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上个月，广汽丰田赛那于成都车展首次亮相，国产版的消息出来之后便一直受到广大用户的关注。最近广汽丰田官方给出消息，旗下的国产版赛那正式开启预售，价格32万-42万元。新车计划于10月27日正式公布价格并上市，并在明年年初陆续交付。

国内MPV中端市场一直被GL8占领头榜，尤其是商务市场。那么新车作为一款30多万的新款MPV车型，能不能干得过GL8，就变成了大家都在讨论的话题。

外观方面，新车的前脸采用了丰田TNGA家族式的设计语言，相比老款车型气场更足了。犀利的前大灯和中网连接在一起，中间的蓝底Logo代表了搭载混动系统。前包围的格栅尺寸非常大，有一种“咄咄逼人”的感觉，再一次表明了它的气场。

车身侧面的造型整体比较方正，但线条方面的细节做得很丰富，特别是后门突出的线条轮廓，颇有一番运动风格。新车的尺寸为5180/1995/1756mm，轴距为3060mm。作为对比，别克GL8的长宽高为5219/1878/1805mm，轴距为3088。新车的尺寸略小一些，但差距不大。

车尾部分，采用了全新的回旋镖样式的尾灯组，同时用了熏黑式的设计，看上去辨识度很高。后包围采用了黑色高亮材质装饰，搭配银色的贯穿式装饰条，为车尾增添了几分沉稳。

新车在内饰方面采用了比较轿车化的设计风格，配备全液晶仪表盘、悬浮式中控触控屏。还采用了三幅式多功能方向盘，有用电动调节/加热功能。小编觉得遗憾的是内饰的材料并不高级，触摸起来并不是很柔软。

动力方面，新车搭载2.5L自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统，系统综合功率可达183kW。传动方面配备E-CVT无级变速箱与前轮驱动。值得一提的是，海外版赛那搭载的是3.5L V6发动机，国产版将全系换装2.5L混动系统。别克GL8搭载的是2.0T L4发动机，最大功率174kW，传动方面配备9挡手自一体变速箱。

事实上，别克GL8的变速箱基本在10万公里左右就可能需要维修，而95号油的标准使其成本相对较高，相比之下全系混动的赛那，经济性就有优势很多。

内部配置方面，综合对比之下还是别克GL8要有优势一些。

相比老款车型，全新赛那的外观、内饰和动力方面都有着很大的升级改变，新车更符合当代年轻人的审美，更能满足用户的需求。跟别克GL8相比，新款赛那有了更强的竞争力，但目前没有十足的把握能干得过GL8，未来还是要靠市场和销量见高低，你看好谁呢？