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个人觉得，今年非常可能是是国产摩托车跑车的元年，为什么这么说？从春风250SR开始，这股浪潮越堆越高，在凯越宣布321R跑车之后，国产老字号品牌隆鑫无极，也带来了自己的新款跑车——无极250RR，怎么样？惊不惊喜，意不意外？向来十分稳重的无极终于也坐不住了，报告！250跑车的这块蛋糕，我想分一大块走！

但是这块250跑车的蛋糕到底能不能安心吃下肚呢？当初无极250RR消息一出，很多吃瓜网友都在担心，虽说无极号称价格屠夫，但是从之前的300RR来看，着实是让人提不起任何兴趣，真的颜值堪忧，但是别着急250RR很可能会颠覆你的想法。

怎么样？这个外观那是相当的炸裂了，虽然都是自家兄弟，但是无极300RR在一边流下了悔恨的泪水。250RR的轴距和后摇臂更短，车身更加紧凑姿态非常战斗。

除了像300RR那样堪忧的颜值，隆鑫无极堪忧的设计能力，也是让广大摩友非常头疼的部分。但是无极250RR似乎把这个质疑甩到了身后。车头的设计原创度挺高，看得出来车头的线条当中融入了不少空气力学的设计，双头灯的设计也符合当下流行的审美趋势，至少要比无极300RR看起来有杀气多了

来到尾部，无极250RR的尾部上扬的角度更高，并且采用了时下流行的后座两侧挖空的处理，但是这台250RR的手把并不是很低，对于这样的骑行姿势来说，舒适度上肯定是要更好一些的。

但是，总来的看，无极250RR值得期待的地方有好几处，首先就是轻量化，无极300RR整备重量是165kg，而这款排量更小的250RR，整备质量已经来到恐怖的147kg，这个数据在同排量车型中已经是非常轻的了，基本上达到了一些125通路车的水平。并且相比偏赛道设定的阿普利亚GPR150只重了5KG，而和GPR250相对比时要轻11KG，比豪爵铃木GSX250R要足足轻31KG。！

有这样的轻量化表现，铝合金的平叉、轻量化的轮圈和锻铝的手把管都是功不可没的,同时这台车发动机部分仅仅有30KG。

在配置方面，无极250RR采用了前300mm单盘和后220盘式刹车，配备了双通道的ABS以及滑动离合。

其次就是动力平台，250RR搭载的发动机是KE250，最大功率21.5Kw/9500rpm，最大扭矩23Nm/7500rpm，零百加速来到了6.7秒，虽然看似不够亮眼，但是在250cc这个排量中算是比较优秀的了。而且这个动力数据是目前250国产单缸跑车的主流水准，虽然转速依然很保守，没有过分压榨，其实纵向对比来看，这个数据就算是相比300RR来说，也是没有过大幅度的锐减。