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这两年，豪华品牌的市场，已经被BBA瓜分的几乎没有其他品牌生存的空间了。夹缝求生的二三线豪华，只能靠降价来吸引消费者。但是8月，BBA却遇冷，三匹黑马冲破束缚，拿到了不错的名次。

后来者居上——红旗HS5

首先就是红旗，不得不说，这两年红旗品牌，真的是突飞猛进。给自主豪华品牌长脸。从H5开始，就像是开挂一般，业绩斐然。在豪华品牌SUV里，红旗8月直接冲到第一的位置。HS5一共卖出了13459辆。

其实它有这样的成绩，车载君一点也不意外，毕竟优秀的外观内饰设计、扎实的做工用料、厚道的科技配置，确实很难让人拒绝它。最后就是亲民的价格，HS5主力的两驱车型，顶配还不到20万，几乎常用的配置都有了。这样的产品，拿到第一有什么好意外的呢？

有没有可以进步的地方呢？当然也有，虽然2.0T的发动机配合爱信的6AT变速箱已经很不错了，但是作为一个豪华品牌，没有高功率的2.0T和8AT的版本，相对来讲比较遗憾。其实红旗可以针对HS5出一款相对年轻化定位，偏向性能风的国风SUV车型。

新势力强者登场——Model Y

第二款是特斯拉Model Y，8月销量直接超过了前段时间大火的Model 3，猛涨到了11576辆。以微弱的优势，超过宝马X3。虽然从价格来看，Model Y要比Model 3贵些，但是毕竟工艺上，Model Y更先进，SUV的结构在实用性上的表现更突出。更何况国人对SUV的热情，比轿车大得多。

特斯拉在自动驾驶、电池续航方面的建树，值得很多新能源车企学习，这家从使用出发的科技创新型公司，给汽车行业带来了不一样的新观念，正在带领新能源队伍，朝着一个新的方向，大步前进。但是也正由于步伐步幅过大。忽略了很多方面的同步发展，尤其是在售后方面，特斯拉的桀骜态度，一度让大家认为，它长有两副面孔。在买车的时候，特斯拉从用户的角度出发，但是提车以后，一切的问题，好像都与特斯拉无关了。

尽管相比当年，特斯拉已经在制造工艺上，进步很大了，但是相对于传统造车势力而言，特斯拉还有进步的空间。车其实更像是一种长期的消耗品，需要考量的不仅仅是科技水平，更要有经得起风吹日晒的耐久能力。 希望特斯拉能够在这方面更上一层。

美系豪华黑马——航海家

第三个品牌，大家绝对想不到，它是一款美系车！凯迪拉克？其实是林肯。曾经加长林肯是多少人的梦想，但是国内市场日新月异，更多的豪华品牌涌入之后，林肯在国人心中，也只剩下印象地位。真到买车的时候，未必能真心实意的带它回家。

8月航海家NAUTILUS表现不错，9867辆的成绩，超过了奔驰GLC和奥迪Q5L两款车，直追宝马X3。为什么？

车载君相信林肯服务方面坚持的“林肯之道”一定有很大的作用！这也是为什么强调特斯拉应该学习的地方。强大的售前售后体验，让客户有宾至如归的感觉，自然对品牌的认可度更高，这不就是豪华品牌的溢价所在么？

当然了，豪华自然不是浮于表面的轻薄，一辆车的豪华体验来自多方面。不过车载君相信，多数人应该都会觉得航海家豪华感十足，因为设计上，很有美系豪华的感觉。大气舒展的布局，精致巧思的按键布局，让林肯的内饰抛离了福特体系的阴影。更有自成一脉的高级感。

不过林肯的问题也很明显，虽然设计跟上了，但是同福特一样。做工水平还有待提升，对于材质的应用，还应考虑到耐久性和精密性。一些零部件之间，有着不少的公差间隙。

总结：

虽然大家都在强调着芯片影响，但是消费者购买大宗商品，理智明显大于感性。在人人皆可媒体的自媒体时代，信息已经不像闭塞时代那样，靠公关手段可以遏制得了的。而某些车企那种眼里揉不下沙子的完美主义思想，显然已经不适用于当下。那不如把产品做好，用实力让大家满意。