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最近被奔驰、宝马开票价回购给刷屏了。

社交平台上讨论不断，争议也不少，有力挺奔驰、宝马大气的，也有质疑真实性的。

在这里笔者必须得插一句——无论是奔驰还是宝马官方开票价回购，都是真实存在的！只不过，必须得满足官方开票价回购的诸多条件。

以宝马为例，开票价回购车型必须同时满足“公里数不超过10000公里”、“无事故/无结构性损伤”的条件。这意味着，回购车型几乎是准新车状态，且无事故。

这还没完，如果你是冷门车型、个性版本，如宝马1系、宝马X2等车型，官方并不支持开票价回购。

再次以宝马为例，开票价回购车型包含：

320i、325i、330i、320Li、325Li、330Li；

525i、530i、540i、525Li、530Li；

X3 25i、X3 28i、X3 30i。

心细的朋友有没有发现，上述车型几乎是宝马销量最高的热门车型，它们在二手市场本就有较高的保值率，如果同时满足“公里数不超过10000公里”、“无事故/无结构性损伤”的条件，或许本身在二手车市场就能卖到较高的价钱。

此外，豪华品牌车型开票价往往暗藏玄机，以时下关注度较高的宝马325Li为例，2022款 325Li M运动套装官方指导价34.53万，终端优惠约2.5万-3万，但是这并不意味着开票价就是34.53万减去2.5万-3万优惠。

在实际的提车过程中，由于宝马3系关注度实在太高，现车往往会自带扬声器选装、自适应灯选装、前排座椅加热功能/远程发动机启动等选装或选装包，此类选装费用并不计算到开票价里，导致实际开票价远低于落地价。

大致了解完宝马开票价回购的“套路”，我们再来看奔驰的回购，其实也相差无几。同样需要满足低里程+无事故必要条件，此外开票价回购车型同样为热门车型。说白了，这样的“精品车况”就算放到二手车市场，也能随随便便卖一个高价。

奔驰宝马之所以会推出这样的活动，一来是给经销商创造产值，毕竟当下新车缺芯严重，与其苦苦等待，不如创造价值，官方开票价回购既赚足眼球，又给经销商带来了希望，何乐不为？

最后，奔驰、宝马官方开票价回购绝对算得上是一次成功的营销。再次把奔驰、宝马强大的品牌影响力体现的淋漓尽致。试问捷豹、路虎、沃尔沃等二线豪华品牌敢开票价回购吗？不敢！倘若照葫芦画瓢，我相信会有无数车主排队卖车……

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