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曾梦想仗剑走天涯，因没钱取消了计划。生活不止眼前的苟且，还有读不懂的诗和去不了的远 方。我想 这是很多人的真实写照，有一颗炙热的心，但是总被现实浇冷，我也曾幻想着拥有一台无所不能的硬派越野车，但终究还是选择了一辆适合过日子的家轿，平平淡淡才是真。选家轿我觉得首选还是国产，价格实惠，配置还高，反正我也不考虑一个车能传三代。

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奇瑞艾瑞泽5 plus

厂商指导价：6.99-9.99万元

终端优惠：0.5万左右

车身尺寸（长宽高）：4680x1825x1490mm，轴距：2670mm

参考车型：2021款 小AI 1.5T CVT型PLUS

奇瑞的瑞虎系列在SUV领域一直占据着重要位置，但是轿车系列却少了很多曝光度，其实艾瑞泽5自从推出plus版本之后，实力已经大增。艾瑞泽5 plus分为“小AI”和“小泽”两大系列，主要区别在于前脸和轮毂样式，满足广大用户的个性化需求。年轻、时尚、活力是外观设计的主要特点，颜值真的可以打高分。

车内同样是惊喜多多，全液晶仪表盘加上大尺寸的嵌入式中控屏，科技感满满，电子档杆十分精致，搭载上坡辅助、自动驻车等实用性配置，让日常驾驶更加从容。这个价格能有这样的配置，我觉得已经超值了。高配车型采用1.5T的发动机，匹配模拟9档的CVT变速箱，最大156马力，动力充沛，要是油耗再控制得好一点就更完美了。涡轮增压车型在市区低速行驶时间较多，油耗高是难免的，在意油耗的可以考虑自吸车型，但是动力要损失不少，两者难以兼得。

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上汽荣威i5

厂商指导价：6.79-8.99万元

终端优惠：0.8万左右

车身尺寸（长宽高）：4607x1818x1489mm，轴距：2680mm

参考车型：2021款 1.5L CVT钻石版

上市不久就开始减价，荣威全新i5的这波操作该怎么评价呢？点赞就完事了。全新i5也采用了荣威最新的双层荣麟式格栅造型，前脸很有层次感，且富有时尚气息。颜值在同级车型里面不输任何对手。

和艾瑞泽5plus一样，采用全液晶仪表盘，科技感自然不差，车载系统处于国内领先水平，流畅度和功能性都很出色，钻石版车型还加入了360度全景影像功能，极大程度提高了特殊情况下的驾驶难度。

拥有2680mm的轴距和4.6米的车长，车内空间比较可观，后排座椅还支持整体放倒，进一步提高了空间的灵活性。动力方面，全系仅有1.5L配置，有手动和CVT两种选择，自吸车型，动力自然不会太好看，120马力应付日常需求倒也足够了，主要是百公里6升左右的油耗，在自主品牌里算得上非常出色了。

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吉利远景

厂商指导价：4.99-7.39万元

终端优惠：0.8万左右

车身尺寸（长宽高）：4599x1747x1482mm，轴距：2615mm

参考车型：2020款 1.5L CVT尊贵型

当所有人的目光集聚在吉利的新车上，吉利远景依旧在低端市场默默发光发热，4万多的起售价几乎是这个级别的最低门槛，即便如此，吉利仍依靠有限的成本将远景打造成了一个实力出色的产品。

外观和内饰都沿用了吉利的设计风格，毕竟一家人不说两家话，只是不知道是否会在今后的换代车型中延续这种操作，除了最低配以外都采用了8英寸中控屏，这一点就可以比过大部分竞品，这个级别最大的竞争对手可能只有自己了。

无论是外观还是内部空间，尺寸都不算大，但是日常使用问题不大，全系1.5L的动力，有手动和CVT两种变速箱可选，最大109马力，放在主流车型中或许根本不够看，胜在经济省油，6升左右的百公里油耗，开几年省下来的油钱足够下一辆车的首付了。

网上有一股批判国产车涨价的浪潮，但是我觉得只是片面之词，国产品牌在冲击高端的同时，也没有放弃过入门产品，一分钱一分货的道理大家都明白，没必要对自主品牌过于苛责。很多合资车还沉醉在所谓的“三大件优势”里，在配置上敷衍减配，这种风气是时候被摒弃了。