上汽奥迪落地之势浩浩荡荡不可阻挡,当年的三亚宣言,成为了拖延经销商的一种手段,在庞大的利益以及市场份额驱动下,与当年协定的新能源战略方向不同的是,上汽奥迪首款车型,是装备内燃机的奥迪A7L。
如果不是上汽奥迪支撑着巨大的流量,公众眼中的奥迪,可能永远会被奔驰、宝马压过一头,加长之后的奥迪A7L虽然头顶特供帽子,但作为目前奥迪体系内最旗舰的车型,依然有着巨大的看点。
今年9月2号,上汽奥迪A7L白车身工厂下线,这台内部代号为ZP5的全新成员,按照信息将会在今年1月份正式交付。
而明天,也就是26号,上汽奥迪将会开启奥迪A7L的预售工作,关于定价,依然是个迷。此前,上汽奥迪A7L先行版价格表示不会超过70万,市场分析,此为3.0T四驱高配车型定价。
关于奥迪A7L价格,推测的点有很多。
目前,进口版奥迪A7定价57.38万-70.48万元,入门2.0T版定价不超60万,进口相比于国产车型多了一份关税、装卸费用、航运费用以及更高海外生产费用。
国产意味着成本将会大大降低。
目前市场分析,国产奥迪A7L价格将会有至少15%的降幅,与A6L的价格差距将会缩小,价格更低的奥迪A7L必然会将自己的潜在用户群体范围扩大。
事实上,关于价格的预测,目前只能推导出如此,市场更期待的,还是奥迪A7L产品层面的改变。
相比于进口车型,奥迪A7L国产车型最大的不同就是尺寸更长,尺寸轻松超过5米旗舰定位更加明显,虽然相比于进口车型做出了改动,因为拉长需求必要的砍掉了溜背造型,影响了进口车型的流线美感。
但必须要了解的是,进口奥迪A7后排空间狭小,是影响整体销量的关键因素,作为一台纯进口中大型轿车,事实上奥迪A7的定价要比78S更低。
伴随而来的是更低的销量,实用性影响了销量。
对于上汽奥迪来说,A7L被摆放在了更高的位置,它更像是奥迪A8L国产前期车型,作为目前奥迪能够国产最贵的轿车,它应该以更好的设计、更大的空间以及更出色的动力、配置、操控来塑造更年轻的产品形象。
国产之后的奥迪A7L,空间已经达到甚至超过了A6L的水平。
与奥迪A6L不同的是,因为奥迪A7自身更科技、更运动、更时尚的产品定位,让国产之后的奥迪A7L实力更强,它面对的是更年轻的消费者。
人们总是奢求面面俱到完美无瑕的车型。
进口奥迪A7也并非完美,拥有大溜背造型设计的同时,后排空间甚至连奥迪A4L都不如,这影响了日常使用,用一定的设计语言换取更大的空间,这是上汽奥迪考量市场需求之后的谋略。
更大的空间以及更旗舰的定位,预售之后的价格如果能抵至50万甚至跌破50万,对于上汽奥迪来说,A7L的确拥有巨大的潜力,毕竟从目前在售的所有车型中,奥迪A7系车型属于当之无愧的旗舰、派头车型。
它远远要比A6L更出色,拥有堪比A8L高度的同时,又能很好的征服年轻用户诉求。
所以对于更多消费者来说,奥迪A7L是否值得的关键,是价格而不是“无溜背”,从目前预估,进口奥迪A7已经跌破60万价格的情况下,国产版车型,大概率会跌破50万的价格。
一位朋友说,如果价格合适,A7L依然是我首选车型,它的派头跟美感,依然在,而且还能满足一家人出行的需求。
何乐而不为呢。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价