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三十万级别怎么选？很多人第一时间都会跳出来说，“肯定选择34C”。不过很多人都不清楚34C是啥？所以，今天report汽车小编就跟大家来聊聊34C：很简单，34C代表德系豪华品牌三款中间力量：宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级（想歪的自己面壁思过吧）。这三款车型虽然都定位豪华中型轿车，且售价接近，但他们的驾乘体验却有着较大的差别。

如果大家嫌文字太长，也可以直接跳过介绍部分，看看哪款车型更适合你。小编的想法，可能跟大多数人想象中的不太一样。

车型：华晨宝马-宝马3系

售价：29.39-40.59万元

宝马在豪华品牌中，运动性能算是较为出色，而让国内大部分消费者最早认识宝马的运动特性，应该就是3系这款车型。在售的宝马3系车型，不仅有原汁原味的i版，还有空间更大的Li版，为消费者提供更多的选择。

说到选择，不得不提的就是宝马3系的动力系统，大部分车型采用前置后驱动力布局，顶配和次顶配车型采用前置四驱布局，搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。看似单调的动力系统，却提供三种不同的功率输出，低功率115kW、中功率135kW、高功率190kW，让宝马3系能适应不同的驾驶人群。

车型：一汽-大众奥迪-奥迪A4L

售价：30.58-39.68万元

奥迪作为最早进入国内进行投产的豪华品牌之一，已经成为国内较为火爆的豪华品牌。而奥迪A4L算得上是该品牌中销量较好的车型之一，外观和内饰延续家族的特色设计，同时科技配置较高，备受消费者喜爱。

动力方面，大部分车型采用前置前驱布局，搭载2.0T发动机，提供低中高三种功率，分别是110kW/140kW/185kW，均匹配7速湿式双离合变速箱。值得注意的是，顶配和次顶配车型配备奥迪家族优秀的Quattro四驱系统，让车辆动力输出更加平衡。

车型：北京奔驰-奔驰C级

售价：30.78-47.48万元

奔驰作为汽车界的鼻祖，因此在全球消费者心中的地位相对较高。近日，完成中期改款的奔驰C级，虽然在外观方面变化不大，但是在内饰方面有着不少的改变，最引人注目的是，新加入11.9英寸竖版中控大屏，让奔驰C级的内饰更具科技感。

动力方面，更新后的奔驰C级，中低配车型采用前置后驱布局，顶配车型配备全时四驱系统，均搭载1.5T发动机，可选高低功率，高功率车型可达150kW，低功率车型也有125kW，匹配9速手自一体变速箱。即便是入门版车型，百公里加速也能在9s完成，动力性能还可以——关键是要看跟谁比了。

结论：这三款车型，小编建议怎么选呢？

在我们的印象当中，这三款车的特性就是“开宝马、坐奔驰、均衡的是奥迪”。可是，以上说的三款车型在小编试驾过后，感觉和印象中稍有差别，变成了“开奥迪、坐奔驰，均衡的是宝马”。

因为现在的A4L车型相当运动，动力性能感受强劲，顶配车型百公里加速仅6.6s，且悬挂的支撑性较前几代车型有着明显提升，即便是高速过弯，车辆的抓地力也是相当好，所以追求驾驶乐趣的，小编反倒建议选择奥迪A4L。尤其是预算充足条件下，建议选择顶配的四驱车型，毕竟那才是奥迪A4L最完美的车型。

宝马3系虽然是运动豪华车型的鼻祖，顶配车型百公里加速仅5.9s，不过现款3系加入了两段式避震，导致该车的悬挂前段稍显不足；加上国内特供的座椅，填充物较软，这样确实提升了该车的舒适性，却导致激烈驾驶时车身稳定性略微欠佳。因此，3系是三款车型当中运动和舒适较为平衡的车型。如果预算充足，建议避开入门版车型，因为只有115kW最大功率推动一款后驱车型，动力确实有点弱。

至于奔驰C级，顶配车型百公里加速需要7.7s，动力性能是三款车中最弱的。而奔驰C级偏软的悬挂设定，让该车在通过坑洼路面时较为从容，使得车内乘坐者较为舒适。这样一款加速性能稍弱，且悬挂偏软的奔驰C级，明显就是舒适性取向的车型。PS：如果想要加速性能更好的奔驰C级，可以考虑一下库存的奔驰C300L。