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五菱前方是星辰

作者 | 沈天香

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

伴随着大提琴演奏声，巨大的曲面屏上，星光点点，光影随着琴声变化流动。一个球形物体伫立在舞台中央，不停地变化，那里面藏着一个惊喜。

2021年9月16日晚，在世界互联网大会永久举办地——浙江乌镇，五菱品牌举行了一场特别的品牌之夜发布会。当五菱品牌代言人走上舞台，与这个球形物体开启一段“Ling魂对话”时，谜底一点点地被揭开。

这就是五菱智能生态系统Ling OS。以Ling OS灵犀系统和搭载这套系统的首款车型——星辰为起点，五菱开启了一段新的旅途。

在当天的品牌之夜现场，五菱还发布“越驱动、越生动”的全新品牌理念，宣布迈入银标2.0时代。

五菱品牌擅长制造惊喜，这次也是如此。没人想到，五菱品牌请来了“三金影后”周迅代言，打造如此高级感的发布会。一如没人想到，这家坐落于广西中北部的企业，能伴随中国社会经济发展，创下那么多纪录。

在此次品牌之夜活动上，五菱带来了全球银标第二款车型——星辰。这款车型不仅是五菱银标的首款战略SUV，也是首款搭载Ling OS灵犀系统的车型。

从中国红到全球银，五菱不断刷新的销量数字背后，讲述着中国汽车方兴未艾的故事。在迈上新四化的时代新台阶后，五菱银标继续向前探寻。那又将是一个新的故事。

▍驱动美好理想

“越驱动，越美好。”五菱的发展史，本身就是驱动美好理想的代名词。

五菱的前身是柳州动力机械厂，成立于1958年10月28日，从此开启创业之旅 。1966年1月，它改名为柳州拖拉机厂，生产的拖拉机迅速成为市场宠儿，70年代中期一跃成为全国八大拖拉机厂之一。

20世纪80年代，柳拖厂走上转产微型汽车的道路，生产出第一辆“五菱牌”LZ110微型货车。之后几年，柳拖厂改名为柳州微型汽车厂，成功转型微车，自此开启辉煌时代。1996年，柳州五菱汽车有限责任公司成立。

2000年，国企改革进入到企业重组、引进外资和技术的新阶段。在寻求对外合作的过程中，五菱汽车不断探索合作方式，与上汽集团、通用汽车组建中外合资企业——上汽通用五菱，进入第二次创业。

2010年，上汽通用五菱看准乘用车市场的蓬勃生机，进行第三次创业——由“商”（用车）入“乘”（用车），推出宝骏品牌，并利用无人能出其右的渠道优势，再次实现成长裂变。

再一次大转型是在2020年，五菱品牌发布新LOGO，推出首款搭载全球银标的车型五菱凯捷，更加聚焦乘用化和全球化。

30多年来，五菱品牌始终向前，从未放弃前进的步伐。

2020年，面对新能源大潮，五菱品牌深刻洞察最广大人民的需求，打造了一个现象级爆款——宏光MINIEV。上市第一年，销量就突破37万辆，成为整个全球新能源汽车市场销量最高的车型。

作为第一个吃螃蟹的品牌，五菱带动了一些汽车企业效仿，但从未有人超越。因为宏光MINIEV打造了一种独有的汽车潮流文化，它不仅仅是一个代步车，更是一件潮品，征服了广大年轻消费者。

作为全球银标战略的首款车型，五菱凯捷的表现也可圈可点，上市10个月销量突破8万辆，成功开创了大四座家用车的新品类，让五菱银标实现了“开门红”。

当然，也有苛刻的声音认为，这款车型的市场表现还不够完美。

“过去五菱品牌主要聚焦硬件和功能。如今，五菱已经洞悉到消费者开始对品质和出行生态有了更高要求。”上汽通用五菱五菱事业部副总经理周钘表示，秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，全球银标2.0战略将更聚焦品质和生态。

在品质方面，五菱选择造有品质、更安全的车。这是周迅选择和五菱合作的重要原因之一。五菱选择周迅作为品牌全球代言人，不仅是推动全球化布局的重大战略，也是推动其树立品质造车形象的一步棋。

而生态，则代表五菱要打造基于数字平台、覆盖用户全场景的出行生活模式，和用户建立更深入的沟通。

于是，在银标第二款车型——星辰上，更多美好的需求被实现。这款既夯实五菱全球品质硬件水准，又在用户出行生态上取得突破，并且售价仅6.98万～9.98万元的车型，正是五菱驱动美好理想的代表。

“越驱动、越生动”的新理念，代表如今的五菱汽车正以全球品质为驱动力，愿意倾听每一个声音，丰富他们的精彩人生。“希望接下来五菱每一个小进步、每一个小发展，都能让大家、让每一个车主分享五菱品牌升级所带来的美好。”周钘说。

