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导语：毫无疑问，已经走过了10代的思域，在用户心中刻下了属于它的印记。对于即将到来的第11代思域，大家自然也是保持了极高的关注度和期待。今晚，全新第11代思域就将正式上市。而这一次，第11代思域又将带来消费者什么？在上市之前，我们来做一个回顾和前瞻。

不得不说，第11代思域这次从亮相到上市，时间的间隔并不算长，动作迅速的背后，除了对于瞬息万变的市场做出更快更及时的反应，还有在A级车市场红海中，感受到了越来越大的压力。

因此，第11代思域更快上市，也似乎是目前看来最正确的选择。

全新思域的改动并不少，也并不小。我认为主要有三点，是比较值得一说，也应该是消费者更为关心的。

第一点，也是大家第一眼就能够看到的变化，那就是外观设计部分。第11代思域和第10代思域，在外观设计上，有着非常明显的不同。相对于第10代思域，第11代思域在设计上似乎是收敛了不少，少了一些锋利的棱角，整体变得更加圆润，想必也是想更大众化一些。

前脸部分和侧面部分的设计，我认为成为还是挺成功的，扁平比和熏黑设计都将整车的运动性体现了出来。不过个人对尾部设计并不是很喜欢，宽大的三角形尾灯，显然没有和前脸的扁平化设计呼应上。当然，设计上是见仁见智的，肯定也会有人喜欢这样的设计。

第二点，就是内饰。此前说思域，内饰基本上不会被认为是加分项。而第11代思域则重视起了内饰设计，即使不说在同级别合资车型中领先，相对于此前的思域，也是有了很大的进步。

第11代思域的内饰设计以简约风为主，在此基础上，还能够感受到其时尚和科技一面。悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、融合了空调出风口的贯穿式蜂窝状设计元素，都印证了以上说的时尚和科技属性。而从目前已知的高配车型还能看出，座椅部分配置了皮+翻毛皮的组合，有高级和运动内味了。

第三点，则是动力。思域一直都被认为是A级车中的运动车型代表，因其拥有了性能相对突出的动力配置。想必大家在10代思域上，已经感受到了这一点，而第11代思域的动力表现，除了性能之外，还有对于三缸发动机的“摒弃”。

第11代思域将全系搭载1.5T发动机，分别高低功率调校，最大功率分别为129马力和182马力，最大扭矩分别为180牛·米和240牛·米，以高功率车型为例，相对于第10代思域来说，在最大功率和扭矩上，都有提升。传动方面将全系搭载CVT变速箱，而没了手动变速箱，不知道喜欢手波的消费者有何感想。

至于价格方面，现款思域的指导价为11.99-16.99万元，不过入门版车型为1.0T三缸的配置，而新款换上了1.5T四缸发动机之后，我开始是比较倾向于在起步价方面，会有一定的上涨，不过结合现款思域的起步价正好卡在12万内，因此我认为第11代思域的定价大概率不会超过12万起，因此超过12万起步，在大环境下就不太合适，因此，我盲猜一波11.59万起吧。

阿川评车

在如今A级车市场，乃至整个汽车市场的竞争加剧的当下，思域依然是能够被第一时间想起并列入购车计划的那一款车。从10代思域到11代思域，有着思域车系核心基因的延续，比如运动操控等，也有着针对短板的补足，比如内饰设计等。因此，在整体实力的提升之下，我认为第11代思域拥有更强大的吸引力，引导人们去考虑它，而现在唯一要等待的，就是这款车的最终价格。