凤凰网汽车

对于大多数新车而言，它们都有一个较为合理的售价，但凡事也有例外，有些车定价很高，和车自身带来的价值不太相符；而有些车定价相对较低，当然后者的这种情况比较少见，也是消费者喜闻乐见的。那么今天我们就介绍三款新车，它们的定价可以说十分厚道了！

现代库斯途

预售价格：17.58-21.88万元

上市时间：9月27号

现代库斯途是北京现代的首款MPV，属于中大型MPV的定位，定位来看，和GL8 ES、赛那包括嘉华是一个级别的车型。首先来看下它的尺寸，长宽高分别为4950/1850/1734（mm），轴距为3055mm，这样的尺寸已经全面超越本田奥德赛，从级别来说比奥德赛大一级。

我们再来说说价格，目前像同级的GL8 ES、赛那、嘉华等未来主销车型价格都在30-40万元，第一级别的奥德赛起步价格22.98万元 ，而库斯图的预售区间为17.58-21.88万元，未来实际价格只会低不会高。需要强调的是，它在配置方面表现也丝毫不逊色，这个级别竞品该有的配置它也基本都有。

库斯途采用2+2+3的7座布局，第二排采用电动侧滑门，带有前后双天窗、第二排座椅支持前后左右四向调节，发动机有1.5T和2.0T的两种选择，不同的是，以往现代起亚的1.5T车型均匹配7速干式双离合，而这一次在库斯途身上，1.5T和2.0T车型均匹配8AT变速箱，可见其厚道之处。

一台合资中大型MPV它的起步价格不到18万，价格方面绝对展现出很大的诚意，也正是因此它的低价政策，和同级选手（赛那、GL8等）价格悬殊较大，形成不了竞争关系。而它未来的竞品，更多是像传祺M8这些自主选手，或者用越级竞争的方式去打一打奥德赛这些低级别选手，而价格、尺寸、空间是库斯途最大的竞争砝码。

◆凡尔赛C5X

预售价格：14.37-18.67万元

上市时间：9月内

不得不说，雪铁龙近些年在国内销量一直遭遇滑铁卢，因此它们不得不拿出一款极具实力的产品来挽回局面，只是这款产品有些出乎意料—凡尔赛C5X，尽管官方给它中级车的定位，但准确来说，它完全可以看成是一台跨界旅行车。

它们知道国内在20万价位以下基本没有正统的跨界旅行车，而这类车型大都依靠进口销售，诸如A4 allroad、包括前段时间海外发布的C级All-Terrain和凡尔赛C5X定位非常相似，前者价格自然也都是40万+级别。而且这类车有个特点，它的底盘做了升高处理，有一定的越野属性。

虽然豪华品牌+进口销售在价格上去和凡尔赛C5X可能并没有什么说服力，但不妨想一下，在国内市场，除了凡尔赛C5X之外，你想买个同样属性的跨界旅行车还真要往这些车型上看。那么再举一个简单的例子吧，国产的CC猎装版在级别和实际定位方面和凡尔赛C5X有着极高的相似之处，两车尺寸差别也不大，后者的价格为25.69-29.99万元，尽管后者在品牌和排量上有所优势，但抛出这些点来看，价格差异也非常悬殊，这样足以看出凡尔赛C5X在价格上的诚意。

凡尔赛C5X搭载1.6T+8AT的动力系统，新车目前在国内制造，返销欧洲，在欧洲的价格要贵很多，目前凡尔赛C5X在国内的订单也很不错，相信凭借着“不走寻常路”的做法，能将低迷的雪铁龙品牌再次拉回消费者的视线。

◆领裕7座版（2+2+3布局）

售价：20.18-22.18万元

作为江铃福特的一款中大型SUV，领裕16.98-22.18万元的售价就足以表明其高性价比，要知道主流的合资品牌这个价位的车型基本都在30万左右。而此次刚入市的领域7座版本将采用2+2+3的座椅布局，售价分别为20.18和22.18万元。

领裕7座版长宽高分别为4905/1930/1755（mm)，轴距2865mm。我们知道SUV多采用2+3+2的7座布局，而此次入市的领域7座版第二排为两个独立座椅，它的舒适性不言而喻，即便是满员状态下，第三排乘客也没有局促感。

领裕之前就有5座版、6座版和7座版（2+3+2），那么2+2+3的7座领裕也让消费者有了更多的选择。从价格不难看出，售价22.18万元的2+2+3的7座车型已经是领裕全系的顶配，配置上自然是不用担心。

该车内饰采用双联屏设计，在科技感和智能化方面也有不错的表现。动力方面该车搭载2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩360牛米，传动部分匹配6挡湿式双离合变速箱。

　▲全文总结：给汽车定价绝对是一门学问，它是影响销量的最主要因素，可以说介绍的这三款新车在价格上都显示出极为诚意的一面，其实这在车市并不多见，这也能体现出其超高的性价比。