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“她是一位有着SSMY的PLJJ，在我心中，她就是YYDS……”或许有些人对于这些像密码一样的代表符号感觉摸不着头脑，但这些恍若天书的语言缩写，其实正是当下年轻一代司空见惯的日常用语，同时也是网络世界里交流时最“潮”的语言。实际这些都是拼音缩写。YYDS，意指“永远的神”，当然，这并非指的是神仙，而是年轻人在成长过程中用自己独有的语言所寻找到的一种归属感和满足感。

其实，这种现象无处不在。好比我们所熟知的汽车，如果能够全面满足用户购车的评判标准，那它就可能成为用户心中的“YYDS”，而在汽车发展多元化的今天，人们对车的要求已经不再仅仅限于配置、动力、外观等片面因素，而是要在此基础上，考量更多看不到的地方，简单来讲，一辆绝对的好车，绝不会是“金玉其外败絮其中”的花瓶。

在此前接触中国品牌车型的若干经历中，曾不止一次被它们精妙的内外设计、花样繁多的功能配置等所吸引，随着部分中国车企的壮大与强盛，它们拥有了纳入和吸收全球先进车辆技术的能力，从设计到研发更加纯粹的自主化、中国化，同时达到完善且均衡的全方位产品实力，真正做到了内外兼修。要说代表车型，“明日座驾”长安CS75PLUS便是其中之一。这款车自2019年上市以来，两年时间，累计销量已突破40万辆，并且连续16个月销量突2万辆，在紧凑型SUV中绝对是位“狠人”。

而就在近日，2022款CS75PLUS正式上市，再一次引爆汽车圈，新车携16项升级闪耀而来，将以更加过硬的产品实力，为消费者带来更全面、更贴心的用车体验，辅以更稳定可靠的“蓝鲸+爱信”黄金动力组合，让人不由得相信2022款CS75PLUS将会成为更多用户心中的YYDS。

动力大师，说的是谁？

无论是传统燃油车还是新能源车，动力，绝对是一车之重。而长安CS75PLUS搭载的“蓝鲸+爱信”动力组合光听上去就是“真香预警”了，蓝鲸动力不仅性能出色，与国际大厂产品相比也毫不逊色，实际表现也令人满意；同时，对于希望省心，以稳定为主要诉求的消费者，爱信纯进口变速箱更是喜闻乐见，毕竟变速箱是目前三大件中维修困难、费用也较高的，一款稳定且长寿的变速箱绝对是亮点——这并不是说国产的DCT或CVT变速箱不好，只是在相同条件下，爱信变速箱自然是更香。

何况，对于长安来讲，其在传统AT变速箱耕耘的时间和经验又比一般的中国品牌更长，所以，在动力调校方面，长安是有着充足的把握和实力的。而就长安CS75PLUS的动力表现而言，已经达到了甚至超过了很多人的预期，包括我在内。首先，在一款紧凑型SUV上配备2.0T+8AT这样的动力总成本身就是越级的，毕竟当前很多中大型SUV也就这个水准；其次，从驾驶体验来看，长安CS75PLUS在动力调校上下了真功夫；要知道，长安CS75PLUS本身只是一款售价在15万以内的车。

就此前我对长安CS75PLUS 2.0T+8AT车型的试驾体验来看，该车在动力平顺性方面可以用“天衣无缝”来形容，多挡位变速箱绵密的齿比贡献了一部分，更多的还是来自于精密的调校匹配。无论何种油门开度，也无论速度快慢，几乎感受不到这台变速箱的存在，即便全油门加速，在红线转速附近的升挡动作也被处理得“润物细无声”。其次它对于驾驶员油门踏板的指令响应也比较到位，升降挡动作精准、适时，在动力系统匹配及驾驶性标定方面展现出了中国品牌相当的水准。2.0T发动机表现同样可圈可点，得益于较大的储备功率，长安CS75PLUS在中高速加速时很有底气，不仅动力即踩即有，而且轻点油门就会有明显的推背感。

可以说，长安CS75PLUS在整体的动力系统上，工程师是进行了针对性的调校、匹配，尤其是最常用的中小油门区间，在爱信变速箱的搭配下，打造出了流畅、线性的动力表现，保证用户在每一刻都能获得恰到好处的动力输出，低速起步一步到位。可以预见的是，2022款CS75PLUS同样也将给人以行云流水的顺滑动力体验，不负其“动力大师”的名号，并将成为倾心于驾控魅力的买家的心头好。另外，长安CS75PLUS还有1.5T+6AT动力组合，这也是同级车型主流的动力水准，满足日常使用不成问题。

