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在国内家用轿车领域，大众占有绝对的话语权，朗逸、宝来或者是速腾都是响当当的名字。近日，2022款大众捷达，即国内速腾已经在海外公布，这样一款畅销车的更新总是引人关注。

作为第七代捷达的2022年年款车型，新车并不是全新车型，但在外观上得到了很大的提升。例如，全新设计保险杠和中网令人耳目一新。LED前大灯和动态转向已经成为了新车的标配。

车身侧面，贯穿的腰线体现着大众家族简洁犀利的作风，窗台上的镀铬饰条在新款车型中也是标配，而2022款运动版则和外后视镜一样被黑化。

尾部的变化主要体现在底部护板，贯穿的镀铬饰条形成尾管的模样，加上车身色保险杠的围绕，显得很有层次感。

来到内饰，或许座舱内最大的变化就是大众数字化座舱的普及，8英寸液晶显示仪表带WIFI功能，车机系统也升级为了MIB3信息娱乐系统，同时新车还具有无线充电和无线手机APP互联功能。

在舒适性方面，真皮方向盘、带加热和通风功能的前排座椅都是标配。全景天窗、Beats高级音响系统、10色氛围灯均在选装包之内。

在科技驾控方面，大众的IQ.Drive驾驶辅助系统，包括前方碰撞预警、主动刹车、主动盲区监测以及后方交通提醒等功能均有配置。

动力方面，海外版捷达将采用升级过的1.4T涡轮增压发动机，动力输出从原来的149PS提升至160PS，峰值扭矩则维持原来的249N.m。传动系统则为6速手动变速箱或者是8速自动变速箱。值得注意的是，这款发动机在缸内涂层、冷却模块以及高压注入方面都得到了进一步的优化，输出效率更高。

尽管2022款大众捷达的售价官方还没有正式公布，但相信和现款不会相差太多。回到国内，大众速腾的日子并不好过，这款曾经月销3万+的车型今年以来销量下滑明显，月销量几乎腰斩，这对于最近几年的年度销冠军一汽-大众而言影响颇大，部分地区经销商也纷纷给出3万元以上优惠进行自救。

幸好，随着新款大众捷达的到来，这也意味着国内速腾也即将迎来换新，那么新车能否重整销量，这其实并不好说。不难发现，从经销商处的优惠来看，速腾的销量下降和外界流传的“缺芯”没有太大关系，因为在今年早前最缺芯的五月份，速腾的月销量还在2.5万辆以上。而造成现在的问题的原因无非还是双离合的耐久性、超薄的防撞梁厚度以及塑料感的内饰等口碑问题。

在海外版车型上，其动力总成用的便是8速自动变速箱，而非7速双离合，如果这套配置能在国产速腾上出现，那么用户的抱怨将解决一大半。但另一个需要注意的是，信息娱乐系统等智能配置是当前中国用户特别关注的点，但大众在这个领域已经落后于自主品牌。而大众的光环和大众的情怀，也随着消费群体的年轻化而慢慢退却。

因此如果新款速腾不解决以上这些问题，那么真的可能就此没落，这可不是危言耸听，一看销量趋势便知。