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性价比是商品的性能值与价格值比，是反映物品的可买程度的一种量化的计量方式，它存在其适用范围和特殊性，不能一概而论。当“不赚钱，交个朋友”再度出现以后，各电商平台大量出现了“低过老罗”的tag，这就是在拼性价比。汽车市场的竞争，也一直被其所包围，下至入门小车上至百万豪车，无处不在。这并不仅仅包括配置、颜值等你能看到的竞争，品牌影响力、购车后的服务等，也都潜移默化的被纳入其中。

捷途就把这一点发挥的很全面，车辆本身的竞争力不断拉高，购车后车主专属的“旅行+”服务不断丰富，以此获得了大量消费者的认可。3年40万辆的成绩，捷途已经证明了它所选择路线的成功。当然，也并没有拘泥于此，仍在不断推出一些基于现有车型打造的升级之作，希望能继续提高品牌形象。今天要说的捷途X90 PLUS就是如此。

9月17日，捷途X90 PLUS在北京正式上市，售价区间为10.19-13.99万元。发布会上官方还对售价推出了优惠6000元的政策，目前新车最终售价为9.59-13.39万元。

进步 改善

从品牌诞生的第一天开始，捷途打的就是“旅行+”的旗号。第一款车捷途X70上市，捷途就与《走遍中国》、方特、携程、途居露营地等旅行类机构合作，基本涵盖了一个完整的旅行“生态链”。从内心上来说，买SUV的消费者，大都有着一颗想去远方的心，明显捷途把这一重点给划分出来了。

只要你拥有一辆捷途，你再去远方，从攻略、行程、食宿及安全保障，它都可以来个全方位的呵护，这就是捷途的定位，也是其成功的原因之一。而捷途X90 PLUS选择在欢乐谷上市，也正是呼应了这个主题。

洋气的是，捷途X90 PLUS还采用了非比寻常的命名方式，分别为庄园、别墅、庭院、府邸、洋房，其实想表达的意思也显而易见，就是刚需改善。

如果你有关注楼市，会发现近3年的楼市供应迅速由曾经的两室、小三室户型为主流切换到动辄120平米以上的大三室、四室。一是多人口家庭需求增加，二是楼市本身的消费升级——人们越发重视空间对于居住舒适度的影响，发现宁可买远一点也要买大一点。这个理在汽车市场同样存在，三胎开放，多人口家庭的再购潮到来，对于大车的需求像大户型的突然发力一样悄然而至。

捷途X90 PLUS有5座、6座、7座三个版本供选，当然不管是几座，按楼市类比，这也就是三室和四室的区别。但重要的是它的轴距已经达到了2850mm，和汉兰达一个尺寸，这就是典型的在空间上的刚需改善。

市场前景广阔

捷途还探查到年轻消费者对国潮的浓厚兴趣，所以最初便在车型设计上加入了徽派建筑文化为灵感的“徽城翘楚”设计语言。而捷途X90 PLUS便是最新的“徽城翘楚2.0”版本，前脸的大尺寸前格栅很符合当下的审美，内部采用横向镀铬饰条提升了品质感。

两侧大灯组与格栅相连接，日行灯是设计在包围两侧，采用了纵向排列。车尾部分，新车配备了一个小型扰流板，并采用了贯穿式的LED尾灯组，“JETOUR”英文车标镶嵌其中，带来不错的精致感。

内饰采用了时下流行的双联屏设计，搭配三幅式多功能方向盘与电子换挡机构，整体营造出了比较强的豪华感和科技感。配置层面，奇瑞雄狮智云系统、全时互动语音控制、L2级自动驾驶，座椅加热通风等该有的配置，捷途也全都给拉满了。

其实在10~15万元间的中型SUV市场当中，捷途X90 PLUS是很难找到竞争对手的。这其中实力和价格最为接近的可能就是豪越了，同样有着不错的颜值、内饰，高级的配置和宽敞的空间。不过捷途X90 PLUS可以提供6座布局是一项优势，它独有的“旅行+”生态圈可能也会更诱人一些。

车型升级，在名字里加PLUS的做法很常见，捷途X90 PLUS在捷途X90的基础上外观、内饰以及配置、尺寸都有不同程度的提升，整体的进步配的上这个PLUS。

今年前8个月捷途品牌的销量超过了9.3万辆，达到了68％的增速，在整体受芯片影响的大环境下，能有如此成绩实属不易。而捷途X90 PLUS在这个时候到来，其产品力的提升，会继续推动品牌的整体表现，拭目以待吧。