16项升级，简直拳拳到肉

上市两年来累计销量突破40万辆大关，长安CS75PLUS无疑是中国市场最主流的SUV之一；连续16个月销量突2万辆，“中国SUV单品销量王”实至名归。令人艳羡的市场表现，正是来自于YYDS的产品力。何为主流SUV？销量好、用户认可度高就是主流SUV，这是最直观的参考标准。而2022款CS75PLUS进一步通过16项升级，不仅仅是自身产品力的升级，某种程度上更是主流SUV参考标准的升级。

比如外观方面，新车在延续“御岳”动感设计语言的同时，还汲取了“战斗机元素”设计风格，整体视觉效果十分突出。中网采用了机翼形态星石装饰，整体更加精致；同时，独特的“战斗机式”雾灯盖板设计，搭配横向纵向延伸的红色装饰亮条，进一步提升视觉张力。再配合双层色漆工艺、LED水晶大灯、凤凰火焰尾灯，以及运动双色轮毂，整车视觉效果非常出色。

而内饰方面，2022款CS75PLUS延续明日关怀座舱风格，豪华与科技感兼具，视觉冲击力很强；新增全黑内饰，并辅以红色缝线点缀，在中控、门板等处采用高光黑装饰件，凸显精致格调。更引人注意的是，2022款CS75PLUS全系新增一体式赛车座椅，以优秀的人体工程学设计，与人体完美贴合，无论是舒适贴心的包覆感，还是拉开车门后扑面而来的运动气息，都能瞬间激活用户的驾驭激情。而在旗舰型车型上还新增了座椅绗缝工艺，这是在豪华车上常见的做工工艺，独特的圣杯/王冠造型，视觉感受更加奢华精致。而座椅表面采用NAPPA纹理的超纤皮，也让乘坐舒适性更上一层楼。

同时，一些人性化设计和实用主义并没有因为追求造型而被忘记，比如车机系统则使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统，内置包括QQ音乐、腾讯地图等应用，且语音交互支持多个场景的车内操控，功能表现非常全面。

智能表现不止于此，针对城市中常见的停车难问题，2022款CS75PLUS搭载的APA5.0代客泊车系统不仅可以实现基础的水平、垂直、斜切泊车，还能主动识别95%以上的常见车位泊车场景，并能在泊车过程中提醒周围行人。还有IACC全速段自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车系统、360度全景影像等等，这些高级辅助驾驶也让2022款CS75PLUS拥有了在主流紧凑级SUV市场最重要的竞争筹码。

以上，2022款CS75PLUS在智能方面已经做到了相当的水平，而此次在便利性功能方面又做出了诸多升级，比如全系增配了主驾位电动调节和怠速启停功能；而豪华型车型，不仅可以选装电子换挡功能，还新增远程控制功能、后视镜电动折叠+锁车自动折叠功能；且豪华型及以上车型，还新增了内置行车记录仪；尊贵型车型新增蓝牙钥匙和雨量感应式自动雨刷器。另外，在舒适性方面，2022款CS75PLUS在尊贵型车型上新增前排座椅加热和电动调节功能。而在怠速启停功能的加持下，1.5T车型百公里油耗可降低约0.2L。

可以看出，虽然只是年度改款，但2022款CS75PLUS的改动幅度却不亚于大改款，全车进行了多达16项升级，而且加量不加价，满满的诚意扑面而来。坦率的讲，即使没有这么大力度的改款，长安CS75PLUS在同级别中依然有着强大的产品力优势，而这16项升级，是致敬所有长安CS75PLUS用户的信任，也是回馈广大消费者。

YYDS，毫无侥幸成分

国内紧凑型SUV市场已经进入存量市场，快速迭代已经成为常态。尽管长安CS75PLUS上市后，一直持续领跑紧凑型SUV市场，但长安并没有因为眼前的成绩而骄傲自满，而是在不定期的针对用户进行回访，搜集用户建议和意见来完善自身，长安有这种不忘初心的做法，足够让消费者放心。

而在看到2022款CS75PLUS所做的一切时，相信你的脑海中很容易浮现出一个词：YYDS。

当然，“YYDS"一词并非指2022款CS75PLUS是狂妄的，而是该车做到了“面面俱到"的强大，我们可以在2022款CS75PLUS看到长安汽车智能化的最新风貌，一款集结智能、运动以及科技感的SUV，在蓝鲸动力加持下，还能满足喜爱运动感和驾驶感的你。

写在最后：

当今车市，产品上新并不难，难的是如何成为市场潮流的引领者，而不是追随者。2022款CS75PLUS以16项全面升级，不仅实力呼应品牌魅力，更赋予了这款车能够长久活跃在市场的先天条件，辅以价格优势的背景下，2022款CS75PLUS不仅技压同级，更俨然成为当下喜爱旅行及呵护家人用户的最佳选择之一。