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长城WEY汽车近日对外透露，品牌首款油电混动车玛奇朵HEV将在9月29日开幕的2021天津车展正式上市，该车首次搭载了长城柠檬混动DHT系统，和比亚迪宋PLUS DM-i最大的差异是前者上蓝牌。该车已于此前开启预售，全系三款车型，预售价为14.68-16.38万元。

经过大半年的宣发，我们对于玛奇朵HEV应该已经非常熟悉，其内外设计和此前的WEY摩卡有着较高的相似性，但定位更低，长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm，是一台比哈弗H6还略小一些的紧凑型SUV，虽然不大，但用于日常家用代步还是比较称职的。

当然，作为咖啡智能平台的高端SUV车型，该车的数字化方面也做到了非常高的水准，包括倒梯形的全液晶仪表盘、AR-HUD数字抬头显示、14.6英寸中控显示屏、电子挡杆等等潮流元素均有体现，搭配带触控的两幅式方向，营造出浓郁的科技座舱氛围。

而在配置方面，包括自适应巡航、主动车道辅助、全景影像、全景天窗、主驾驶电动调节等等对于这台车都是“基本操作”，高配甚至还带有自动泊车、电动后备厢、主动格栅、手机无线充电、面部识别等高级功能，也算是对得起它15万左右的价位了。

长城最新开发的柠檬混动DHT系统将在这台WEY玛奇朵HEV上首次应用，该系列包含了1.5L/1.5T、DHT100/DHT130、前驱/电四驱、HEV/PHEV等多个功能模块，综合功率从140kW覆盖到320kW，最高纯电续航里程可以达到200km，可以全面覆盖长城汽车各个品牌的全系产品。

鉴于玛奇朵HEV相对较低的定位，该车使用的偏入门的1.5L+DHT100混动架构，经过电气化改造的E15GH型直列四缸发动机采用了米勒循环，最大功率102马力（71kW），搭配由异轴双电机组成机电耦合模块，系统综合功率约为192马力，达到一流1.5T涡轮增压引擎的水准。

目前蜂巢易创暂时还提供不了足够的动力电池产能，因而该车使用了宁德时代提供的镍钴锰酸锂电池组，蓝牌混动，不需要外接电源充电，因而电池组容量也不需要很大，可以有效压低电池组的外购成本。

按照官方给出的数据，这台WEY玛奇朵HEV的综合工况油耗仅4.7L/100km，更重要的是能跟卡罗拉双擎等车型一样即便全程在城里堵车也能保持稳定的低油耗，对比同价位的纯燃油车例如领克06、星途LX追风等等，还是有非常显著的优势的。

根据长城汽车的规划，长城“动物园”、哈弗H6家族、WEY咖啡系列乃至刚亮相的复古车系，不久之后均有望基于柠檬混动DHT推出HEV、PHEV车型，虽然目前混动系统和电池组的产能还上不去，但乘用车的电气化发展方向已经确认，未来无疑会成为比亚迪汽车的劲敌。