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随着新能源纯电动市场的迅速崛起，诸多造车势力犹如雨后春笋一般涌现，例如像特斯拉，小鹏，理想等头部车企都在该市场抢占了先机。在全球汽车电动化进程不断加快的背景之下，诸多老牌传统车企也不甘人后，纷纷涌入了纯电市场。其中上汽大众品牌便推出了meb架构下的首款新能源SUV-大众ID.4 X。

大众ID.4 X定位为紧凑型SUV该款车型在今年上半年已与我们正式见面，新车全系共具有6款配置，售价区间为19.9888~27.2888万元。特斯拉Model Y与大众ID.4 X同期上市，两者的定位都是紧凑型SUV，那么在此轮新老势力的对决中，哪款车型会为其品牌抢得优势呢？下面让我们了解一下。

特斯拉model Y更像是在model 3的基础上进行了加高，整车依旧是轿跑车型的姿态，在空间表现方面让人汗颜。而在外观的整体设计方面，大众ID.4 X更容易让我国消费者满意，因为该款车型在继承诸多大众设计元素的同时，又在细节上不尽相同。

在我们以往的固有印象中，大众旗下的车型一般都会采性偏向于理性的设计手法，然而大众ID.4 X却反其道而行之，运用了更为感性的设计语言，整车充斥着圆润的车身线条以及丰富的层次，让新车能够追赶上如今的设计潮流，并且从一众产品中脱颖而出。

特斯拉model Y的内饰设计具有明显的家族式特征，整车采用极简的设计手法，车载功能的模块大多集成于触控显示屏幕之中，甚至车内简约到没有液晶仪表，平时观察车速等相关信息也要转头看中控屏，用起来既不方便也不安全。

大众ID.4 X的车内设计更有层次而且很人性化，该款车型所配备的5.3英寸LCD显示屏幕位于方向盘上，并且可以随着方向盘的转动而偏移，时刻处于驾驶人员的视野正前方。别看这块显示屏幕尺寸小，它内部可显示速度，续航里程，车辆状况等驾驶信息，并且旋转式的电子换挡机构也位于屏幕的右侧，这样的设计手法与宝马i3等车型十分类似。

在动力表现方面，大众ID.4 X为我们提供了三种动力组合，其中后驱单电机版本具有高低两种动力设置，其最大输出功率分别为150千瓦和125千瓦。四驱双电机版本则采用前后双电机设置，综合最大输出功率跃升至225千瓦。

除此之外，大众ID.4 X的长续航版本车型综合续航里程达到了555千米，足以与特斯拉model Y比肩。

时至今日，依旧有很多人在挑选新能源车型时会优先考虑特斯拉，大众ID.4 X作为新能源汽车市场的后来者不惧特斯拉的威胁，依靠自己出售的产品力以及平台优势为我们展现出了很高的诚意。更何况该款车型不到20万元的起售价格是特斯拉无法给予的，对于这样一台适合家用的纯电SUV谁又能够不喜欢呢？