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卡罗拉可以说是一代家用神车，出色的品质和燃油经济性，让它成为了很多人的第一台车。如果你对汽车一无所知，也不想在这方面耗费太多精力的话，那么买卡罗拉总是一个不错的选择。但是，由于产品过于中庸，除了品质和燃油经济性之外，它在其它卖点上可以说是一塌糊涂，被网友称之为“马路杀手拥堵车”。

近日，丰田发布了日规版卡罗拉Cross的官方图，而且有消息称这款车将会正式引入国内销售，为了公平起见，一汽丰田和广汽丰田将分别销售日规造型和美规造型，至于到底如何分派，目前还尚未确定。

卡罗拉Cross，可以说是两厢版的卡罗拉，有点跨界的意思。从产品设计上来看，它和国内在售的卡罗拉又有着明显的不同，日规版本采用了大面积的下进气格栅，而美规版本看起来更顺眼一些。当然，这也只是相比之下，不得不说丰田的设计师团队这两年真是让人琢磨不透。

产品的尺寸为4490/1825/1620mm，轴距为2640mm，比较紧凑的身材。而内饰方面则继续沿用当前丰田家族式座舱设计，一款方方正正的悬浮式中控屏，两侧布满按键。不过整体的座舱风格，依旧显得十分“居家”……好吧，有点廉价了，尤其是那个傻憨憨的档杆。

动力方面，日规版卡罗拉Cross提供了燃油版和双擎混动两种选择，一台1.8L自吸发动机，最大功率可达到102Kw，峰值扭矩为170N·m，传动方面匹配CVT变速箱；双擎混动则搭载一台1.8L阿特金森发动机最大功率72Kw，峰值扭矩为142N·m，传动方面匹配E-CVT变速箱。

在海外市场上有很多车型不再国内销售，但是很多人都期盼着能够引入国内，是那些车我就不一一举例了。但是卡罗拉Cross这款车有必要引入国内市场吗？我个人觉得还是算了吧。即便是引入国内，也不会有太大的市场。我很难想象到它的产品受众是哪些群体，只觉得它来了也是在马路上“添堵”。

为什么这么说呢？我们能看到卡罗拉Cross这款车没有带来什么新东西，依旧是老技术、老内饰，就是换了一个新壳子。同时我又觉得这个壳子又不是那么好看，也就是说它不会为丰田带来新的用户，即便是有人会购买卡罗拉Cross，那也是在三厢和两厢之间的选择，属于内耗。

不过话又说回来，审美这件事儿向来都是萝卜青菜的问题，或许会有人就不喜欢三厢卡罗拉，转而购买这个Cross版本呢？市场大了，啥爱好都有。

那你觉得，这玩意儿引入国内之后，你会购买吗？