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特斯拉调整价格，这种信息在当今的传播里有点“鸡肋”的味道。涨价，大家习惯了，老车主会自己找路径安慰自己，降价，新车主/准车主会觉得是好事。

在关于这类新闻的内容评论区里，不难看到一个普遍现象，高亮的评论主要关于“特斯拉的直营没有4S店的套路，像智能手机渠道里，直营干掉传统那样。”注意一个细节，是很多新闻评论区下方都是这样的表述。于是，有2种可能，1种是民意确实如此，另1种则是互联网时代的常规操作。

当然了，没必要去过多解读特斯拉的新一轮涨价带来的新影响是什么，几年间的几次调价并不影响它的销量和美誉度。不过，现象背后总有本质。

2021年的涨价，与以往有何不同？

涨价分两头，一个是中国市场的调价，一个是海外市场，尤其是其本土美国市场的动静。

中国市场调价，高性能版Model Y Performance价格调整为38.79万元，比之前的价格高了1万元，此前已经订车的价格不变。解释的原因为，全球芯片荒及零部件短缺状态下，造车成本上升。按照以往的消费市场反应来看，尽管特斯拉这一次上调了一定幅度的价格，但有着7月以及此前下调价格为主的前例，消费者的未来预期还是好的，一如此前特斯拉调价那样。

不过比较出乎意料的是，在一直以来基本盘十分稳固的美国市场，特斯拉的老用户却表示出了比较大的反应。核心原因在于，特斯拉这一次的价格调整较之此前频率更高，2个月内第5次调整，且调整以涨价为主。金额并没有中国市场的1万元人民币那么高，比如最新一次的涨价为500美元。

但，钱不多却搞得舆论讨论比较大，就颇为值得玩味。因为一贯以来，特斯拉在美国市场基本盘里，能得到绝对压倒性的优势。这种优势甚至大到了一定程度，比如埃隆马斯克今年在考虑逐步缩减特斯拉在北美商圈里的展示店，同时将之中的资金进一步用作它处。比如，因为北美消费者对于特斯拉高度认可，所以马斯克考虑进一步加大网络端的销售，减少实体店的数量。如果想买车，打开手机直接无实物咨询、下单、选配等等即可，建立在无实物的前提之下，就能完成整套流程。

当然，这之中也是有前提的，比如“如果发生相应法律纠纷”，在北美的“打官司是一门生意”前提下，自然是不愁；再比如，也并非是完全无实物来进行销售，至少是减少实体店而不是取消实体店。

所以，站在很多角度来看目前特斯拉的频繁调价，以及不太符合此前反应的“闹腾”，就不太好解释的通。

事关新的高利润，涨价的锅不算什么

特斯拉频繁调价的核心在哪？答案，中国消费者能很有代入感。

因为政策、补贴的加大，主要是欧洲/北美的补贴力度在2021年快速推进，直接让特斯拉开始尽可能的寻求新的高利润点。

几年前，我国开始快速推进新能源汽车市场的发展，给出了一系列的相关补贴与政策，诸如消费者购车时的购置税免征、部分限购市场中的“号牌豁免”、部分限购市场中“更大的号牌获取几率”以及不限号等政策。

同时，企业卖出越多的新能源车型，则能拿到原本销售市场之外的相应补贴金额。几年间，我国新能源汽车市场得到了快速的发展，已经无需此前力度的推进。

而欧洲、美国市场，因为此前的行为较为保守，于是同时因为2020年疫情刺激消费以及2021年的“发展不被甩开”，也开始了自己的补贴促进政策。

近期，关于特斯拉在中国8月销量的数字引发了不少的讨论，核心原因在于，特斯拉将3万台以上的新车，生产出之后直接发往欧洲及其他市场，满足当地的交付量。而在中国市场里，它保持的是破万的成绩，并未火力全开。

之中的原因正是，它想要拿到尽可能高的利润和补贴。

所以，这一次的特斯拉海内外涨价，如果直接用直营的逻辑来解释，其实没那么站得住脚。因为，它一直以来所宣传的“直营=随着各种周边影响，价格尽可能透明”，并非是此次涨价的核心。涨价的核心是，在芯片荒的新能源补贴时代，为了利润最大化，它的选择是“让用户来分摊成本提升”而这种成本，如果按照从前的汽车行业所发生的的事例来看。

“企业的日常操作是，用拿到的相应高昂补贴，替用户进行买单。”

当然，特斯拉怎么选择，是它自己的事儿，毕竟在商业社会中，它的做法并不违反什么规定/法条。只是，要特别说明的一点是，这一次的涨价，用一贯以来的直营优势，解释不通。

写在最后：

2015年，特斯拉将此前更偏向与iot、智能设备等轻资产方面的“直营模式”，引入了汽车行业。背后依托着资本的不断注入，以及Model 3的顺利登场，最终登上了如今的市值/销量高峰。高峰上的它，有着对很多传统操作的新定义权，譬如频繁调整价格等。且，预计，此后还会进一步延续下去。

但，随着时间的积淀，我们能越来越清晰的发现。“直营”并非是挡箭牌，直营模式下选择稳定价格同时保持新老用户的案例比比皆是，直营模式之下选择自己承担上涨的企业也比比皆是。

于是，2015年由它所引入的“汽车直营模式”，未来能否继续接得住“想调价就调价”，可能会是个有意思的话题。

比如，随着全球新能源汽车制造上下游眼前可见的成本上涨，电池的费用，是不是也要消费者和直营来背。