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随着电气化流行时代的到来，以及在国家政策的推迟下，越来越多车企在电气化车型上下足功夫。同时也造就了中国自主品牌新能源车型的飞速发展。轮排名的话，当然是要数比亚迪电动车家族。比亚迪在推出了王朝系列，并逐渐占领市场之后。于2021成都车展正式推出了海洋系列车型，首款车型比亚迪海豚正式问世。

比亚迪海豚车型基于比亚迪e平台3.0打造，采用“海洋美学”设计理念，提供5种车漆配色供消费者选择。本次共推出4款车型，售价区间为9.38-12.18万元。NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。

首先来看外观，海豚首次采用了比亚迪全新设计语言——“海洋美学”，整体造型精致、紧凑。具体来看，新车前脸采用封闭式格栅，格栅底部区域搭配银色饰条进行点缀，两侧灯组与格栅相连接，形成贯穿式视觉效果。底部保险杠区域采用多层次式设计理念，带来强烈的运动气息。

侧面来看，比亚迪海豚采用了较为流畅的车身设计，上扬式腰线设计以及悬浮式车顶使其看上去十分动感。此外，新车还采用了低风阻轮圈，双拼色设计个性化十足。尾部方面，新车配备了贯穿式尾灯，内部复杂的光源点亮后将带来不错的视觉效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4070(4125/4050)/1770/1570mm，轴距为2700mm，定位小型纯电车。

内饰方面，进入车内之后，我们可以看出新车整体给人带来一种置身于海洋般的感觉。搭配双拼色内饰，具有不错的年轻感。中控区域配备较为小巧的全液晶仪表以及12.8英寸悬浮式中控屏，并支持旋转。下方则配备了手机无线充电功能，实用性极强。换挡机构集成在中控按键区域，并采用向上向下旋钮式设计，操作感与手感均不错。此外，座椅采用了一体式设计，颜色搭配与车身颜色相呼应。

在开起来之前我们来看一下动力系统，比亚迪海豚搭载一台最大功率70千瓦，峰值扭矩180N·m的永磁同步电机，极速可达150km/h。续航方面，新车配备容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。

我们今天对于比亚迪海豚进行了近100km的试驾体验。分别对于城市道路、高速道路以及乡村山区道路进行体验。首先，海豚给我的感觉就是偏向于舒适型，底盘调校的十分紧凑，并没有松散的感觉。在经过减速带以及城市坑洼路面时，避震器的滤震效果也同样出色，大部分颠簸都能吸收掉，没有什么太颠簸的感觉。

在城市道路行驶中，海豚的动力系统十分平顺，稍重的电门踏板调教，使其可以很容易掌握下踩的深度，从而不会出现目前多数电动车型向前“窜”的状态。但是刹车踏板力度偏重，也相对比较敏感。需要一段时间来适应。

与其说比亚迪海豚更适合家用，我倒是觉得它更适合去跑山。首先由于它是一台搭载了最大功率70kW电动机，0-50km/h加速时间仅为3.9s，同时海豚的底盘支撑性以及转向也比较精准。而稍微偏向于运动力度的方向盘，在激烈驾驶期间，对于车辆的操控变得更加得心应手。