凤凰网汽车

众所周知，比亚迪在新能源汽车市场有着很强实力，那么它到底有多强？我们从秦PLUS的销量中就能看出这一点，今年8月销量超过20000辆，1-8月累计销量超过67000辆，冲到了轿车销量排行前十。要知道，作为秦PLUS的主销车型，“秦PLUS DM-i”可是在今年3月才上市，并且一款自主品牌轿车能够有这样的成绩，在以往可是想都不敢想的事。

当然，秦PLUS DM-i能够热销，离不开比亚迪DM-i超级混动技术的帮助。有了这项技术，车辆能够实现性能与燃油经济性方面的兼顾，并且大幅提升行驶品质，更重要的是，更大的电池容量能让车辆有可观的纯电续航里程，让一些车主完全可以进行纯电通勤。那么问题来了，秦PLUS DM-i用起来到底有多省？接下来，我们就对它的保险费用、保养费用以及油费三个方面进行一番调查。

保险费用调查

秦PLUS DM-i售价10.58万元起，经过我们调查结果来看，“2021款 DM-i 55KM 旗舰型”卖的最好。主要原因是作为“55KM版”的高配车型，要比低配车多出了天窗、无线充电、主驾驶电动座椅、语音控制、后视镜折叠、后排出风口、遥控驾驶、自适应旋转Pad等配置，价格只高出了1.4万元。相比“120KM版”，“2021款 DM-i 55KM 旗舰型”虽然纯电续航里程降低，但加速、配置等方面并没低多少，并且在混动状态下油耗依旧能够做到很低。当然，更重要的是，便宜1-2万元的价格让这款车更具性价比。所以，我们此次就以这款车作为调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，秦PLUS DM-i车船税价格为420元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5730元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），秦PLUS DM-i总保险费用成本大约为14325元，平均一年保费约为4775元，和同价位燃油车基本处于同一水平。

保养费用调查

根据保养手册显示，秦PLUS DM-i首保需要在3500km或3个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换。之后需要每7500km或12个月进行小保养，秦PLUS DM-i小保养价格为395元，其它配件如燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每22500km需要进行更换，制动液每40000km需要进行更换。在配件价格方面，防冻液248元，空气滤芯88元、空调滤芯70元、燃油滤芯141元、火花塞392元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，秦PLUS DM-i大约需要4395元。可以看出，秦PLUS DM-i保养价格一般，和同级燃油车基本处于同一水平，当然，用户根据自己的用车环境，也可以适当延长保养周期，这样成本能更便宜。

油费调查

秦PLUS DM-i作为一款插混车型，拥有HEV、EV等多种行驶模式，为了方便计算，我们以大家更为常用的HEV混动模式工况计算油耗。“2021款 DM-i 55KM 旗舰型”NEDC综合油耗为百公里1.2L，馈电状态下综合油耗为百公里3.8L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里3.8L左右。因此，我们以目前92号汽油每升6.9元，计算秦PLUS DM-i油费，行驶20000km的油费是5244元，三年60000km的油费是15732元，平均每月约437元。在实际用车过程中，秦PLUS DM-i还会产生一些电费，但由于车辆电池容量本身不大，且电价便宜，所以行驶60000km实际增加的电费成本并不高，大约为500元左右。所以加上三年的油费，总成本为16232元，平均约450元。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费/电费相加，可以计算出秦PLUS DM-i三年行驶60000km的用车成本，大约为34952元，平均一年约11650元，每月约970元，日均约32元。可以看到，秦PLUS DM-i用车成本确实便宜，相比同价位燃油车，三年下来能够轻松省下近两万元，这之中，油费省下的钱最多。更可怕的是，秦PLUS DM-i仅10万出头的价格和同级燃油车几乎一样，因此，加上车辆超低的用车成本以及不错的车辆性能，同样的价格，你还会选燃油车吗？