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上汽奥迪落地之势浩浩荡荡不可阻挡，当年的三亚宣言，成为了拖延经销商的一种手段，在庞大的利益以及市场份额驱动下，与当年协定的新能源战略方向不同的是，上汽奥迪首款车型，是装备内燃机的奥迪A7L。

如果不是上汽奥迪支撑着巨大的流量，公众眼中的奥迪，可能永远会被奔驰、宝马压过一头，加长之后的奥迪A7L虽然头顶特供帽子，但作为目前奥迪体系内最旗舰的车型，依然有着巨大的看点。

​今年9月2号，上汽奥迪A7L白车身工厂下线，这台内部代号为ZP5的全新成员，按照信息将会在今年1月份正式交付。

而明天，也就是26号，上汽奥迪将会开启奥迪A7L的预售工作，关于定价，依然是个迷。此前，上汽奥迪A7L先行版价格表示不会超过70万，市场分析，此为3.0T四驱高配车型定价。

关于奥迪A7L价格，推测的点有很多。

​目前，进口版奥迪A7定价57.38万-70.48万元，入门2.0T版定价不超60万，进口相比于国产车型多了一份关税、装卸费用、航运费用以及更高海外生产费用。

国产意味着成本将会大大降低。

目前市场分析，国产奥迪A7L价格将会有至少15%的降幅，与A6L的价格差距将会缩小，价格更低的奥迪A7L必然会将自己的潜在用户群体范围扩大。

​事实上，关于价格的预测，目前只能推导出如此，市场更期待的，还是奥迪A7L产品层面的改变。

相比于进口车型，奥迪A7L国产车型最大的不同就是尺寸更长，尺寸轻松超过5米旗舰定位更加明显，虽然相比于进口车型做出了改动，因为拉长需求必要的砍掉了溜背造型，影响了进口车型的流线美感。

但必须要了解的是，进口奥迪A7后排空间狭小，是影响整体销量的关键因素，作为一台纯进口中大型轿车，事实上奥迪A7的定价要比78S更低。

伴随而来的是更低的销量，实用性影响了销量。

​对于上汽奥迪来说，A7L被摆放在了更高的位置，它更像是奥迪A8L国产前期车型，作为目前奥迪能够国产最贵的轿车，它应该以更好的设计、更大的空间以及更出色的动力、配置、操控来塑造更年轻的产品形象。

国产之后的奥迪A7L，空间已经达到甚至超过了A6L的水平。

与奥迪A6L不同的是，因为奥迪A7自身更科技、更运动、更时尚的产品定位，让国产之后的奥迪A7L实力更强，它面对的是更年轻的消费者。

人们总是奢求面面俱到完美无瑕的车型。

​进口奥迪A7也并非完美，拥有大溜背造型设计的同时，后排空间甚至连奥迪A4L都不如，这影响了日常使用，用一定的设计语言换取更大的空间，这是上汽奥迪考量市场需求之后的谋略。

更大的空间以及更旗舰的定位，预售之后的价格如果能抵至50万甚至跌破50万，对于上汽奥迪来说，A7L的确拥有巨大的潜力，毕竟从目前在售的所有车型中，奥迪A7系车型属于当之无愧的旗舰、派头车型。

它远远要比A6L更出色，拥有堪比A8L高度的同时，又能很好的征服年轻用户诉求。

​所以对于更多消费者来说，奥迪A7L是否值得的关键，是价格而不是“无溜背”，从目前预估，进口奥迪A7已经跌破60万价格的情况下，国产版车型，大概率会跌破50万的价格。

一位朋友说，如果价格合适，A7L依然是我首选车型，它的派头​跟美​感，依然在，而且还能满足一家人出行的需求。

何乐而不为呢。