▍与用户多点默契

在全新的“越驱动、越生动”的价值主张下，五菱进一步聚焦“人的感受”。品牌之夜上，Ling OS是贯穿发布会的主线条，“默契”则是其中的一个高频词汇。

从与周迅默契的“Ling魂对话”，到周钘对Ling OS的解读，以及五菱品牌与市场部总监张益勤的现场产品演示中，无不展现“默契”二字。

Ling OS是一个开放生态智能系统，由上汽通用五菱自研为主，集成博泰、思必驰、科大讯飞等优质资源开发。也可以将之通俗地理解为一个智能网联车机系统，但它的功能绝不止传统车机那么简单。

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目前，市场上并不缺乏智能网联车机系统，从早期的斑马系统，到现在五花八门的名称，包括新势力，都有类似的系统，但技术应用水平参差不齐。在实际用户体验中，普遍出现bug、系统故障频发，有些语音功能甚至根本无法顺畅地接受指令。

五菱经过调查发现，我国汽车市场上的消费主体已发生改变，以80后和90后“网生一代”为主。而从产品偏好来说，这一代人对国产汽车品牌接受度更高，他们更加追逐新兴事物与前沿科技。

五菱品牌希望打造一个有温度、实用、可成长的全新开放生态智能系统，Ling OS灵犀系统应运而生。

从温度层面来说，它将虚拟形象设定为俏皮天真的“小五”和大数据专家“小菱”，由新生代配音演员山新配音加持，使开放生态智能系统与车型调性保持一致。比如在与周迅对话时，能够通过她的情绪，匹配相应的音乐，并与她交谈。

从实用层面来说，除常规导航功能外，Ling OS灵犀系统还发掘出手机位置分享、组队出行、节假日出游、厂家活动发起、ETC等场景需求，实现手机Ling OS账号互通，覆盖多种娱乐功能。

从成长性来说，这个系统支持OTA， 可迭代升级，能让用户常用常新。专属的运营团队实时响应用户需求，共创场景快速上线。

在演示中，有一个精彩的片段让现场掌声、喝彩声不断。当张益勤唤醒星辰上的Ling OS系统后，一气呵成念出了10个语音指令，系统立刻响应，一一完成，整个过程不到15秒。

LING OS可以做到连续说、可见即可说，以及单句多指令的默契交互。“这可以说是目前行业内灵活度最高的车机系统了。”一位资深汽车媒体人士在现场说，加上不到10万的价格，星辰的实力不容小觑。

Ling OS打通了人、车、生活全场景的链路生态，在未来会覆盖应用到五菱家族各大车型上来，甚至延伸至更多智能移动终端。它的诞生，让五菱开启了全链路造车时代。

▍持续造用户所需

无论是总想与用户多点默契的Ling OS，还是驱动美好理想的亟盼，抑或是一年卖出37万辆的五菱宏光MINIEV，其实都体现了五菱品牌对用户的洞察力。

2020年2月，即新冠疫情最为严峻的时期，五菱配合防疫要求转产口罩，建成广西第一条全自动口罩生产线，打通了医用口罩全产业链。从提出想法，到第一批 20万个五菱牌口罩下线，仅用时3天。

从此，“人民需要什么，五菱就造什么”的口号红遍大江南北。五菱成为一个“网红品牌”，还联名推出螺蛳粉、联名彩妆、联名喜茶、联名YOHU，并且玩出跨界特色，比如抓住地摊经济政策的时机推出新车……

线下，在大街小巷到处都能见到五菱车。线上，在小红书、微博、抖音等年轻人喜欢的社交分享平台，五菱更是成为“网红现象”。

这一切，都离不开用户。

“只要用户需要，我们就造，用户不需要的就不造。”周钘在品牌之夜上看似开玩笑的一句话，恰好道出了五菱成功的秘诀。

自2020年下半年开始，受疫情和国际形势影响，芯片荒蔓延全球。中国汽车企业对汽车半导体需求体量巨大，但汽车芯片大部分依赖外购。

在品牌之夜举办的前一天，即2021年9月15日，上汽通用五菱在第三届世界新能源汽车大会（WNEVC 2021）上举办“中国五菱，全球新能源普及者”品牌发布会，宣布正在加快推进“强芯”战略，五菱芯片首次对外亮相，力求在十四五期间GSEV平台车型芯片国产化率超90%。

当天，上汽通用五菱还发布了一项新技术——新能源汽车智能微型换电站。它占地面积仅为两辆“小E（指五菱旗下小型电动车）”停车位大小，可灵活移动，而且不需要换电车辆上桥和精准停车——换电机器人可通过视觉识别和激光定位技术，进行精准识别。

五菱用“小而强大”的智能微型换电技术，解决了现有市面换电方案应用推广的痛点，同时结合其GSEV平台车型50W+规模的标准化电池，有望迎来规模化应用。

“万物皆可五菱造”——这句话似乎正在兑现。正如周钘所说：“我们不看一年两年，我们看十年。”

他们要让世界重新认识五菱。