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一提到豪华品牌大家想到的就是BBA，但买入门车型，觉得面子上过不去，想买高端车型吧，兜里的钱又不答应，这时二线豪华品牌就不失为一个好的选择。虽然品牌力上比不过BBA，但靠着不俗的实力，以及更具性价比的价格，还是受到了不少消费者的喜欢。比如说凯迪拉克CT5，在市场上的整体表现还算不错，自2019年底上市以来，在这近两年的时间里，已经卖出了近8万台的销量。

内外兼修，美系豪华很厚道

作为凯迪拉克旗下的销量担当，CT5自亮相后就受到了众多人的关注。原因无它，它在外形设计上确实运动又不失漂亮。

具体来看，凯迪拉克CT5依旧是延续了家族式的设计，将经典而不过时的钻石切割线条进一步优化，时尚动感且不缺乏优雅气息。值得一提的是，这款车共有两种外观设计，其中运动款车型的外观更具有攻击性，盾形的前进气格栅的尺寸更小，内部是黑化的网眼状装饰，搭配上两侧造型犀利的大灯组，整体视觉效果十分突出。下方进气口采用的是三段式设计，尤其是中间的进气口造型给人一种蓄势待发的感觉。

比起让人惊艳的外观，凯迪拉克CT5的内饰就显得极具实用性与工整性。T字型的中控方向台配合10寸高清显示屏，还有HUD抬头显示，360度全景影像，方向盘换挡，以及高清流媒体后视镜等配置。驾驶位和副驾驶配备了12向电动调节+座椅加热+座椅通风+以及百万级车才会有的座椅按摩，全车座椅采用双接打孔真皮。

美系豪华品牌的音响大多采用Bose Performance，凯迪拉克CT5也是如此，顶配CT5更是有15个立体环绕的喇叭。此外，凯迪拉克CT5中央托盘可无线充电，USB接口更是配齐了3个之多，想充就充。

空间和动力同样出色

作为一款豪华运动的B级车，CT5免不了要和宝马3系拿来对比，不过抛开品牌影响力的因素，CT5的表现并不算差，毕竟在性价比上确实更占优势。

先来说空间，凯迪拉克CT5的车身尺寸分别为4924/1883/1453mm，轴距则达到了2947mm，而宝马3系提供了两种不同的数据，其中长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距则达到了2961mm。这样一对比，CT5在长度和高度上更有优势，3系长轴距版则在高度和轴距上更胜一筹，不过要说的是，3系的长轴距版价格都在31.89万元以上，而普通版本车型的长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距则仅为2851mm，无论是在车身长度和轴距上其实都比不过CT5。

至于动力上，凯迪拉克CT5全系都搭载2.0T发动机和10AT变速箱，最大扭矩350Nm，最大输出功率177kW；宝马3系搭载的则是2.0T+8AT，高功率版的最大扭矩达到400Nm，最大输出功率为190kW，但这款车型的售价高达37万元，而低功率版本的最大扭矩仅为250Nm，最大输出功率为115kW，明显比CT5要弱得多。值得一提的是，因为变速箱是相对同级别更高级的10AT，凯迪拉克CT5无论是缓慢驾驶还是高速巡航状态都是一气呵成，响应迅速和换挡平顺是这套动力总成的优点。

最重要的是，凯迪拉克CT5在终端优惠上也很给力。目前CT5共有10款车型在售，而大多数车型的都给到了6万元左右的优惠，这意味着CT5的参考裸车最低价已经降至22万元以内。要知道，凯迪拉克CT5可是一款豪华B级车，而这样的价格已经和不少合资B级车的高配车型重合，一比较下来CT5怎么会不香呢？

小编语

不得不说，凯迪拉克CT5可以算是一款性价比非常之高的车，在同等级选手里面不管是空间还是动力都处于领先水平。虽然它的销量远比不过宝马3系，但这主要还是因为后者的品牌影响力实在难以跨越。若是兜里的钱并没有那么充裕，又想追求豪华车的颜值、用料和激情动力，那凯迪拉克CT5不失为一个好的选择。

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