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消费者的实际用车需求是什么，决定了汽车市场的发展与走向，国人购买SUV的初衷往往都是“装载能力强、通过性强”，这也就造成了SUV越来越大的现象，而与最初制造SUV的理念似乎走向了分岔路，并且在SUV中又细分了城市SUV和硬派SUV两个阵营；但斯巴鲁森林人是个例外，它不仅在城市中能够非常经济的使用，在越野道路也能游刃有余，经历了白河湾的一天体验后，我确实喜欢上了它。

在出发去白河湾之前，我们先对森林人的越野能力进行一个初步的评估，毕竟白河湾的地势与路况还是非常复杂的，虽然斯巴鲁有着引以为傲的水平对置发动机+左右对称全时四轮驱动系统，但我们还是有必要谨慎行事，毕竟之前有过被困经历。

首先要了解的就是斯巴鲁森林人的通过能力怎么样，这样你才能够清楚自己可以走什么样的路，通过上图我们能够很直观的看到，斯巴鲁森林人在这方面做了非常周到的考虑，较高水平的接近角、离去角以及纵向通过角都能帮助驾驶者更多，从而获得更加优异的通过能力。

通过滑轮组的测试结果，这一趟白河湾的穿越瞬间信心拉满，毕竟斯巴鲁森林人的轮间动力传递表现非常出色，这也代表着，如果我们在穿越复杂路况时，遇到类似“馒头包”、“炮弹坑”等极限越野路段，森林人也能够最大程度发挥自身优势，帮助我们顺利通过。当然，遭遇比较特殊路段时，驾驶员的驾驶水平和穿越经验也是非常重要的。

白河湾的初段多是陡坡与碎石路段，此部分对于车辆越野能力的考量并没有那么大，而是要寻找到较为合适的行车路线，所以即使不太有越野经历的驾驶者也无需担心，此外，森林人还配备有X-MODE/陡坡缓降控制功能，即使在湿滑坡道上也能保持恒定速度。

由于白河湾有自然水流的原因，穿越路线的中段路面多为泥泞、湿滑的路况，并且伴随有其它越野爱好者穿越时留下的复杂车辙，坑洼、颠簸也伴随了整个中段，得益于森林人出色的悬挂调校，对于细小颠簸的处理非常好，车内的驾乘人员几乎没有太过不适的感觉。

白河湾穿越对于越野能力最考究的当属最后这段路程，时有的交叉轴考验对于车辆的硬实力还是有所要求的，但通过我们之前滑轮组测试的结果，想必大家也能知道，森林人对于这些情况的应对还是非常从容地，即使在做轮间动力分配时出现了轮胎打滑的情况，但系统的检测非常迅捷，清楚的分析到动力应该如何分配、如何传送，已达到从容的脱困。

我们对于斯巴鲁森林人的长测也进行了一段时间了，其实对于这款车型，无论是外观设计、内饰布局，还是配置、动力、四驱能力方面都进行了非常全面的解析，但比较深度的四驱体验着实还是第一次，当然，森林人也确实没有让我们失望，结合我们之前在城市中的通勤驾驶，以及白河湾的越野能力表现，森林人可是称得上是“可盐可甜”，如此一款综合型的SUV，确实表现出了同级别、甚至越级的能力。

当然，有些消费者会觉得斯巴鲁在车型的终端售价上始终坚挺，但不要忘了斯巴鲁旗下车型纯进口的高品质、高质量、高能力，并且，斯巴鲁为了迎合国人消费者，也推出了诚意满满的购车政策，消费者置换/增购任一车型，最高可享10000元补贴款，同时售后方面还可享受5年或75000公里内15次的免费基础保养，也确实够意思了！