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作为丰田汉兰达的姊妹车，有汉兰达的映衬，还有皇冠情怀的加冕，皇冠陆放这款中型SUV上市前也被众人一致看好。而且据一汽丰田官方透露，皇冠陆放上市48小时，订单已破万辆。这样看来，皇冠陆放似乎已经一炮走红，其火热程度貌似都要超过汉兰达了。

但皇冠陆放的销量数据一公布，场面瞬间尴尬了。根据相关数据显示，8月份，皇冠陆放上市当月实际销量仅768辆。作为对比，8月份汉兰达销量则达到了7970辆，是皇冠陆放销量的10倍。

或许一些人会说，皇冠陆放8月27日上市，8月份仅剩4天，768辆这样的成绩还算是可以了。要知道，皇冠陆放在7月初就公布了预售价，如果皇冠陆放真如厂家说的那般火热，8月份的销量数据应该不会这么难看。

上市48小时，订单破万。而8月份皇冠陆放的真实数据仅768辆。或许是产能处于爬坡期，或许是厂家订单数“水分”较大，或许受“芯片荒”的影响，生产受限。原因也许有很多方面，但不排除厂家故意营造新车销售的“火热”气氛，为之后的加价做“铺垫”。

不过，有雷克萨斯的前车之鉴，皇冠陆放是否还敢明目张胆地“加价”销售？在很多人看来，皇冠陆放上市后加价的可能性非常小，甚至还有可能倒逼汉兰达停止加价。但皇冠陆放上市几天就有网友曝出，新车刚刚上市，4S店就开始加价销售，而最低提车加价幅度为2万元。这无疑引来消费者的强烈不满。

在定价方面，皇冠陆放本身就比新款汉兰达要高一些。而在产品方面，皇冠陆放与汉兰达除了外观、内饰稍微有不同之外，其余几乎完全相同。皇冠陆放之所以敢定价如此高，在很多人看来其主要还是靠卖“情怀”。

虽然皇冠已退市，但在70后、80后人的眼中皇冠还是高端车的代表，毕竟皇冠曾经辉煌时，甚至可与BBA一线豪华品牌相媲美。而一汽丰田如今将“皇冠”变相复活，从一款车独立成为一大品牌，同时推出了皇冠陆放、皇冠威尔法两款车，无疑是想借“皇冠”之名，来实现新车知名度的快速提升。

不过仅靠情怀，在目前的汽车市场，似乎已不再能“吃得开”。同样“卖情怀”的Jeep已在生死边缘徘徊，而靠“情怀”续命的马自达目前情况也不容乐观。皇冠陆放能否靠“卖情怀”取胜？目前还需要打上一个大大的问号。

汉兰达的成功，是经历了几代车型的更迭，质量和口碑是花费了多年时间沉淀和积累下来的。而作为姊妹车的皇冠陆放，即便再有“情怀”的加持，想要得到消费者的认可，也并非一蹴而就之事。

写在最后

皇冠陆放上市那一刻起，就意味着汉兰达迎来了前所未有的强悍对手。但皇冠陆放能否挑战汉兰达成功？目前还不好说，毕竟从8月份销量来看，皇冠陆放与汉兰达还是存在很大的差距。而且在“芯片荒”及国内车市整体下行的情况下，皇冠陆放能否在中型SUV市场“站稳”脚跟，还需要进一步的观察。

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