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多品牌战略是很多汽车企业常用的发展策略之一，比如大众旗下的斯柯达和捷达，通用旗下的别克、雪佛兰等，都已构建起成熟的多品牌体系。近些年，自主品牌也开始了多品牌战略的探索，有一些比较成功，也有一些遭遇了困境。比如奇瑞旗下的捷途，知名度就比较低，可能捷途也认识到了自己的短板，没有盲目的加推新车，而是努力打磨现有的产品，这不，捷途X90PLUS前不久就上市了。

捷途X90PLUS的尺寸比较可观，长宽高尺寸分别为：4858x1925x1780mm，身材比同样定位中型SUV的瑞虎八，足足大了一圈。方正硬朗的造型延续了奇瑞SUV系列设计的基本理念，中网的尺寸非常大，采用镀铬的横条幅装饰，简洁大气，上方设置了一条贯穿式镀铬饰条，中央位置浮雕样式的“JETOUR”品牌LOGO，让人一下联想到了奇瑞的另外一个子品牌——星途，奇瑞的设计还真是带有一点“直男思维”。雾灯位置安放了四颗竖直排布的LED日间行车灯，总算有一点新意，周围还加入了镀铬装饰。尾部设计比较有层次，亮黑色饰板的加入，减轻了车尾的厚重压抑感，贯穿式的尾灯很有气场，中间和前脸设计形成呼应，具有不错的辨识度。双边双出的排气筒周围也增加了镀铬装饰，细节处理得很到位。

内饰方面，全系采用双12.3英寸的连体屏幕有点让人意外，此处应该给一个大大的赞，平底的多功能方向盘质感不错，全新的电子档杆造型美观大方，这套内饰看起来给人一种很舒服的感觉。希望实际体验时，车机的流畅度和按键的阻尼也能达到让人满意的效果，不要只是样子货。

捷途X90PLUS拥有2850mm的轴距，再加上超过4.8米的车长，内部空间还是比较充裕，并且支持5座/6座/7座布局，可以根据自己需要进行选购，只是7座布局的第三排表现只能算是中等水平，不适合长时间乘坐。

动力方面搭配也比较丰富，1.5T版本匹配6档手动或6挡干式双离合变速箱，最大156马力，表现一般；1.6T版本全部匹配7挡湿式双离合，最大197马力，用上奇瑞的经典搭配，动力立刻上了一个台阶。

此次捷途X90PLUS的定价算是一个小惊喜，厂商指导价为10.19-14.19万元。这还不算完，上市的同时还宣布终端可以给到直减6000元的优惠，相当于只要9.59万元就能入手最低配车型，最便宜的7座车型，只要在此基础上增加2000元的费用，价格仍然没有超过十万，这样一个极具诱惑力的价格，能否助力捷途完成销量上的逆袭，非常让人期待。