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风卷残云胜者为王，大浪淘沙沉者为金。

国产品牌喊了很多年的崛起，在2021年终于有了一个大的变化，消费升级带来的市场新机遇，从前几年国产车的变化就可以看出，长安CS75 PLUS的一炮走红，可以说在国产品牌中投放下了一枚“深水炸弹”，刺激并搅动了国产品牌拉开大变革的新序幕，至今这股热浪仍在不断地翻腾。

接下来第三代哈弗H6、逸动PLUS、坦克300和吉利星瑞等自主车型的接踵而至，又一次把国产品牌崛起的苗头上升到了一个新高度，为了压制自主品牌的崛起，合资品牌也是不断的设置障碍，利用“一车二卖”或者“特供车”冲击国产品牌的市场份额，但是，2021年的车市因为受到了“缺芯”的影响，但却让一家自主车企抓住了机会。

这家自主车企就是比亚迪，对于比亚迪大家都不陌生了，曾经凭借F3圈粉无数，而今的新能源汽车也是火力全开，旗下的“王朝车系”更是让人乐乐津道的产品，无论是元、唐系列、宋家族还是汉系列和秦家族，白热化的市场竞争中都有着抢眼的表现，尤其是秦家族旗下的秦PLUS更是出手不凡。

作为比亚迪旗下的一款“明星车型”，秦PLUS的市场定位是A级轿车，在售车型包括秦PLUS DM-i和秦PLUS EV，也就是我们常说的混动车型和纯电车型。从各大媒体和厂家透露的信息来看，因为受制于产能受限，目前秦PLUS系列在市场中供不应求，尽管比亚迪提升了一定的产能，但消费者要提到新车基本上还要等3个月左右。

对于国产品牌来说这样的场景真的是不多见，要是放在某些合资品牌，出现这样的情况不加价卖车才怪呢。据公开的销量快报显示，根据比亚迪公布的销量快报显示，8月份，秦PLUS系列月销20676台，其中，秦PLUS DM-i的销量环比增长16.1%。继7月实现11230台的销量后，8月环比增长16.1%，也就是说上个月秦PLUS DM-i的单月销量突破了12000台。

众所周知，轿车一直自主品牌的软肋，虽然有吉利帝豪在苦苦支撑，但面对强势的合资品牌的围堵，国产轿车的话语权显得比较轻，但是，伴随着逸动PLUS的崛起，吉利星瑞的破圈入局，再到秦PLUS DM-i的供不应求，国产品牌在轿车领域崛起的苗头开始凸显出来了。

国产轿车的崛起，首先遭到冲击的肯定是合资车，但合资车也分为三六九等，排在头部阵营的轩逸、思域、卡罗拉和朗逸等，受到冲击是在所难免但目前的影响不会太大，倒是斯柯达明锐、现代伊兰特、别克英朗和凌派等车型的压力更大。“缺芯”让合资品牌受到的影响不小，但对于不缺芯片的比亚迪来说，却是一个绝佳的反击机会。

从乘联会公布的轿车单月销量排行榜中不难看出，比亚迪秦家族销量排名快速的飙升，明显是超过了很多同级别的合资轿车，伴随着比亚迪秦PLUS系列产能的逐步释放，未来白热化的市场竞争中，该车有可能会对朗逸和轩逸形成强有力的冲击，你说呢？

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