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近两年时间在市场大环境的推动下，就算是不了解汽车资讯的朋友大概也知道，新能源汽车在市场上的占比正在稳步提升，每次在路口等信号灯的时候总会看到几辆挂着绿牌的车型。不可否认电动车已经逐渐走进我们生活，最近也有很多朋友提问二手电动车究竟值不值得入手，第一年剩七成残值？不是首任车主的话，最关键的电池终身质保还在不在？

根据我的了解，市面上的各家车企对于第二任车主能否享受到电池终身质保这个问题都没有达成一致。有的是过户交易后可以继续成立，有的则是协议作废。如果硬要说出品牌的话，像主流的蔚来、小鹏、特斯拉、比亚迪等车企，一旦有过户记录的话，电池终身质保将会消失，但依然有八年15万公里的质保期。

很多朋友听到这个结论后表示遗憾，想要放弃购买二手新能源车的打算。这样想也不是不能理解，毕竟新能源汽车里面最贵的就是底盘下的那块电池，一旦这东西需要更换的话，费用可一点也不低。不过如果换一种思路，你买一台二手新能源车会打算开八年吗？我想不会吧，毕竟现在人均收入也逐步提升，而且随着工艺提升和电池技术的突破，未来新能源汽车成本造价也会更低，所以关于终身质保缺失我觉得问题并不大。

而且另外值得一说的是，目前在售的新能源汽车在使用八年之后，基本上它所剩余的残值基本等同于现在开了二十年的燃油车，二手车商基本不会去收。

那么二手电动车值得购买吗？其实我觉得很值，尤其是第一年的准新车。根据中国汽车流通协会公布的新能源汽车一年保值率数据来看，大部分车型开了一年之后仅仅剩下70%左右的残值，这个数字是远远落后于燃油车的。与此同时，把时间线放大到三年车龄的话，残值普遍在45%-55%之间，也就是说大部分的亏损都是由第一任车主替你承担了，而你只是承担一小部分。

而抛开价格从产品层面来看，我们以市面上的Model 3、以EV、小鹏P7为例，这类产品在加速性能方面已经可以比肩四五十万的燃油车，其次是智能化程度，比如车联网、OTA升级、智能驾驶辅助等多方面也要遥遥领先目前的燃油车。同时在养护、能耗费用方面也能省下一大笔钱。最后综合下来一看，首任车主提前帮你“垫刀”，帮助你避免亏损，其次是八年的电池质保足够让你开到换车，所以我觉得二手的准新电动车是值得入手。

总结

综合看下来，如果你仍然处于摇摆不定的状态，不妨问问自己对于以后买车时的保值率是不是特别看重，如果是肯定的回答，那么二手电动车可以不看，去买一台日系高保值率的燃油车，8年以后一样可以有30%左右的残值。如果你买车的诉求就是要追求现在最新最前沿的技术，并且可以在日后替你省下去4S店保养的时间金钱的话，那么新能源车是一个不错的选择。