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纯电汽车的热度居高不下，但和燃油车市场一样，轿车领域和SUV领域之间有着不小的差距，轿车可选择的余地并不充足。如果当预算来到25万时，有两款实力非常接近的车，小鹏P7和比亚迪汉EV，分别代表新势力和传统车企，大家认为谁能更胜一筹？

小鹏P7

小鹏是目前三大新势力中唯一注重纯电轿车的车企，小鹏P7是旗下最走量的车型，封闭式的前脸搭配分体式灯组，颇具科幻意味，探测雷达和正前方的摄像头是搭载驾驶辅助功能必要的硬件基础，下包围采用熏黑风格，彰显运动氛围。轮毂采用黑化的十条幅设计，搭配米其林轮胎，也强调了它的运动属性，并非大多数纯电汽车采用的低风阻轮毂。腰身后侧有轻微向外扩张的迹象，车尾部分十分饱满，贯穿式的分体尾灯和车头进行了呼应，很有辨识度。车顶配备了全景天窗，但是并不支持开启。

车内部分和大多数纯电汽车一样，化繁为简，绝大部分功能都集中到了车机系统里面，通过14.96英寸的中控屏进行操作，仪表盘采用和中控屏连体设计，但是尺寸仅有10.25英寸。智能的车机系统是小鹏P7比较强势的地方，OTA在线升级功能肯定也是必不可少的。

小鹏P7的长宽高尺寸分别为4880x1896x1450mm，轴距达到了2998mm，内部乘坐空间表现十分车色，但是如此长的轴距有没有四轮转向，转向半径大对狭窄道路行驶还是具有一定挑战。此外，由于采用后置后驱的动力布局，后备厢开口尺寸变得有些局促。以后驱标准续航智尊版为例，电动机最大功率达到了267匹，动力非常强劲，但为了控制车身重量，有限的电池容量导致续航仅有480km，表现一般，好在快充技术可以让它在0.5小时就能充满80%的电量，也算是一种行之有效的补救措施。

比亚迪汉EV

很多朋友光顾着看造车新势力的热闹，忽略了新能源汽车销量总体排名第一仍然是传统车企——比亚迪，比亚迪王朝系列车型随着汉的问世，掀起了一波新高潮。汉EV的表现有多强势？在同级车型销量排行里面，和红旗H9是排名前十的自主品牌唯二存在，售价二十万以上，还能取得如此成绩，确实是值得骄傲的一件事。

汉EV开创了比亚迪纯电车系全新设计风格，现在已全面普及到其它车系设计中，“龙颜”元素富有中华传统文化特色，简单的线条勾勒出丰富的层次感，设计功底非常深厚。为高续航设计的低风阻五幅轮毂，美观度不错，尾部贯穿式的尾灯很有气势，符合自身定位。

内饰方面，12.3英寸的液晶仪表盘搭配15.6英寸的中控大屏，很有科技感，但是汉的车机系统响应速度并非宣传的那样，各种软件可以秒开，希望只是软件兼容性的问题，后续通过OTA升级优化，如果是硬件问题就有些麻烦了。出风口和电子档杆的设计也体现了中国传统文化元素，内饰的质感很不错，豪华体验感十足，但是不少车主反映异味比较明显，看来比亚迪对于材质的把关还不太严格。

比亚迪汉EV的长宽高尺寸分别为4980x1910x1495mm，视觉体验非常大气，轴距达到了2920mm，乘坐空间非常充裕，由于电动机采用前置布局，后备厢的空间表现要优于小鹏P7。以和前面小鹏P7价位相近的超长续航版豪华型为例，汉EV最大222马力，表现略逊于小鹏P7，但是在续航方面扳回一城，达到了605km，快充时间达到了惊人的0.42小时。

写在最后：汉EV和小鹏P7在对比中各有优势，两款车都是各自车企“立品牌”的旗舰车型，并且代表了传统车企和新势力的实力对决，后续的表现非常有看头。同等预算下，大家会如何选择。