环抱式中控，12.3英寸双联屏和旋钮式电子换挡机构等，加上钢琴烤漆饰板和中控台贯穿式木纹饰板，辅以大面积的软性材质包覆，无论是档次感还是科技感，都让人挑不出毛病。至于车机所搭载的UVO多媒体系统，是起亚与百度共同开发，为中国消费者量身定制的。不仅支持百度CarLife和自然语义识别控制，还有众多第三方APP，诸如听伴、QQ音乐、喜马拉雅等，另外还支持手机蓝牙钥匙以及IOT物联网，当下最时髦的人车交互功能基本都能体验的到。

作为汽配厂的员工，董先生日常打交道最多的就是各种汽车零配件，但是，看的久了，这些工业产品很难来带来令人怦然心动的感觉，但是，对于K5凯酷，董先生一开始便心生欢喜；即使入手已有小半年，董先生依旧对车上的一些细节，心生感动。用董先生的话，在K5凯酷上，真切感受到了设计团队对细节的关注细化到车辆的每一毫米。正所谓：细节决定成败，态度决定一切。董先生从这些细节上读到了K5凯酷的用心。

比如，空调出风口独特的边框设计，其灵感是来自气流，实用的同时也增加了视觉和功能上的乐趣；前排车窗用了成本更高的双层夹胶隔音玻璃，对车辆的NVH表现有很大的帮助；多色氛围灯断点样式与空调出风口细节造型相呼应，而且灯光颜色还会根据播放音乐风格进行自动变化；油门踏板采用风琴式结构，脚感比悬吊式踏板更加细腻和线性……另外，内饰的色调和形状都采用了双色混纺细条纹；内饰方面使用柔软、温暖和人性化的材料等，让家中老人不用担心新车可能会出现的味道，也让总是晕车的妈妈爱上了坐车。

还有一些细节上的人性化设计，比如，日常驾车到达目的地熄火后，下车时，主驾驶座椅会自动向后滑动，为董先生提供更宽适的空间，而在上车点火后，座椅会自动复位，整个过程非常具有仪式感；再就是对于车内时常碰到的后排遗留重要物品的情况，K5凯酷会在熄火后对驾驶员提进行提醒；而且，手机处于无线充电状态下如果未取走，也会进行提示，这些人性化功能都很走心。虽然表面上，K5凯酷玩帅耍酷一点儿也不“手软”，主打年轻族群，但在很多细节上的用心，让该车同样是辆称职的家用车。因此，这段时间接触下来，不仅董先生越开越满意，家人也对K5凯酷有了更多稳定且踏实的好印象。

陪伴是最长情的告白，守护是最沉默的陪伴

如今，董先生越来越觉得选择K5凯酷是个正确的决定。虽然用车时间不长，但是K5凯酷那些深入人心的优点，董先生已经是如数家珍。董先生甚至开玩笑的说，他这人比较“用情专一”，这次既然选择了K5凯酷，就会一直相伴着走下去，只要K5凯酷还能跑，自己就不会想着换车，除非哪一天自己有能力买得起法拉利。

在拥有K5凯酷的这段时间里，董先生坦言随着相互“了解”的深入，最喜爱的地方已经从颜值转移到了方向盘，董先生对于动力并没有太高的要求，但是K5凯酷搭载的新一代Smartstream动力系统令人惊喜，270T（1.5T）车型搭载了全球独创第四代CVVD技术——“连续可变气门持续期技术”，最大马力为170匹，最大扭矩为253牛·米，动力输出足以满足全家人的出行需求。

传动系统匹配7DCT变速箱，油耗表现也令人满意。董先生表示自己的K5凯酷主要用于城市出行或长途自驾游，在经历过首保之后，如今的实际油耗基本维持在7.5升左右，估计再保养两次，油耗还会更低，作为一款B级车，这已经属于优秀水平了，相比同级其他车型，这辆K5凯酷一年光油费就能省下个iPhone，非常划算。

K5凯酷搭载了丰富的智能驾驶辅助功能，无论对于日常城市交通还是高速出行都能派得上用场。董先生认为L2+级自动驾驶功能非常便利，诸如NSCC基于导航的智能巡航控制、FCA前方防撞辅助（可识别行人/自行车/交叉路口）、HDA高速公路驾驶辅助系统、BCA盲区防撞辅助、RCCA后方交叉碰撞辅助、SEA乘客安全下车辅助等，以及车道跟随辅助系统、双边侧后方影像、前方车辆出发提示等同级独有的功能，让驾驶变得更安全、更便捷、更从容的同时，让每次驾车出行都更加省心省力。

这些高级驾驶辅助并不是摆设，比如，日常打转向灯时，仪表盘会自动切换侧后方的影像视角，进一步消除盲区对董先生的行车判断；而FCA前方防撞辅助尤其在路况复杂多变的城市出行中作用较大，而且该功能不仅可以识别常规的行人、车辆等，还能有效识别自行车、交叉路口、对向车辆等，让日常驾车出行更加从容。而如果是长途自驾，董先生在高速上都会开启NSCC导航自适应巡航，该功能不仅可以让K5凯酷实现跟车行驶，还可根据弯道控制车速，智能安全轻松。当然，董先生也知道，目前再高级的智能驾驶也只是辅助手段而已，唯有依法安全驾驶，才是最安全的。

​写在最后：

你可以感觉到，董先生对于事物的美感有着很高的要求，但K5凯酷在他心中的美，已经跳脱了外观上的平面思维，在购车之后逐渐转化成立体思维，这其中主要包含了董先生对K5凯酷在动力性能以及智能化方面的吸引。进一步讲，K5凯酷不仅虏获了董先生家人的眼光及需求，也让董先生在向其他朋友推荐时，能完全不用提及K5凯酷那抢眼的外观，就足以让不少90后朋友也兴起了购车念头，所以K5凯酷能够热卖的原因，其实多如繁星，颜值绝对只是众多因素的其一罢了。